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自行車零件和它們的名稱
騎自行車是流行不是甚至幾十，數百年前。 儘管汽車行業的發展，交通的雙輪環保的形式不會失去它的位置。 此外，本機在職業體育中使用。 每年自行車零件得到改善，使汽車更安全，更方便，更快捷。 考慮自行車的設計特點。
類型velomashin
型自行車零件，即幀可以是可折疊的或剛性的類型。 第一變體配備有至少一個接口，從而允許放下裝置的框架。 這有利於自行車的運輸和儲存。
然而，一個全尺寸的折疊機型得到在可靠性和運行性能方面的修改。 通過這種類型的通常是由城市推車和自行車，其沒有的高強度和可靠性要求。 應當指出的是，為方便運輸任何現代自行車可以在幾分鐘內被拆卸。 相反的過程，就像長鏡頭。 與此折疊連接選項不是很受歡迎。
支撐結構
自行車的零部件將開始從框架學習。 這是她的類型是由機器，它的可靠性和使用壽命的類別來確定。 該幀由幾部分組成。 其中：
- 上部和下部前管。
- Underseat圓柱形構件。
- 上部和下部的羽毛。
在現代化的幀類型確定了一些類別：
- 公路框架。
- 市選項。
- 山修改。
- 體育特技模型。
它們的幀結構，製造材料，增強劑的存在，外部設計之間是不同的。
是什麼讓現代的框架？
材料的自行車部件例如幀， - 它是影響了機器的成本和性能的最重要的參數之一。 現代自行車配備有由碳，鋁或鋼框架。
鋼合金主要用於城市自行車的製造。 該設計的特徵在於高強度和抗機械性質的影響。 通過利弊鋼架應用了許多的重量和彈性差的，其具有在自行車上的動態特性的負面影響。
鋁有利的強度，柔韌性和重量輕。 這些幀具有優良的人體工程學設計，緩衝和動態。 這種材料的成本也比鋼同行更高。
碳纖維 （碳）用於生產昂貴自行車車架。 這些產品具有強度高，甚至超過金屬同行。 同時，他們有壽命長，耐衝擊和耐磨損性，良好的可操作性。
車輪和前叉
自行車的這些部件通常是相互關聯的。 皮革是一對水平管道和外桿的元件。 通過彎曲式轉向元件被分為幾類，即：
- 直接的選擇。
- 彎下腰模型。
- 所謂的“羊”。
- 的向上彎曲變形。
去除 - 水平部分和調節輪之間的中間元件。 他死死地從框架到方向盤的距離。 去除的較長，騎車者的移動期間的水平位置。 在常規設計的機器，不提供這個元素。
領帶本身部分由以下幾部分組成：
- 列。
- 插頭。
- 去除。
- 指導。
自行車車叉 - 車輪和前輪之間的中間部分。 它有一個結構，而不是一個複雜的設計特點。 桿穿過該件安裝在前面玻璃框架。 方向盤被放置在叉子，輪的中間並通過特殊的卡口與它進行交互。
對於插件的自由轉動時，轉動玻璃配備轉向柱。 它包括了幾個碗，軸承，套圈，夾。 碗安裝緊湊的方式或與安裝在牢固地固定在該轉向柱的桿的內螺紋環附接。
車輪
考慮當該自行車的部分是最重要的，它肯定是值得一提的車輪。 它們用於保持在垂直位置的框架和使本領域的運動。 該組合物包括一個輪轂，輪輞和胎室。
中心元件是它由主軸線，墊圈和軸承的套筒。 這部分的主要目的 - 激活和扭矩的維護。 後輪轂是更複雜的，因為它用於引導退繞輪。 在行走和道路版本中，它另外配備了制動機構。 在高速自行車安裝開關齒輪單元的這個部分中的不同尺寸的分形式。 行星套筒還提供用於設定變速裝置。
其餘的部件輪元件
輪輞是通過聚合輻條輪轂的環。 參數張力輻條和輪輞幾何影響變形和動態負載輪阻力。 自行車輪緣由鋁，針 - 一種特殊的合金製成。 張力調節是通過設置在輪輞的部分的頭進行。
相機 - 這是由橡膠製成的中空製品，其被放置在輪輞上並且充有空氣。 熱定型的輪胎。 空氣噴射通過乳頭進行。 為了避免對輻條的輪胎磁頭的損壞，輪緣的內部部分配備有橡膠隔片。
攝像頭保護，防止外部影響，以及建立與道路堅定的抓地力 - 輪胎的主要目的。 輪胎設計包括胎圈，胎側和胎面。 根據用途的自行車，他可以在四種類型輪胎的一個“把一個人的鞋”：
- 道路的選擇。 胎面花紋-介質，適用於 泥濘的道路 和高速公路的路線。
- 光頭胎。 它們是專為公路自行車和平坦的道路使用。
- 激進型。 大多數情況下，山地車的這一部分。 具有顯著的和深胎面花紋。
- 混合型輪胎。 這些元素的山和道路實施例之間的中途。
額外的安全性和設備的知名度在黑暗反射器提供黃色和紅色安裝在輻條。
變速器總成
這個單元是負責自行車的運動。 節點結構具有相當複雜的裝置。 它提供了大量的各種機制。 讓我們看看自行車是如何調用，包括在傳輸：
- 驅動鏈輪。
- 曲柄。
- 運輸。
- 踏板。
- 鏈。
- 用星號LED。
- 硬幣。
- 變速器。
滑架位於框架的下部分。 節點用於前鏈輪的化合物和連桿機構。 踏板的穩定旋轉通過在其上貫通軸貼固定軸承提供的。 有兩種類型的滑塊：開放式和倉變化。
連接桿連接托架和踏板連接到正方形或槽形保持器。 這些元件與前鏈輪提供。
踏板和鏈條
踏板通過連接桿與滑架提供機械動力傳遞，並作為騎車人的腳的支撐件。 這些元素被分為幾種類型：
- 經典版本 - 安裝在業餘velomashiny，配合由摩擦力僅執行。
- 踏板錶帶。
- 聯繫機型 - 配備了特殊的鞋子插入。
- 極端版本 - 有一個寬的表面和刀片的形式鎖存器。
自行車的後部配備有星號，其被附連到輪轂上。 從前面幾位明星鏈輪的總傳輸。 一個小直徑的元件是負責高傳輸和大部件 - 在低速。
用於通信的輸入和輸出電路作為分。 速自行車都配備了眾多明星，不僅回來了，而且從前面。 從一個傳輸元件的鏈與其他的投擲是由放置在輪，其由硬幣控制的開關來進行。 通過繩索產生的硬幣和速度調節器之間的關係。 這些開關可以是鼓式或控制桿。 上與變速器控制器自行車丟失，則正面和背面是一個鏈輪。
制動系統
對於安全駕駛時負責剎車。 騎自行車，也有這個網站的三個版本：
- 鼓套選擇。 認為是過時的機制，但是，裝在一個簡單的自行車愛好者。 位於後側的襯套的鼓。 通過旋轉踏板，他作用在墊，其被移動分開和止動器輪，進入與所述工作表面接觸。
- 輪圈設計。 這些剎車片都配備，其在方向盤輪緣夾緊桿的激活。 該系統的工作部分被安裝在機翼上的安裝位置可單獨地或與其它類型的制動器的組合使用。
- 最困難的是磁盤的修改。 它包括一個制動件，安裝在輪轂，一個限幅器，一個電纜驅動桿。 上限幅器設置剎車片，夾緊與方向盤上的激活槓桿光盤。 這種機制可以是機械的，液壓型。
減震器
這些自行車零配件允許軟化的道路打擊和解決行駛時的振動。 作為一個規則，所述減震器設置在前叉並分成以下類型：
- 春天版本。
- 彈性體彈簧。
- 氣 - 油系統。
- 春油攤銷。
在長度，鎖定和回彈速度叉是通過特殊調節器來調整。 而不下沉節點插頭是指硬型，對高速公路和道路改建使用。 山地自行車可以存在其它避震提供舒適克服不平的道路。
鞍
這是自行車的最簡單的組成部分之一。 鞍可以在寬度，形狀，材料等製造參數而變化。 一些車型都配備了額外的下彈簧。 設置“sidushka”的 座管， 進入專用管道。 調整元件是由一種特殊的機制來固定。
我們上面的自行車零件，他們的名字討論。 正如你所看到的，因為它乍看起來自行車的裝置並不是那麼簡單。
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