自行車開關齒輪：如何設置？

在我們國家，你可以找到誰是沉迷於騎車人的數量巨大。 目前所有的車型都已經配備了自行車變速系統。 這種 機制是簡單地 在所有路況下舒適的乘坐需要。 如今，自行車變速器有幾種形式，每個基於特定的工作。 要選擇最方便的選擇，你應該明白它們是什麼，是什麼在自行車上的差異，是否自我調整齒輪。

各種機制

不管每個變速自行車的設計特點允許騎車人合理配置於踏他們的努力，給定的推壓力和速度。 由於這種駕駛殘疾人的道路上正在成為在光滑的瀝青一樣簡單。 基於傳輸的旋轉輪和其踏板之間的傳動比的變化的所有工作自行車變速器。

該原理是所有類型的機制，其可以被表示為外部，內部或組合系統常見的。

第一個選項是在踏板上的運輸更經常發現。 他的工作是基於安裝於前部和後部的兩個開關的操作。 為了弄清楚如何打開自行車的齒輪，你應該分別考慮每個機制。

前外齒輪投擲

它與內部其中鏈穿過可動框架的結構。 因此，在自行車上與框架本身的運動一起換檔時，並且在鏈到所需的星的移動。

該機制的工作原理 - 但它是不是在選擇的時候，因為這樣的結構也顯著從對方的理由，如不同的唯一選擇：

• 附接至所述主體的方法;
• 安裝角度相對於自行車主體;
• 固定繩索的變種。

同時自行車換檔電纜可從頂部進入開關，從底部。 也可以使用這兩個選項。 第二個參數必須特別小心選擇，以確保該機制盡可能的正確操作和安裝結構本身可以是夾具或車廂。 在任何情況下，該機制的有效運行，才能保證沒有切換的時刻對他即時的強大壓力。

後部外齒輪換檔

這種結構的工作完全類似於上述前，與參與多顆唯一的區別。 它也有一個移動框，其同時提供了該鏈的所需的張力，並且不允許它在另一個方向上脫落。

這個變速自行車齒輪也有一定的參數，通過該選擇相應的選項。 要注意：

• 附連到自行車的類型;
• 切換電纜步驟;
• 在星星的直徑差;
• 型牽引。

有趣的是，在這種情況下，最大的恆星的直徑將始終是相同的，而這些參數的選擇不應該建立在個人喜好，並非常適用於自行車的特定模式。

外部系統的優點和缺點

在考慮中的許多分離的簡單，成本低，體積小，並與這一切，大量的變速齒輪的結構的積極方面。 當然，自行車上的優缺點外齒輪變化不小。

這些措施包括：

• 在秋季失敗的可能性高;
• 僅在駕駛時進行切換;
• 頻繁的鏈條磨損;
• 高度對工作外部因素的影響。

內部開關

這種機制是山路駕駛罕見的車型，但它經常被應用到城市自行車。 它是基於行星套，位於後方，並且包圍整個機制進行切換。 這種設計上的外只有一個星可以在自行車體，一個在後面的前面可以看出，加入了鏈。 這種設計的數量速度也相當大。 此外，制動機構的設計被安裝。

內部系統的優點和缺點

與自行車變速該外部結構相比甚至可以在完全停止踏板傳輸來執行。 此外，所有的工作部件都位於套筒內，從而免受外部因素，耐用可靠。 內置制動和易用性也應歸因於福利制度，但也有缺點。 其中，大量的重機制，無法修復道路和摩擦單位的動態的複雜性。

複合系統

它詳細描述了它是沒有意義的，因為這樣的機制被收集上述兩種結構中的所有缺點。 它只能被在城市自行車找到，並且它是一種混合和常規套筒外部結構。

作用原理機制

自行車的型號，與通常配有兩個三星級前面的變速稱為所謂的奴隸落後領先並多次多顆。 齒片被設置成最小的是最接近自行車的身體，被認為是第一個。 後方是相反的明星是從最大的，這是最接近幀編號。 在自行車上正確的檔位變化應該在一個特定的模式，即不允許鏈強烈傾斜，導致整個機制的快速故障進行。

因此，例如在與前三個星和後部9開關將如下的自行車：

1. 前大星將在鏈中使用與後№7，8或9，設置在軌道上的行駛平穩不受阻礙。
2. 平均鏈輪與從動星號4，5或6，用於驅動一個國家的道路，不平的路面上，在臉上或其他障礙物的風一起分配負載。
3. 第三客串明星配對與鏈輪1，2或3，創建坎坷之路，提重物等障礙物上舒適的乘坐。

基本條件

要對自行車運動的盡可能舒適，檔位的變化，不僅要考慮到交路的程度。 用於選擇發送頻率的主要標準是蹬踏，其中一分鐘，理想地，應在80-110轉。 只有當這種速度騎行永遠是舒適，而不是太累了，所以開始高速是不可取的。

為了延長您的車的變速箱的使用壽命，你應該記住的主陣地是工作中的明星，因為它不允許移動過程中顯著失真電路。 拋出任何連鎖星完全由騎車人控制。 因此，正確的算法應當觀察到在上面的示例中描述的蒸汽操作。

規則與切換速度騎自行車

首先是整個機制的謹慎處理。 鏈條不應大大旋轉開關具有最小負荷時的動作過程中歪斜，以及。 此外，任何開關必須逐步進行。 不應該從第一個“跳”直接到最後的轉移，所以開車前山是更好地切換提前。

調整機制

事實上，在自行車上調整換檔不是一個騎自行車太困難，可以很容易地由自己來完成。 是否需要這個程序是有移位，甚至不可能改變傳動過程中出現問題。 在任何情況下，工作應該從機制上配置的背面開始。 您可以考慮一切。

設置後變速器

之前調整換檔自行車應檢查結構並確保其完整性。 甲質量調整可以僅該條件下進行鏈條張緊器是嚴格平行星盒。

設置始於設置鏈到位，以非常高的速度，這是最小的恆星移動。 在此之後的調整是通過扭曲鏈本身附近的螺絲來完成。 上應旋轉，使得其開關電平與小滾子星，而下螺旋必須對準一個大的星形夾具。 現在你需要一個繩輪的自行車拉並塞進附近的鎖栓，然後將其擰緊的凹槽。 它仍然只是檢查通過切換傳輸和刪除的速度完成工作的質量。 如果價格均已含壞，然後拉伸繩需要一點緩解，但在山上繩子其他調整機制。 當電纜速度應該是下降糟糕，相反，收緊。

全部完成後只是保證整個結構，這是在小來安裝在後部和大明星的鏈條時做的平穩運行。 由此，該機制的細節必須拉動鏈條，使上輥接近一個明星，但不接觸。 類似的工作需要通過設置電路反轉位置來完成 - 在小星的背部和大前。 張力由一個特殊螺釘，這是上述所有其他調節的程度。

設置前變速器

你之前設置了自行車上的檔位變化，它也必須確保整個機制的自行車車架緊固的準確性和可靠性。 在此之後，有必要設置最小速度並通過調節所述框架和所述鏈手螺桿運動之間的距離鬆開電纜。 理想的間隙是一毫米之後將電纜必須被固定在所述螺栓附近的特殊凹部的距離。 類似的行動進行，以最快的速度，只有有左螺栓的控制。 在所有的操作必須努力去嘗試，如果需要緩解電纜的張力。 這種情況發生在一個小星時，開關壞。 否則，當一個壞的舉動大明星，電纜將需要拉更難。

基於上述，執行在自行車上的自調諧齒輪即使對於初學者也不會困難，特別是因為必要的工具在每個騎手的存在。