“米哈伊爾·索莫夫”船的歷史

歷史不能只表揚員工，而且對象。 在海中的情況下，有一個巨大的優秀船，他們的名字被稱為世界各地的數。 但並非總是如此，船由於軍事鬥爭走紅。 有那些誰出於其他原因聲名遠揚。 這是關於船隻“米哈伊爾·索莫夫”。

研究科學家

啟動此破冰船的故事是值得它的名字。 像大多數其他的船舶，這是蘇聯著名研究者的名字命名。 米哈伊爾Mihaylovich Somov在莫斯科出生於1908年。 他給了這麼多年的他最喜歡的職業，從醫地理科學，並在1952年他被授予了金牌 的蘇聯英雄的明星。

未來研究員父親是在全國大學中的一個教授和養殖戶。 本人米哈伊爾·米哈伊洛維奇·畢業後開始教那裡。 早在30年他有機會去北極考察。

米哈伊爾才得以生存下來衛國戰爭甚至還被授予勳章“對於蘇聯北極地區的國防”，“對於1941 - 1945年偉大衛國戰爭。戰勝德國”，以及 紅星勳章。

在戰爭期間，他參與了在白海艦隊冰操作。 幾次穿越北極幫助船，後來捍衛從德國巡洋艦的一個小村莊迪克森。

戰爭結束後，米哈伊爾·索莫夫設法回到科學工作。 他捍衛他的論文，為首的極地站“北極2”。 1955年，他有機會成為第一個蘇維埃南極科考的頭。 隨後，沒有時間旅行研究的指揮官。

生日

米哈伊爾在1973年去世。 在明年的秋季，國家委員會水文氣象和蘇聯的水文訂購的項目。 他們成為了船“米哈伊爾·索莫夫”。 僅在1975年2月這個夏天降低了船下水，該船是由蘇聯的國家旗幟升起。 這一天被正式“誕生”冰的未來征服者的。 一旦它被轉移到北極和南極的SRI管理。 並且，在1975年秋季的第一次飛行。

第一個困難

當時導航“冰的土地”是一個困難的和危險的。 儘管漂移總是不愉快的團隊，這是相當熟悉的問題。 也許，這是真棒，而且破冰“米哈伊爾·索莫夫”去漂泊，只有兩年的他第一次訪問後。

這是發生在1977年。 航程的目的是實現和改變員工北極站“列寧格勒”。 但就在途中的使命在冰凝聚力8-10會見了船。 他動了，只能希望最好的結果。 過了一會兒，開始在“米哈伊爾·索莫夫”生活Balleny冰陣列上漂移的第一。

這艘船上的船員也沒有失去。 他們甚至設法完成任務。 經過近兩個月的破冰船的是能夠從陷阱逃脫。 53天的囚禁，“他航行了250多英里。

引人注目的事件

但真正的高調事件僅在1985年發生。 然後破冰“米哈伊爾·索莫夫”赴羅斯海。 還有位於站“俄羅斯”，這是需要的物資和人員變化附近。

即使如此，它被稱為南極洲的太平洋板塊以其危險的“驚喜”。 冰陣是非常沉重的，因此船已經花費了大量的時間和車站來得很晚。 事有湊巧，目的地已經開始了南極的冬天。

現在是時候了方便。 但是，“米哈伊爾·索莫夫”不能離開他的同胞。 船本來是要卸載燃料和產品，以及改變員工。

啟動故障

而且事件迅速展開。 3月15日，船打冰陷阱。 強勢上漲風，隊伍被阻沉重的浮冰。 堅固的海封面是3-4米厚。 很顯然，要走出快速失敗。

它開始救援行動。 現在，你需要用衛星和破冰船“米哈伊爾·索莫夫”的空中偵察大致發布日期的援助來計算。 該船，大概能拿出來囚禁，直到1985年底。

除了一個事實，即在此期間，球隊可以在數目上顯著減少，但仍有在所有問題被壓扁。 此外，這個故事已經發生的“切柳斯金”。 很明顯，有必要制定了冰營，這本來是移動隊等待救援的形成計劃。

無為是不是一種選擇

後來人們得知附近被抓獲隊是艦“保爾·柯察金”。 但“關閉”足夠的主觀的概念。 通過南極洲的標準，果然是接近，但在法院之間其實是數百公里。

在這個時候，該國的新聞頻道僅表示，球隊的命運。 這是需要保存船“米哈伊爾·索莫夫”。 漂移隨時可能毀掉數十人的生命。 接著就開始斷言船上拋棄的命運，不得不救一個人為時已晚。

事實上，這只是一個謠言。 早在4月，直升機，77人在船上“保爾·柯察金”運輸的幫助。 53極地探險家仍然在船上。 他們包括船長瓦倫丁羅得前柯。 早在五月成為船周圍的冰肉眼可見的裂紋。 有希望得救。 但它變得更糟糕。 風把船南下。

幫助

早在初夏1985年，政府決定在救援遠征破冰船“符拉迪沃斯托克”派。 在幾天之內的船隻來到同事的幫助。 在對燃料，設備和直升機的船舶裝載物資短短的5天。

但隊長，“符拉迪沃斯托克”是一個非常艱鉅的任務。 根納季Anokhin不得不帶領船，讓他自己都沒有保存。 否則，這一切都結束了破冰“米哈伊爾·索莫夫”的故事。

問題是，“符拉迪沃斯托克”艦水下部分的類型是蛋形。 這樣做是為了確保在危險情況下的船是從自己的陷阱開除。 但在此之前Gennadiem Anohinym的任務不只是去了“米哈伊爾·索莫夫”，而且還克服了著名的緯度：四，五十年代，誰是著名的為他們的狂熱和危險。

“符拉迪沃斯托克”順利到達新西蘭，仍有燃料的股票，前往南極洲。

著名人物

“米哈伊爾·索莫夫”提供了一個機會歷史結識這樣勇敢的男人阿爾圖爾·奇靈羅維和維克多古謝夫。 首先當時他是救援行動的負責人，並以“符拉迪沃斯托克”是越來越給俘虜了。 二 - 目前已知的體育評論員。 很少有人知道，但有著名的破冰船的情況後，他的職業生涯開始。

所以，當Chilingarov被任命為救援行動的負責人，探險者們並不高興。 有些人有敵意對待它。 但是，這是後來古謝夫辯護的官員。 他說，不僅Chilingarov科學家和遊客，他是在自己的領域的專家，最重要的是，他致力於它。

評論員後來告訴到目前為止撞擊的故事。 事實證明，發送“符拉迪沃斯托克”新西蘭船隻陷入風雨後。 除了一個事實，即團隊，因此不習慣了這樣的事件，船上沒有為惡劣天氣準備。 破冰船從一邊搖擺到另一邊。 三 日探險 暈船的遭遇。 庫克不能做任何事情。 只有Chilingarov悄悄搬來搬去的船，準備好了，如果有人問。

不幸的不幸

雖然船“米哈伊爾·索莫夫”倖存下來，因為它可以，“符拉迪沃斯托克”仍然與暴風雪中掙扎。 這時，燃料開始桶，該團隊在新西蘭贏了，到船外洗。 Chilingarov宣布極地探險家，如果他們將失去燃料的50％，他們將能夠保住囚犯，但如果51％，那麼船將不得不返回。

古謝夫回憶，所有誰能夠站在他的腳，扎堆桶。 而這樣做是為了什麼是可能的。 其結果是，發現小於損失的燃油的一半，剩下的是足以讓以“米哈伊爾·索莫夫”。

犧牲的緣故

燃料和食物真的是不夠的。 團隊有最節約資源，不僅對自己生存，也拯救了同事。 它決定洗，洗一下只有一個月兩次。 對於天船員，然後清理出螺桿和舵冰。 我們必須盡可能小心，因為在股權不僅是他自己的生活，而且還的同事。

發送“符拉迪沃斯托克”一個月後能得到的“保爾·柯察金”容器。 現在，當然保持在柴油 - 電力“米哈伊爾·索莫夫”。 一個星期後，囚犯獲得那個船上的醫生和必要的資源帶來了MI-8直升機。

勇氣和勇敢

船之前約兩百公里。 “符拉迪沃斯托克”落入冰陷阱。 維克托·古謝夫還記得船上的船員是如何出來的冰。 隨著巨大的容器降低繩子。 機組人員做得很好，在她的錨開始，開始搗亂。 這種做法已經在極地得到應用，也許成功。 但救援任務這段時間內沒有幸運。

這樣的事件不能被忽視。 自然決定給一個機會，水手，並於早晨冰川左“符拉迪沃斯托克”獨自一人。 在極性沒有時間甚至喜悅。 這是必要的搶救同事。

活動遍及蘇聯在南極看到。 7月26日上午9時Chilingarov與球隊達成的俘虜“米哈伊爾·索莫夫”。 okololi並把接線船後兩小時。

我們必須抓緊時間。 南極冬季也能出其不意她倆船員。 船“米哈伊爾·索莫夫”必須從沉重的冰除去。 幾乎3週破冰船出到開放的海洋，而6天之後，他們得到了惠靈頓，他們在那裡歡迎，因為真正的英雄。

新的冒險

事有湊巧，“米哈伊爾·索莫夫”注定了第三次進入浮冰。 它發生在不正確的時間 - 1991年。 夏天劇組前去營救“青春”站。 在那裡，他疏散船上探險船。 但在回家的路上再次被冰的囚犯。 在八月中旬，飛行員就走到了隊伍的救援。

我不得不返回整個劇組後面的“青春”站上。 而且，只有一兩天，伊爾-76MD可能會釋放190探險。 船繼續被困住一直到12月28日。 為了幫助他，所以沒有人來了，這是由於該國的困難局面。 如果“米哈伊爾·索莫夫”才得以解脫自己，蘇聯始終保持“冷政治冰下”。

在隊伍

2000年，他進行了血管的修復，把它支配北UGMS的。 為了這一天，“米哈伊爾·索莫夫”，光這仍然在很多人的記憶，是探險者的利益。 在其復興後的第一年，他成功了兩趟，貨物交付到極地站。

次年，這些探險隊已經七人。 除了支持航班恢復和研究。 2003年，破冰船去上節目“伯朝拉 - 斯托克曼2003年的”之旅，同時也為了提供所有必要的研究，取得了一趟北極。

16年來，他取得了數十項已不僅與極地站，而且還與科研任務的航班。 現在，他提供設備和用品，以車站和邊境哨所，並幫助開展北極海冰的研究。 船自豪地擁有著名科學家米哈伊爾·索莫夫的名稱，並繼續對科學做出了貢獻。

榮譽

破冰船，喜歡他的著名的探險家，也榮獲獎項。 嚴肅和大膽的探險隊在1985年以後“米哈伊爾·索莫夫”接受勞務的紅色橫幅的訂單被過度133天英勇抵抗漂移在南極的冰川。

與此同時，他被授予了容器情人羅得前柯的主人：他成為了蘇聯英雄。 不要忘了他的船員休息。