汽車“菲亞特坦普拉”：描述，規格和評論

家庭型車“菲亞特坦普拉”意大利製造公司的8歲：1990年至1998年。 這個模型是由一台機器，被稱為Regata更換。 “菲亞特的”要求的新穎之處是對車型的競爭對手，如“標致306”和“福特護航”。 誠然，廠家確實設法生產出一台機器，已成為流行。 而關於它應該告訴我們更多。

簡單說一下模型

上世紀九十年代，它是非常受歡迎的大型家庭轎車，這樣的開發商的主要目標是創造一個寬敞舒適的車。 轎車在長度為4355毫米和寬度 - 1685毫米。 通用還有其他幾個方面。 其長度大於110毫米。 軸距，因為，事實上，和其他一切是相同的，轎車，旅行車和 - 2540毫米。

“菲亞特坦普拉»決定構建成立了一家名為TIPO模型的基礎上在同一平台上。 有趣的是，巴西的公民可以用通用的不是只買轎車，它已經可以被另一個版本。 這是一個2門旅行車，其被放置在4缸，2升的發動機罩下 的渦輪增壓發動機。

更有趣的是，“菲亞特坦普拉”，因為它的價格和良好的裝備走紅的事實。 雖然他屬於低端機型的範疇，但仍處於其全套數字儀表板已面世。

引擎蓋下是什麼？

“菲亞特坦普拉”的非常第一模型與4缸汽油動力單元提供。 有三款汽油發動機變種和一個柴油。 它應該列出。

汽油發動機可以擁有的1.4，1.6和2.0升的體積。 一是功率為76的“伯樂”。 但在1992年，我們進行現代化建設和產能下降到69馬力 但發動機已經找到了一種催化劑和燃料噴射器。 1.6升單元制定了77“馬”，與發動機，其體積為2升，是最有力 - 113馬力 這台發動機吹噓multivpryskom催化劑和燃料。

柴油發動機只產生65“伯樂”在容積1.9升。 但是，也有一個渦輪增壓版本。 它自稱90馬力

這些是動力裝置是在汽車“菲亞特坦普拉”。 發動機，順便說一句，已經提出了與4-和5-速“力學”。 而在1991年，我們開始出現與4速“自動”，它配備了普通模式和運動的典範。

順便說一句，在引擎蓋下的最強大引擎設置分別在巴西銷售的版本。 這是一個2升4缸，16閥，並產生127馬力 順便說一句，在巴西生產持續了一段時間後，歐洲的車型則不再下線。

坦普拉SW

1990年5月，新的模式出來。 它被稱為菲亞特坦普拉SW。 引擎蓋下安裝了一個汽油1.8升發動機，其功率為109馬力 自1992年以來，馬達開始裝備催化劑和燃料噴射器。 同時有一個與恆時四輪驅動，通風盤式制動器和ABS系統的版本。 由於這種越來越流行的是模型“菲亞特坦普拉”。 柴油，順便說一下，開始建立一個模型引擎蓋下，也是在1992年。 它產生90馬力 但它是渦輪增壓。

舒適車

“菲亞特坦普拉”在最初創建人買給家人出遊，有必要告訴，以及它是如何方便。 作為一個例子，SW的上述版本。

沙龍在車上挺有意思的。 他是在設計，符合人體工程學卻而言有點不尋常。 門內飾和座椅均採用優質的山羊皮，即使現在用適當清洗會很好看的。 配有柔軟觸感塗層，還不錯材質面板。

快樂氣候控制：這是很容易的管理和有效的計劃。 滿意hydrocorrector自動大燈的存在。 即使在設備列表包括ABS，帶電梯，調整和扶手，安全性和良好的聲學，機械窗口前排座椅。

顯而易見的是，專家們做了很多工作設計的儀表板。 它沒有什麼多餘的是，所有跡象都輕鬆讀取。 然而，有一個小缺點。 讓指標和機動化的，它是箭頭“跳”和“驚天”窮人表面上行駛時。

但該機足夠的內部空間。 順便說一句，所有的座位（甚至在後排）都配備了安全帶。 軀幹雖小，但也能夠改變座椅，這極大地增加了。 龍負荷投入獲得容易，因為行李箱蓋由兩部分組成。 事情裡面可以裝，關閉主蓋。 這是非常方便。

什麼是業主？

回顧這輛車變得矛盾。 這主要是由於今天的良好狀態車是很難找到的事實。 身體不夠鍍鋅。 另一個缺點的說，這車是很難管理，如果它是空的。 最好是在這種情況下不超過90公里/小時的速度，因為機器會“反彈”。

但汽車的優點太多了（除了舒適性和客艙的人體工程學）。 首先，該模型“菲亞特坦普拉'的部分是非常便宜的。 除此之外，以保持它盡可能簡單。 即使你找不到零配件（通常是由於這樣的事實，在這個或那個地區這款型號為拆卸的幾輛車），你可以拿起從其他汽車，甚至從“拉達”部分。

一般來說，機器是非常經濟的。 怎麼說有些人誰擁有這些車，80000公里仔細操作將只有改變首發，A柱和正時皮帶。 當然，對石油和蠟燭，也不能忘記。

成本

最後值得一談多少，你可以這車買的今天。 原則上，處於良好狀態的車皮2升113馬力發動機可以買80-100萬。 你可以找到模型和更少的錢，但是你必須仔細檢查汽車故障和生鏽。

原則上，這是一個很好的寬敞和良好的車一點錢。 如果仔細地處理它，它越會成為它的主人多年。