汽車“攬勝伊渥克”：業主的評論

越野車的許多愛好者，拿起車，做一個選擇贊成這一壯觀的模式，為“攬勝伊渥克。” 積極性質的業主點評，良好的技術組件，時尚的外觀 - 這一切都表明，購買本機的想法。 然而，汽車是非常好的。 而要了解它實際上代表，應該是指的誰擁有這些人的實際響應。 由於駕車者用來標記不僅重視優點，但也存在缺點。

管理

的第一件事是把重點放在這個問題上，考慮到業主的“攬勝伊渥克”的評論左側。

非常流行的版本與“自動”。 人騎在他們身上，說是自動變速器是不壞，但它可以先切換到抽搐和抽搐。 隨後，她被使用的人駕駛的風格，她的工作也越來越好。 然而，我們必須記住的規則 - 你需要的氣體按慢，但肯定。

不要繞過業主的重視和全輪驅動系統與全地形反饋系統。 這款車可以通過雪，冰，深雪堆驅動，通過泥漿和道路。 在任何表面上該機保持自信和堅強。 自適應懸架確保在道路上優異表現，以及清晰，精確 的轉向 使得過彎一樣簡單而輕鬆的進行操控的過程。 這些特質停車時幫助。 其中，由於其較高的離地間隙和突出的保險槓不會引起任何問題。

駕駛員座椅

如果你注意車的左業主的“攬勝伊渥克”的評論，你會發現，很多人都在駕駛員座椅的損失。 如果在這個模型中的席位具有更強大的SUV，沒有將感受到高“司令”的降落。 許多創建了一家汽車印象管理的，而不是一個強大的SUV。 它很奇怪，因為在所有的汽車攬勝駕駛員坐在高。 然而，隨著時間的推移你習慣了它。

有很多問題和無鑰匙進入系統。 該Evoque的模式，開發商決定放棄在門把手上通常的按鈕，因為其安裝了傳感器。 這不是很方便，因為冬天凍手門 - 濕。 並關閉它們並不總是奏效。 司機習慣的專用傳感器。

也可以在開始干擾傾斜齒條。 但他們以這樣的方式來更好的空氣動力學製成，給予更多的表現力的設計。 然而，有些不喜歡小的後窗，但其補償大的外後視鏡。

設備

許多業主放棄了SUV的攬勝伊渥克“的評論影響注意力和裝備模型。

接受稱讚立體聲清晰，乾淨的環繞聲採用任何文件格式和媒體。 它甚至可以播放音樂的iPod，甚至一個簡單的智能手機。 它不發出任何錯誤。

即使在這種優異的汽車導航相關的地圖和2區氣候控制，配備提供自動再循環空氣質量傳感器。 但是，手動模式下，該功能也可。

一個重要的選項，許多人認為，自動切換波束的系統，它正確地對其進行管理。 喜悅和自適應雙氙氣。 以驚人的準確性的光的光束重複方向盤，這使得它特別舒服轉彎晚上後面轉彎。 但更重要的系統監控 盲點。 是的，車鏡大，但不能不討好傳感器始終保存驅動程序，警告對象的位置在一個特定的地方存在。

舒適性和人體工程學

其中兩個重要的細微差別，具體包含的“攬勝伊渥克”的評論很多左側。 首先，人們慶祝椅子關注。 他們是業主放了堅實的前五名。 但是，這些誰被移植到攬勝Evoque與寶馬表示，在巴伐利亞的汽車更舒適的座椅。 然而，在英國的SUV座椅均配備非常先進的外側和腰部支撐，以及眾多的調整。

沙龍完美佈局，人機工程學是不錯的水平。 所有的控制和按鈕是屬於他們的地方。 因此司機習慣於快速導航“的感覺。” 然而，許多人發現它方便地裝備小型化的自動“清洗”開關。

攬勝Evoque是一款緊湊型轎車，讓三個人將在後排交叉緊密合作，“攬勝伊渥克。” 評論，但是，使其能夠保證沙發椅背角度的權利。 所以這兩名乘客一定會感覺很舒服。

動力系統

它是關於他們的信息最多包括“路虎”的評論。 “攬勝伊渥克”是一個功能強大的車輛進行任何修改。 可用引擎蓋下柴油單位最現代化的機型。 但在該行的汽油發動機也可以。 而人們在他刮目相看。

畢竟，我們談論的2升240馬力發動機與渦輪增壓，所提出的9步“自動”。 隨著模型的引擎蓋下這台發動機加速到“數百名”的僅有7.6秒。 而它的速度極限被限制至217公里/小時 在發動機的同時，油耗小。 100“城市”公里外剛10.3升燃料。 而當駕駛在高速公路上消耗降低到6.4升。 由於可以從單位的當之無愧的特點可以看出，你就可以理解為什麼這樣得到很好的評價“攬勝伊渥克。”

柴油燃料更經濟。 消耗柴油，在陣容更多的單位。 作為一個例子，我們可以採取一個2升的180馬力的渦輪增壓發動機。 在發動機罩下的SUV這款發動機加速到“數百名”9秒。 其最大限制到195公里/小時 但是，最經濟的速度。 城市百公里花費僅為6.1升。 如果機器沿軌道移動時，流量減少至4.5升。

開發

而在這個問題上有很多意見包含業主的“攬勝2016伊渥克”的評論左側。 實踐表明，所有的動力系統是可靠的。 但它也不是沒有缺點。

柴油版本的所有者抱怨油盤，其管理使用的移除和替換氣密密封，以消除的流動。 更經常需要改變後油封曲軸。 此外，許多人在引擎蓋下尋找，發現在冷油條紋。 因為他們，然後裂縫經常發生。 和中冷器必須更換。 然而柴油版的車主占到每130000公里改變正時皮帶傳動。

另外，在寒冷的季節，發生發動機起動由於弱電熱塞和控制單元許多令人痛心的困難。 而當冷端，一些業主開始擾亂短暫的隆隆聲在右前輪附近。 其原因在於聲音脫落gazoregulyatore凸輪軸。 而如果一個人注意到了一個不愉快的聲音，它必須準備大量的金錢來代替這部分，鏈條和張緊器。 它的費用約2000歐元。

制動系統

它也可以學到很多有趣的東西，並提請注意的業主的“攬勝伊渥克”的評論左側。 2015給了更新Evoque的全球駕駛者，許多人ezdivshie對老年人，本來希望在提高剎車的重新設計的版本，看看。 他們的期望得到滿足。 剎車可以把一個堅實的前五名，但同樣，他們有BMXW X5更好。 因此，保證誰有事要比較的人。 Evoque的，不同於X5停止“點頭”的時候。

一般情況下，這款SUV制動是非常敏感的。 一些人認為這是一個消極的。 因為當你嘗試剎車前一個轉彎或離開峰值扭矩的發動機轉速瞬間下降。 但剎車不要過熱，這是事實。

攬勝Evoque - 一輛汽車城

這種可以得出結論，如果你仔細檢查業主的“攬勝伊渥克”的評論左側。 2013th 2015次2017次 - 在任何既不是生產的車型，它一直保留了它的城市性格，這表現在首位，因為它的緊湊性。

但仍決定的駕駛風格，為他們創建這個車。 當我們被經驗豐富的業主放心，車子從字面上自己的座位撕裂。 它要征服的免費曲目和無盡的道路，而不是越野。 對於行駛在坑坑洞和福特需要提高隔音和拱門。

而在堵車的機器是非常實用的。 這不僅是因為“機器”，但在種植成本。 它並不如在相同的“發現”，但對於城市就足以看出事情是如何在前面幾輛車後走出的道路上。

還有什麼告訴業主？

我想特別注意了“攬勝2.2伊渥克”（柴油）。 這個模型評價是非常不同的。 可能是因為它是最常見的。 她經常能在俄羅斯的道路上找到。

所以，司機說電機的注意力出色的牽引力，其消耗小和良好的轉矩，由於該機器是容易在底部回升。 然而，發動機必須處於運行狀態。 儘管各廠家另有要求的事實。 但業主推薦購買在車上休息後，不僅在城市地區，而且在賽道上。

缺點，然而，有一個2.2升單元也可用。 許多人不喜歡它產生在一組高速的振動。 然而，這種令人沮喪的細微差別主要是那些誰被轉移到攬勝Evoque與汽油版本。 發動機的其餘部分是好的。 他的力量是不夠的車輛。 加速百公里每小時放心。 出乎很多，從100到130極光Evoque的期望正在迅速加快。 這不能不感到高興，因為這個功能能夠舒適地進行超車時機。

成本

這輛車相當大的代價。 但是，並非天價。 每個經銷商將它的值，但是平均而言，新模式是2245000盧布以上。 這是最便宜的設備和最簡單的發動機。 有建議和400萬的修改。

但是，誰想要救人，建議買車評論2015掌上電腦。 這款車將得到完美的條件下，幾乎是新的，更是這樣，以打破。 你可以節省一百萬盧布。

結論

正如你所看到的，人們留在SUV的攬勝2016伊渥克“不同性質的評論。 但總的來說，這款機器的套裝和取悅它的主人。 如果你想購買一款緊湊型SUV，攬勝Evoque將是一個不錯的選擇。

只有最好到具有自適應懸掛購買的版本 - 由經驗豐富的業主作為建議。 因為她的人得到動態模式程序。 當開機後燈倒一個不錯的勃艮第的色輪變得沉重，彷彿泛著和懸掛變得動感的剛度。 在之後的跑車的習慣，特別喜歡主動，動態駕駛的球迷。 因此，最好是多付這個選項，但隨後從駕駛過程中獲得最大的享受。