日本的“探路者”：“日產探路者”

許多人會記得日產，這顯示了新的“探路者”，鮮豔的廣告 “日產的Murano” ，“ 納瓦拉”，當然，“奇駿”。 製造商已定位的SUV的全地形車作為。 他們能夠應付任何越野。 此外，所有的車都具有精良的技術裝備。 難道真是這樣嗎？ 讓我們從一起看 日產探路者。

故事

這是第一次一個日系SUV出現在1986年。 在名為“日產探路者”的車輛被稱為只在美國市場。 在其他國家，被稱為SUV TERRANO。 最初的汽車在3門版本的發布，更加實用的五門版僅3年後出現。

最初，SUV是一種粗糙的車用休閒的設計。 然而，日本可以誇耀性能優良地形，分動箱和鎖止後差速器和足夠強大的引擎。 對於這一點，和心愛的“日產探路者”全世界。

第二代車只出現了10年後 - 1996年。 探路者現在有一個愉快的外觀。 引擎蓋下設定3.3升V6。 但是，主要的“芯片”的趨勢（在時間）為電子系統，這無疑會提高磁導率的特性的難以置信量。

迄今為止，全球汽車市場，第三代汽車“日產探路者”。 日本已經建立了基於拾取一個全新的汽車Nissan日產Navara。 這次報告發生在2005年。 來自日本的現代SUV變得更加強大，規模顯著增加。 不像他們的“祖先”，在新的SUV，可以安裝座椅的附加行。

現在日產探路者需要Murano和巡警之間發生的系列車型。

設計

該車外觀是非常有吸引力的。 現代設計，來勢洶洶的外觀，流暢的車身線條 - 這就是“日產探路者”。 照片有助於確保。 還有就是SUV的外觀和一些具體細節。 例如，日本不要忘記裝備探路的特殊釘由容易爬入機艙。 另外，放置在車頂行李架。 有了它們，你可以隨身攜帶在屋頂上的貨物。 現在沙龍。 沒有在他身上顯著。 然而，在眼睛立刻 引發不同的按鈕和旋鈕的數量驚人。 它講的設備和技術的SUV。 但也有一些缺點。 例如，最不合邏輯的是控制氣候控制和座椅加熱按鈕。 它們分別位於中心板的底部，並重疊換檔桿。 這是不完全清楚，並且手套箱設計。 更確切地說，手套箱 - 其中的兩個。 如果他們聯合起來會比較方便。

車內空間是綽綽有餘。 但舒適性和不會說話。 所以很顯然，這款SUV感覺就像一個堡壘。 現代，設施齊全的堡壘。

技術特點

共有五個選項發動機3渦輪（2.5升，174 HP; 2.5升，190 HP; 3升，231馬力）和2汽油（4升V6和5， 6升V8）。 連同電機安裝5步驟“自動”或6步驟“力學”。 汽車“日產探路者”的啟動成本在40萬美元。 在不久的將來，計劃亮相的第四代探路者SUV。