救援直升機俄羅斯EMERCOM：概述，描述和照片

在俄羅斯，自然災害和本地交易與聯邦部，其縮寫教育部後果的清算。 這是該國最重要的 緊急救援服務。 它的工作與其他快速反應當局合作。 它是由市政消防和救援服務。 教育部統一領導全國的城市，地區和國家作為一個整體的急診部。 總花費部聯邦檢查的25％以上。

部的活動緊急情況

聯邦服務提供全國救援當局的控制。 最初，將呼叫路由到市政當局。 如果地方部隊不能本地化的危險，區域服務來調查此事。 只有在絕對必要國家有關部門介入。

緊急救援人員在到達的地方只有第四。 首先要緊急應該對這個地方當局，警察，救護車和消防響應。 這是只有在這些服務將建立在需要額外的力量來消除危險，前來緊急情況部。 其響應時間為約4小時。

當大型災難來消除它連接聯邦航空服務。 但是你撥打緊急情況部直升機之前，有必要評估危險等級。 也許事故就能消除城市服務。 員工教育部導致只有在極少數情況下，當局勢失控。

該部僱用誰已經在軍隊通過軍事訓練的人，和消防隊員。 當救援人員考試檢查的不僅是身體準備和心理能力，也是心理穩定。 只是教育部機構聘請更多的超過7,200人在火災服務 - 約150名員工..

救援飛機

緊急情況的空軍部是整個國家的驕傲。 聯邦航空服務公司成立於1995年5月。 它是由政府發起的。 在航空多次證明了自己的存在。 她參加了數以千計的救援任務的在俄羅斯和國外的領土。

教育部被認為是飛機場“羅曼斯科耶”的主要基地。 然而，航空力均勻地分佈在全國所有地區。 今天，在處置超過50架飛機的部。 艦隊由等設備的伊爾62M和AN-74，雅克42D，該BE-200ES和許多其他多功能車型介紹。 還資產負債表上是救援直升機俄羅斯BK-117的EMERCOM，米-8和Bo-105。 根據醫療需求已經被現代化嘉-32。 權重股是提供多功能的Mi-26T。

俄軍救援飛機的父親被認為是一個飛行員和工程師Rafail Zakirov。 它是誰，他是消防技術的發展，為直升機如米格26和Ka-32的背後。 為了有效溢洪道單元APU-15系列中使用。 Zakirov還開發了一個概念，針對漏油事件的鬥爭。 此設備構造GP-3。 後來，工程師能夠實現人為火災的抑制了顯著成效。 VAP-排水單元2 - 的效率是由本發明Zakirova實現。

米-8直升機

這種多用途飛機是在60年代初開發的。 根據已知的髖關節或V-8這些直升機俄羅斯EMERCOM的國際編纂。 截至今日，是世界上最常見的雙馬達的救援設備。

通常，這些直升機用於軍事目的。 他們首次在戰鬥中使用1967年對以色列的衝擊操作埃及航空。 隨後，米-8參與了在索馬里，埃塞俄比亞，阿富汗，阿布哈茲，伊拉克，車臣，南斯拉夫，南奧塞梯，敘利亞，烏克蘭的戰爭。 在俄羅斯聯邦的餘額已超過500台，其中包括修改。

直升機米-8 MOE模型可容納3人船員和20名乘客。 最大負載（考慮到標稱值） - 超過12噸。 約4200升 - 發動機的總功率。 一。 平均速度 - 高達250公里/小時

升級後的Mi-26

一個直升機暈（美國法典）最流行的變化是米26T。 該客運沉重的模型，它在陽光下MOE一個特殊的地方。 米-26已多次升級，但它是用字母“T”是決定性的和最有效的實踐版本。 迄今為止，該模型版本延續。

緊急委員會的Mi-26T配有專用的導航和無線電電子設備允許進行任何救援任務，即使在惡劣的氣候條件。 該組設備包括定位器系統“範-M”和修改的裝置駕駛命令PKP-77。

該直升機能提升到空中達28噸的貨物。 在這種情況下，主艙可容納多達80人。 機組人員包括飛行員3。 每台發動機的容量 - 約11000升。 一。 最大速度閾值 - 295公里每小時。

救援模型嘉-32

該醫療直升機教育部投產在1980年中旬。 嘉-32是一種輕質運輸機固定起落架。 它僅適用於搜救的目的。

直升機的研製開始於1969年。 嘉-32的主要目的是在北極的極端條件下的情報。 在70年代中期的模型擴展到多功能。 如今，緊急情況的直升機部也用於發生事故或地震後拆除的碎片。

KA-32能夠與空氣中的3500米的負荷上升在最佳高度3.5噸。 標稱重量容器 - 7500千克。 速屏障 - 260公里每小時。 最大射程上滿滿一箱 - 約800公里。

多用途容器柏-105

該救援直升機教育部休克。 可無論是民用和軍事用途。 該項目由德國工程師於1967年開發的。 寶-105在世界各地廣泛分佈。 主要用於在複雜地形救援任務。

滑架僅包括一個導頻。 載客量 - 4人。 機艙容易適合2墊料（有一個特殊的附件）。

可接受的閾值速度 - 270公里/小時 高空飛行上限 - 高達5000米

直升機導彈配備中程病變和幾個大口徑火砲。

特點BC-117模型

這些直升機MOE是一個多用途的救援船隻。 專為傷員後送和運輸。 在極少數情況下，在使用 反恐怖主義行動。

這架直升機是適合於地面部隊偵察和火力支援。 它可以掛載反坦克炸彈。

BC-117在上世紀70年代的發展開始領先的日本和德國的公司搞在一起。 生產和出口只是在80年代初成立。

直升機控制一個試點。 貨艙放置9人。 重量範圍1700公斤。 電力兩台發動機 - 1500升。 一。

最大速度達到250公里/小時