摩托車“雅馬哈引水600”：技術規格及評論

讓我們一點歷史。 在上個世紀50年代，在世界著名的雅馬哈的戰後技術發展的時期終於重新開始生產摩托車。 第一個模型雅馬哈引水才發布於1984年，是從自行車的當前版本顯著不同。 摩托車產生令人滿意的60升。 一。 在它的存在，該模型三次通過引入更多的現代技術和創新的一個更舒適，安全的摩托車控制改善。 自1992年以來，在相當長的時期（19歲）中產生略微更新的模型“雅馬哈導流-600”（1992），其中的照片如下。 儘管疲軟的底盤和發動機平凡，引水模式仍然有因為金錢價值的高要求。

“破壞活動”的回歸

由於改進後的“雅馬哈導流-600”（2009年），這成為舊型號的新的和改進的實施方式的釋放。 廠商的想法是盡量減少祖，通過簡單的操作摩托車的創建，以及價格競爭力，這是相當能夠給開發商的缺點。 這個問題應對，新的外觀更貴比成本和消費者的質量變得比以前的型號和競爭對手的顯著較高。 雅馬哈引水600可用於觀察市場舒適和更便宜的型號摩托車許多潛在的買家。

來自其他公司的類似摩托車的差異

什麼特別一枝獨秀“雅馬哈引水-600”？ 答案是這樣的：開發商都力求給生活帶來最舒適和駕駛摩托車的質量。 模型現代化新奇穿插 - 用星號“gabarit”前額“povorotnikami”從“尾巴”，和排氣行話一個體面距離與號碼一起流傳下來狡猾前照燈尤其下的“腹部”。 高強度鋼管，其被構造菱形幀的提供橫向剛性平衡，由此，增加轉彎很順利通過。 機箱雅馬哈引水600擁有現代化的設計，狹窄，小巧，方便和令人印象深刻的易用性，這對於在狹窄的街道城市vazhdeniya摩托車重要。

從這樣的設備，它不需要一堆腎上腺素的每個角落，並讓你的最大的安全性和最低包機這樣的能力的典型買家的角度來看，這種類型的自行車將是完美的他。 系統剛度不低於前者，並且舒適地修修補補另外重新配置的懸浮液，並在同一叉座增加的角度。 還應當指出的是，雅馬哈摩托車導流適合新手和有經驗的，硬化的車友。 自行車顯著減小尺寸和重量，這使得有可能的管狀框架，以牢牢地粘結的預定路徑。 操縱當摩托車手中，低生長可容易地在低轉速觸摸用腳地面。 儀表板容納現代模擬轉速，並且相同的功能顯示器的速度表。 在此模型中，箭頭安裝有發光塗層和主面板的LED背光源的照明轉速表，因此很容易控制的情況下，即使在夜間。 這是不是在選擇未來購買時最重要的一點。

它有三種顏色產生：

• 至尊黃色。
• 午夜黑。
• 白色混濁。

雅馬哈集團開發除了對這個模型的配件數量龐大的舒適的乘車任何距離。 小型 摩托車“雅馬哈 引水-600”易於操作。 在描述“破壞活動”的優勢的重要作用，起到了非常時尚的外觀，在與日本的資金和缺乏顯著的缺點結合，使得其型號為廣大受眾的吸引力。

在自行車上，業主的“雅馬哈引水-600”的評論是不是很熱情，但總體積極。 不幸的是，一個大男人有點不舒服駕駛，還需要嘗試在後視鏡觀察一下。 對於摩托車手撒嬌似乎太可預見的和平靜，但對於初學者有時是值得的。 關於旅行很長的距離很不同的意見。 一些在野外的喜悅，和一些不愉快的音符太薄座位，很難會有什麼它與樂趣和舒適走很長的路要走。

設計“雅馬哈”：一如既往在他的榮耀

房屋“雅馬哈引水-600”增加，因此有一個大而舒適的椅子是長驅重要。 和鏡子，面板板所在的自行車的驅動程序，她竟然是符合人體工程學的高度。 摩托車駕駛特性可實現出色的手感就像在一個大的繁華的城市，並在道路上的驚險之旅。 制動系統是平衡的，並提供有效的，即使在最意想不到的情況為契機，加快和制動，還增加了一個明確的加安全。 但最重要的創新是，現在的雅馬哈引水開始尋找更大和更大規模的：它是這樣的品質和有經驗的電單車公司“雅馬哈”選擇。 是的，這樣的模式有時是在城市交通擁堵不便，但堅固的，咄咄逼人的外部和內部特性的覆蓋不足。

至於她的模樣，她還設法區分各種顏色：綠色，黑色，紅色，藍色，銀灰色，紫色，酒紅，蛋黃。 隨著時間的推移，該機型增添了時尚的配色方案顏色“金屬”：現在的摩托車“雅馬哈引水-600”成為來自遠方的道路上明顯。 自定義顏色的設計師們在每次更改後選擇和完善自行車按照固定的客戶的反應。 “雅馬哈引水-600” - 低座位上，輕盈小巧的自行車：這些功能有助於保持良好的空氣動力學性能，極大地提高了可操作性的道路上不同的情況。

該模型的特點，或者我們不知道流行的摩托車嗎？

新的模式已經顯著重新設計，但由於經濟的老前昏迷的創作者並沒有改變：它可以大大增加已經很高的價格這種模式的。 盤的厚度做得更小0.5毫米（它們可以發揮作用，加速和制動過程中減少慣性發揮）。 輪輞變得更容易，而使用520個電路更輕和較小直徑後軸的減小旋轉質量和簧下摩托車。 因此，由能夠實現大的電動機的和可能性必須重新設計，以提高彈性。 改變入口 - 出口裝置的組合。

其結果是，在主發動機操作顯著增加牽引上4.000-5.000轉/分，由此，成為能夠更罕見變速，大大簡化了驅動自行車的過程。 為了降低成本，鋁框變更為鋼時，由於其在摩托車的整體重量增加。 對於視覺比較，考慮下面的照片典範“雅馬哈引水-600”（1992年）。

在一套完整的自行車今天的重量為216公斤。 出從損壞盒子平坦滑塊盾“物料”的。 此外，它可配備ABS系統。 懸掛比較軟，完美的作品。 在良好的路面感覺自行車的平衡。 鋼框架是不夠的實際駕駛上的壞道路，控制自行車會更重，但不應該嚇唬你，因為在這種模式的好處是更多。 至於換檔和離合器，它重新設計了城市交通更好的機動性。 制動系統滿足即使是最有經驗的駕駛者的期望。 變速箱的工作原理完全，一邊輕輕轉換開關。 的約215公里/小時，100公里/小時的最高速度加速3.9秒。 輕鬆上手，因為運動是已經閒置。 所有這些因素，當然，吸引了潛在買家的關注，同時也應該注意內部模型。

“雅馬哈引水-600”：技術規範。

位移，而更多 - 3600厘米容量為60湖 一。 氣缸數的標準的數據模型 - 4，循環次數 - 4.最大速度 - 200千米/小時 汽油的消耗取決於驅動器表面上，並且在從4.2至6升的範圍內變化。 油箱容量17升。 六速變速箱。 該裝置的整體尺寸使735/1090/2170（W / H / D）毫米。 約216千克重量標準。 發動機液冷直列，與前面的斜率。 它使用的燃料電池系統。 汽車，在其他車型，“雅馬哈”，由起動器驅動。 缸徑行程65,5 * 44,5mm。 的壓縮比12.2：1的比例。 59.7（6.1千克/米）的在8500轉的最大功率。 “雅馬哈引水-600”潤滑系統 - 是在曲軸箱油。 化油器 - 注射器。 型號離合器：多片油浴。 啟動系統現代化，電動。 點火系統是TSІ型標準。 導線類型 - 鏈。 傳輸系統常嚙合，6協助。 3.4升秩序的油箱容量。 軸距1440毫米。 為140mm的最小離地間隙。 摩托車服務重量，分別211公斤/216公斤ABC。 所有這一切都包含了“雅馬哈引水-600”：如下圖的照片細節它的外觀與自行車的駕駛位置。

與同類相比，摩托車通用優勢

現在，當技術特點的理解，最值得珍惜的時間總結這個模式的優點證實評論。 他們是：

• 位於交通便利的舒適的操控儀表盤開關。
• 在城市道路和良好的小徑上提供的自行車乘坐舒適。
• 自行車是易於管理，可預測的行為，甚至在最意想不到的情況下完全控制給。
• 操作簡單司機的所有類別。
• 座椅很舒適的自行車長途駕駛。
• 選擇相對的路面時，通用自行車。
• 整流罩的優化系統設計和時尚的方式。

缺點，你應該在購買前注意

正如所有其他的摩托，在這種模式下，“雅馬哈”，也有缺點：

• 4000後，您可能會收到震動。啟
• 由於與悉心照顧機器的重量應與剎車和天然氣交易時給出。
• 因為汽油泵的摩托車可靠性降低。

無論什麼，“雅馬哈引水-600”，這一天是這一類的一個非常有趣的模型摩托車。 乍一看，這似乎是什麼了不起的事，但你的出現將改變，它僅需要嘗試通過最初的一百公里。 容易控制，可靠性，即使是最先進的騎手像樣讚賞。 總結以上所有的細微差別，你會發現以下幾點：這種模式的無可否認的積極方面 - 這就是雅馬哈引水600適合於在高速和低價格良好的管理將是一個大的目標買家群體愉快的爭論。 缺點是嘈雜的操作耦合系統，這讓不是一個很愉快的感覺。 在獨聯體國家中，“雅馬哈”一直沒有交貨六百很長一段時間或在一個破舊的狀態了，所以要找到“雅馬哈改道”今天是不是在我們國家這麼簡單。 你可以嘗試聯繫該網站的廣告：很容易就可以找到很多二手 摩托車是 不僅是該公司的“雅馬哈”。

油耗

製造商聲稱的4-6升的燃料消耗可取決於駕駛風格有所不同。 百公里每小時快速撥號為3.9秒，對於215公里的最高速度的發展/ h的需要時間。

目標受眾：誰做這個模型的擬合

由於電力shestikubovogo發動機聽話的在管理流動性強，“雅馬哈引水-600”是一種多功能自行車是不乖和城市擁擠的街道和公路上。 他不需要頻繁維護，可以節省的錢體面的數額以供將來參考。 修剪元素和現代設計使得本機的各路代表自己的中產階級的一個。

製造商增添了不少“破壞活動”的新版本：改進型“雅馬哈引水-600”（2014），其調整也可以選擇，根據自己的判斷，有一個非常成功的設計，並提供了一個機會根據自己的判斷來糾正它在任何良好的汽車護理中心。

更新在2013年：發生了什麼變化，直到今天

最近更新的摩托車是在2013年。 改變了側面板的形式，前整流罩稍加修改的LED尾燈已經成為新的客運控制點。 和氣動整流罩全，不限檢討，能夠保護自行車的所有部分。 這有助於駕駛員不會感覺到在大風和陰雨天氣不舒服，在道路上的任何不測準備，俄羅斯的道路並不少見。