摩托車油：如何選擇呢？

當幾乎這裡的摩托車季節，機動車輛的車主都已經回到自己的馬鐵，翻轉他們，認為什麼樣的油倒入摩托車，如何正確，是否符合avtomasla做到這一點？

石油汽車，摩托車

關閉自行車上車，相反，許多人認為，油價應在不同的等車被應用，因為它在以不同的方式。

在汽車三大油用於：

• 電機;
• 用於手動變速器;
• 後軸。

在現代摩托車幾乎所有功能的所有模型位於一條單油由於發動機兩者和變速箱，以及設置在一個塊的離合器。

有人說，汽車油只能作為一個屏障，防止各種機械的影響。 而在摩托車，除了這一點，應該冷靜下來，發動機和防止熱衰竭，因為巨大的速度產生大量的能量，造成熱量。

摩托車油

為了解決這一問題，中石油必須適合在極端條件下工作。 是必需的粘度被維持，即使溫度迅速和強烈變化。 油應該是，在一方面，容易通過狹窄的開口流動，並且在其他 - 粘性覆蓋快速運動部件。

粘度指的是抵抗rassekaniyu和下游的能力。 液體將是較少的流體，並解剖，當一個大的粘度的能力更強。 反之亦然。 在較低的 粘度的液體 變得更為流體並解剖具有較少的抗性。

當發動機是油膩的項目試圖從相互摩擦取代石油。 但是，如果油在足夠良好的粘度，液體穿過孔慢，接觸元件必須恢復的能力。

以推薦用於引擎油的摩托車指定類型的說明。

全年

一個其中最流行的 - 它SAE 10W40。 油指的是全天候的。

10瓦特粘度指數是在-40攝氏度。

40也表明粘度，但在100攝氏度下的溫度。

這種在低溫下油摩托車本身表現為低摩擦的，在高有其標準形式。 它的想法是，在冷啟動之後，其具有低的密度，並且在加熱後保持其粘性的性質。 這種類型的發動機問世之前一直在增加磨損狀態一段時間，所以它通常是一個油倒在冬季，另 - 夏天。

當操作是必須記住的摩托車油的行為非線性溫暖。 通常，製造商都閉口不談這個。 同時，它是重要，你應該粘度後要注意的第二個參數。

選擇油

給出車輛的使用說明書， 機油 摩托車應與一般意義上的第一位置來選擇。 例如，如果正常驅動在35攝氏度的溫度下進行，更緻密的油是合適的15w15。 因此，發動機將得到更好的保護。 但是春天就一個不錯的選擇將是10W40（密更少）。

如果粘度級別小，在高溫下的電動機是非常熱的，液壓馬達是切割元件是特別容易的，因此它是受快速磨損。 在這種情況下，油位必須高於推薦的填充。

由於預熱發動機動力時沒有太大的不同，很多車友節省裝配和KP在高溫下運轉時澆油的摩托車仍然較高的粘度。

也許，畢竟車？

相比汽車機油和摩托車油時映入眼簾的第一件事情 - 就是價格。 Motomaslo是更昂貴的汽車。

據生產商，和車輛的許多業主，電機燒壞摩托車單位和抓地力消失。

但還有另一種意見認為，根據其在試用期有一定的負面影響確實會發生。 但是，這僅適用於離合器。 而所有的消極性，以確保現代油是導致很簡單，以離合器打滑非常強大的清潔性能。 但你也可以使用更少的現代石油！

分類

油有規範。 他在信中每一代SA，SB，SC，SD等：例如，根據美國分類API的新產品已經改變了他們的代碼。 現代發動機油在到達指數SN，但motomasla停在SH。

如果您查看其他分類，你會發現一個驚人的交易：摩托車油是從車上根本就沒有區別！

但是，為什麼，那麼，你要付出更多？ 也許在買家和成本高的封裝尺寸更小的製造商的心理，整個事情？ 這是值得我們思考的。