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戰鬥機“颱風”：功能和照片
由於第二次世界大戰和越南，很明顯的是，反對派武裝奪取沒有空中支援非常困難。 近年來，通過對地攻擊和戰鬥機的快速發展標誌著，該行業已吸引到這個新的，新的科學發展。
隨即，我們注意到，他的遠房的祖先，“颱風” - 二戰戰鬥機，還具有高度機動性和精彩的現場表演。
基本信息
在它的核心，這種雙發動機的第四代戰鬥機。 由三角翼表徵，是建立在一個“鴨”。 應當指出的是，“颱風”的修改，它被釋放在過去幾年中是一代4+和4 ++。 在一般情況下，這樣一個有前途的飛機的發展，1979年誕生了回來。
馬上四個版本的機器。 不同版本有英國，德國，意大利和西班牙。 特別有趣的是，對該機的發布細節並不在一個地方可供選擇：這涉及到幾個飛機製造聯合體。
政府合同
讓我們列出產生的機身和發動機的最重要部分的那些：
阿萊尼亞航空公司。 使情況下，襟副翼和機翼左側的後面。
BAE系統公司。 它重疊在生產用於後部件的第一製造商 飛行器的部分 被接合在製造機身的前部（與PGO）gargrota，燈籠。 還負責水平尾翼。
EADS五金。 它使所述中心部分，並已生產所述主體的中心部分。
EADS CASA。 該公司生產的板條，和右翼。
主要結構特點
一般來說，戰鬥機“颱風”的創建主要是基於利用最先進的機載電子設備和成就。 設計師們為了最大化操縱特性做了很多，今後在極端角度進攻時也是如此。
Samolet-“隱形”
為了減小機器的雷達能見度，前部的前緣的尾部是由吸收無線電波的材料製成。 雖然正式戰鬥機“颱風”不屬於由“隱形”技術，其生產製造的機器的類別中廣泛使用的技術和材料，能有效驅散無線電波。 如何使飛機更明顯可以成為現代雷達檢測前方：其實，這樣的任務是最初的設計師把之前。
做了什麼來實現這一目標？ 首先，最高進在殼體前端電機掩蔽特殊裝置被淹沒。 的機翼前緣和尾穩定劑的所有軸承面，並覆蓋有材料吸收雷達輻射的前邊緣。 此外，懸掛導彈盡可能靠近身體，這也使得它可以從敵方雷達輻射隱藏的。
這裡應該提到，目前“颱風” - 一個殲擊轟炸機，多用途，因此確保其完全隱形是在原則上是不可能的（但不是那麼必要）。
基本開發
幾乎所有的新組件和合金已實現如此高的指標已經由工程師EADS / DASA關注開發。 此外，同樣是公司創始人之一，然後廠家飛機的許多重要結構部件。 這些領域包括幾乎所有的兩個翼，所述進氣口的外表面和內表面，以及電梯和組件與其相鄰的前緣的。
在施工中使用的基礎材料
許多材料的使用，以及用於航空常規鋁合金是沒有這麼多。 因此，機身的總重量的40％以上是CFRP。 鋰鋁合金的量和涉及到20％上的純鋁合金佔18％。 基於鈦的高強度材料佔據12％，玻璃纖維佔10％。 平面表面在關閉的碳纖維的70％，12％是基於玻璃纖維的材料。
即使在最初的規劃 中飛機結構 的條件是在職權範圍規定，飛機的空機重量應不能超過9999個公斤。 此外，使用的在基於鎂和鋁新合金設計結構上併入。 資源滑翔機不少於六名萬小時以上。 因此，戰鬥機“颱風”顯著優於美國的F-35，它這個數字變化2-4千小時之間。
結構元素的特點
該機構是由半硬殼式方案。 有相當有效的發票座艙裝甲，保護從單一小型武器射擊試驗。 冠層 - tselnoformovanny，有利於住房的比較遠。 該解決方案允許試點，以確保最大好好複習。 這是在今天的空戰機動極為重要。 在這種情況下，戰鬥機“颱風”，裡面有一篇文章中照片是北約的最佳手段之一。
正如我們已經說過，在方案的設計已被用來odnokilevym的羽毛，這是一個相當大的面積。 相當明顯大量的進氣熱交換器系統。 整個機翼蒙皮由高度耐用的碳纖維。 然而，有一個例外。 我們談論的是容器和偏轉襪子，其位於機翼的末端。 它們由鋁合金和鋰。
水平穩定器的總面積是2.40米2。 對於其生產亦有輕型聚合物（大部分）。 簡單地說，該戰鬥機“颱風”（照片，你可以在這個物質見）是一種高科技的飛機，它的生產是根本不可能沒有強大的工業基礎。
機殼
起落架 - 三輪車。 配有機架獨輪車。 特點是，前兩個進入身體的方向，而前輪向前刪除。 北約的機械另一個不尋常的特點 - 機箱完美的降落在一個非常粗略的，修不好的跑道進行了優化。 但是有一個問題。 最初人們認為GDP的種植最小長度將等於五百米。 這一指標，戰鬥機“歐洲颱風”也成為尖端。
發動機設計，基本規格動力
發動機開始發展早在1983年。 工作從哪兒冒出開始遠：從飛機上“龍捲風”所採取的發動機的基礎。 然而，也有電廠從勞斯萊斯XG.40試驗機拍攝指示。 不管是什麼，台架試驗僅在1988年中開始。
其結果是EJ200的發展。 這種涵道渦扇發動機，它的特點是一個巨大的加力。 渦輪機葉片與廣泛使用單晶材料由粉末鍛造的方法製造的所有盤的製造。 推進控制系統是全數字化。 此外，該馬達有一個集成的診斷系統。 幾乎所有的發動機的固定部分由複合材料製成的。 燃燒室被保護免受基於磨損陶瓷組合物。
這種對細節的關注，使戰鬥機“歐洲颱風”最持久的現代作戰飛機之一。 因此，截至2010年，它已經收集了超過250發動機，已經帶來了10萬小時以上的資源。
進氣口位於機身下，其輪廓不變。 側壁是直的，低級 - 曲線。 垂直分區，這種結構被劃分成兩個信道，其中每一個的下部部分可被偏轉，重制下提供空氣的更好的流動。
發動機技術參數
需要注意的是，即使在飛機設計階段，德國，英國，西班牙和意大利簽署了在該國承諾共同努力，制定和修改了歐洲颱風戰鬥機推進系統的協議。 該發動機的主要特點是連它的耐用性和使用壽命，並採用模塊化設計。 這一大膽解決方案減少其拆除所需的時間，長達45分鐘。
該發動機具有以下特點：
推力“幹”是6120千克。
再加熱指數值 - 9097公斤。
提供正常飛行燃料消耗變化從0.745至0.813千克/公斤小時。
在加力模式下，該指示器具有更大量 - 從1.65〜1.72千克/每小時公斤。
由渦輪機排放的氣體的溫度可以達到1840°K。
平均空氣流量為76千克/秒。
主渦輪機直徑 - 740毫米。
該電廠的總長度 - 4米。
它的重量989公斤。
資源舊版本 - 6000小時，但現代發動機已經可以飛行在10000 ..
發動機的檢查之間的時間間隔 - 千小時..
這是什麼特點“颱風”（戰鬥機）。 電源平面上，使得它可以達到 的最大速度 可達2馬赫，即每小時約2.5萬公里。
燃料庫存
飛行控制系統
飛行管理系統四重適應性。 請注意，沒有機械備份通道。 到複雜的電子系統提供在飛行最大速度最高的靈活性，以及飛機在這樣的條件下，有信心的行為是由於。 前瞻性PIRATE系統和脈衝多普勒站ECR90是核載武器的一部分。
慣性導航系統。 有一個環形激光陀螺儀，飛行員可以使用專門的眼部指示器，以及設備，它可以自動預測敵人攻擊的優先級。 此外，在同一系統負責躲避動作，並攻擊敵車的定義。 當然，電子可就武器系統，最好使用在混戰建議。
防禦系統和系統攻擊
最昂貴的電子餡DASS系統。 它是一種長的時間來建立在德國和英國的先進單位。 該系統進程和解釋數據，飛機從激光和雷達設備接收。 它負責誘餌和干擾源的釋放。 它控制飛機和被動保護。 放置集裝箱，機翼上的設備。 激光測距儀 與目標指示的功能也位於翼部的端部。
請注意，這種戰鬥機在原則上，沒有內部武器艙。 它們由suspensorial外部組件，從而大大簡化飛機的探測到敵方雷達系統所取代，但它可以顯著延長使用武器的範圍。
專門為這個模型戰鬥機設計和使用polukonformnye油箱。
總該機suspensorial 13海裡。 他們往往最多放置四枚火箭“Skayflesh”（RAF）或“ASP”（意大利空軍）。 它們被放置在一個小的“沖洗”的位置飛機的船體下。 它還允許放置兩個小導彈ASRAAM或AIM-9。 他們掛在機翼下的節點上。
共有飛機可以配備有十個導彈“空空”，但在這種情況下，汽車的起飛重量不得超過18個萬噸。 三個獨立的懸掛單元，被設計用於懸掛附加油箱。 需要注意的是多用途戰鬥機“颱風”還配備了27毫米，這是一家從事生產廠商的“毛瑟”自動炮口徑。
彈載
資金用於生產佈局
總計劃是生產這種類型的機器620。 由於原本有那些自願參加該計劃四個國家的飛機在它們之間劃分，按照現有的生產能力。
例如，英國的工廠進行了收集232“颱風”，在德國收集，180台，意大利的份額得到了121架飛機。 西班牙人，由於生產條件差，受委託只收集87戰鬥機。 第一面 開始到2003年的到來。 英國還收到了第一架戰鬥機這種模式的同時，他們中的一些馬上接著17中隊的形成。 這架仔細測試。 諷刺的是，歐盟正式在空軍飛機只收到1 2005年7月。 首批148台戰機的交付，以及所有的人都仍然在使用。
早在2002年，奧地利政府已經表示收購18件裝備，投產立即2.55十億美元的利益。 然而，在2007年6月，由於臨近危機的協議進行了修訂：按照新的條件，奧地利人想獲得超過15架飛機，並在更多的“削減”的配置。 迄今為止，類似的協議與阿聯酋簽署有著密切的客戶。 據悉，歐盟應該把植物他們立即707戰鬥機。
開始生產第二批協議簽署2004年12月14日。 飛機的第一批升空，2008年。 每個多用途戰鬥機“颱風”（寫真機是在文章中）是伴隨著問題的一個完整的製造商，直到質保期結束。
版本之間的差異
最初人們認為，這種模式的飛機將被用於攻擊敵機的戰鬥中使用。 但在阿富汗戰役開始後，他們已經開始積極申請的地面目標的抑制。 順便說一句，如果一個戰士採取了行動“颱風”對米格？ 幾乎沒有。 是的，在阿富汗的蘇聯機器可以，但是這只是在那個時候已經有一個飛行員，誰可以解除他們到空氣中。
升級後的機器已經在2008年理所當然地可以被稱為多用途戰鬥機。 他們可以通過縮寫FGR4（ - 飛機的雙重版本，如果標題是，T3，在你面前的）區別開來。 此前有新的修改所有可用的“颱風”在2012年底前進行了升級。 戰鬥機“颱風5”目前正在如火如荼地發展。 它的功能尚不清楚。
改進已經導致起落架，一組全新的航空電子設備，其中包括改進的航電系統顯著上升。 此外，有顯著增強已決定由需要的飛機攻擊機執行功能的“空對地”武器系統類型。 目前，談判正在進行建立第三代戰機的。 對他們來說，在歐盟有很大的計劃：它認為英國必須獨自到2030年，至少有170“颱風”。
飛機的第三個版本將擁有一個完全保形油箱，再次，將完全由機載電子設備所取代。 更重要的是，戰機要配備一個更強大的推進系統，以及雷達有源相控陣天線。
但最有趣的是“颱風”，為皇家空軍設計（戰鬥機“颱風MK 1”）的修改。 在本例中，這架飛機是完全新的目標導向系統已被以色列國防部拉斐爾公司專門開發的激光測距儀。 大大提高，炸彈武器。 所以，提供制導炸彈稱重450公斤的存在。 他們生產的美國公司雷神。 他們有指向的激光束，以及GPS校正系統的機會。
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