平衡代表安裝。 產品規格，價格

平衡機（平衡器）是其在服務站的關鍵器件之一。 他們設計的轎車和卡車的輪子工作。 為此平衡過程可以靜態或動態地進行。

盤式車輪被允許在品種繁多。 現代均衡代表能夠與鋼和合金模型的工作。 使用上述設備只能在室內。 因此，有必要監視環境溫度。 作為一項規則，在寒冷的時間平衡器無法操作。

怎麼樣板？

在平衡支架（輪胎）的底部具有一個內置的線，這是在床的上方。 在相同的殼體具有位於它上面的小區。 旁邊的顯示設置緊固螺釘，這是必要的處理單元。 上 側面板 裝置具有軸帽。 接下來是大肋，擱置在春天。

在設備安裝設置錐，以及在緊急停車的右側部分。 下電機平衡機具有制動系統。 用於固定車輪螺栓被設置，並有一個特殊的手指定心。 要調整軸的位置，設置升降機構。

該設備的重要特徵

平衡機座的主要特點是允許寬度和輪輞直徑。 這考慮到校正砝碼重量帳戶。 此外，製造商表示在重量輪的錯誤率。 直接在平衡效果校正角度，其以度為單位。

別的不說，注意力被吸引到數字顯示器的排放參數。 允許車輪質量取決於支架的模型。 此時，模式設置可以有很大的不同。 甚至在所述裝置的質量會影響測量週期的持續時間，以及連續操作。 反過來， 功耗網絡依賴於極限頻率。 在外形尺寸 ，同時設備發揮了重要作用。 應該按平均3500歐元站在平衡器（輪胎）。

“霍夫曼”的代表

車輪平衡上述品牌具有較高的可靠性設計。 在眾多車型中，自定心夾具安裝在四個凸輪。 安裝燈具有一個非常移動。 如果必要的話，它的位置可以很容易地改變。 其中的弊端，應認定只有疲軟的鎖定機制。 在這種情況下，輪緣的移動的速度必須不斷監測。 反過來，夾具固定用很大的力氣。 在一般情況下，該模型是相當昂貴，並不適合所有人。

功能“霍夫曼4500-2”

該盤輪的這個模型中的直徑最大為25英寸。 在這種情況下，至少它必須與8英寸大小安裝選項。 輪的寬度，進而可以不固定超過20英寸。 平均速度 旋轉為200rpm。 在這種情況下測量為約7秒。 該裝置是由220伏的常規的電源電壓通過該平衡機尺寸供電是一個平均值。 在組裝的形式重130公斤。 這將花費在市場上買方周邊3800歐元。

站在選項“霍夫曼3900”

“霍夫曼3900” - 輪胎安裝設備，其具有緊湊的尺寸。 該顯示器被設置為高，並跟踪的小康的基本指標。 當手工輸入被允許為30英寸的最大車輪直徑。 反過來，輪輞寬度應不超過20英寸。 如果車輪重量超過80公斤，你將其安裝在支架上不了。

平衡機的旋轉速度平均為230轉。 用於系統操作的測量偏差參數花費6秒。 暈死支架組裝正好80千克。 這種模式的特點可以識別簡單的編程。 在這種情況下，輸入 車輪尺寸 是自動的，並且不花費太多時間。

其被連接到所述夾緊系統製造商設計的輪輞的精確定位特殊的測量桿。 要選擇負載位置的特殊模式。 在一個測量週期中可以進行靜態和動態的平衡。 為了提高穩定劑使用的最大行程。 在該模型中安裝隱藏重量是允許的，但在一般情況下，有8種不同的方案，以選擇一個車輪位置。 測量所述輪輞的抑制之後被自動執行。 此外，有可能通過一個踏板的裝置手動停止軸。 值得一車輪平衡機（市場價格）€5,000。

平衡設備“霍夫曼6300-2”

霍夫曼公司平衡器6300-2功率為0.6千伏安，而平均頻率約為50赫茲。 電源裝置是用220伏的連續用於平衡機能夠進行8小時的電壓的網絡。 當該測量週期時間不超過10秒。 除其他事項外，應注意的一個很好的時間設置模式。 這發生在不超過200 g下30秒的質量負荷。

最大允許的邊緣350毫米寬度，並且至少為76毫米的平衡。 數字顯示放電參數等於1克，和相互修正係數波動約為0.1。 反過來，為3度的角度誤差的調整。 最大車輪集不能稱重超過60公斤。 該輪胎安裝設備的價格是5500歐元。

支架特點AET DST910B

平衡器配有自動DST910B車輪旋轉系統。 此外，的功能，你可以選擇關鍵參數的簡單的輸入。 完整的測量循環裝置需要5秒。 在這種情況下，數據的準確性是相當高的。 車輪的最大寬度是允許的20英寸，和其直徑應不超過30英寸。 在平衡器平均旋轉速度等於每分鐘220轉。 在這種情況下，輪輞可以固定用的不超過70千克的總重量。 重裝配的準確150公斤模型。 對於由製造商提供的系統錐位置十分便利。

除其他事項外，應注意的質量保持器夾緊裝置，以及用於產品與單元的獨立蓋子。 設置測量程序“搭便車”。 總共有九種型號在運營商的配置文件。 在手術後輪緣的抑制是自動的，手動停止具有在該裝置的底部上的踏板。 對於針負荷可以安裝。 有一個節目“藝術”，以盡量減少平衡器。

一般情況下，該軸的輪輞的過程中相當順利進行。 在這一模型中的摩托車輪轂的工作。 在此進一步允許輕合金車輪。 在一個測量週期就可以進行靜態和動態的平衡。 這種模式將耗資買家在6000歐元。

特徵模型“Baysbart”

在適用於汽車和卡車一般來說，很多攤位車型。 在該裝置中的尺寸可能變化很大。 這主要是由於與驅動軸的直徑。 此外，考慮到控制單元的複雜性。 作為一項規則，平衡站配備17英寸顯示器的公司上面。 同時也與3D動畫的元素一個不錯的可視化過程。

在這些程序可以區分自校準和診斷。 行為可能性靜態和動態的平衡。 然而，在許多機型提供定制的程序。 基座覆蓋從儀器有一個相當強大的。 然而，這看起來非常時尚，整個設計是經過深思熟慮的平衡立場。 從平均3000到5000歐元成本模型。

功能“Baysbart MT 847”

這個模型可以用來車輪重達65公斤。 因此，平均測量時間是4秒。 進入到磁盤的距離在自動模式下完成的。 車輪直徑允許最多30英寸，且平均旋轉速度是205轉。 在這種結構尺寸軸為40mm。

標準試劑盒包括以下內容：車輪平衡器（指令在內），卡尺，一組錐，以及 一個激光範圍。 此外，保護蓋被施加，並且槌用於去除的權重。 這款機型的價格是約3100歐元。

支架的主要參數“Baysbart MT 855”

平衡機（平衡器）“Baysbart MT 855”速度控制測量是4秒。 在這種情況下，輪輞可以被安裝在的不超過60千克的重量模型。 進入寬度和盤的直徑被自動地進行。 因此旋轉的工作速度約為167轉。 在該設計中，軸直徑為400毫米。 最大 的磁盤的尺寸 為30英寸的允許的。

電源平衡機是用220伏的電壓的網絡，和機器的平均頻率等於55赫茲。 平衡這個模型的精度是相當不錯的。 一組作為標準提供錐體。 酒店還設有快速釋放螺母保護蓋。 要刪除已安裝的權重生產商的特殊鉗子。 起重設備型號帶有氣動類型。 靜態平衡過程是自動的。 在一般情況下，管理是很容易的，因為高性能的微處理器。 自校準模式，以及所述診斷在系統啟動過程中自動啟動。 正是這種模式在市場上3500左右歐元。

平衡器“Baysbart MT 857”

重量修正負載平衡器（商業）“Baysbart MT 857”為200g的最大角度修正裝置 - 3度。 係數為0.1的相互影響。 參數放電數字指示器在第1級，最大寬度允許車輪350毫米，與輪輞可以安裝有直徑不超過500毫米。

操作模式的建立時間是相當快的。 當測量週期的持續時間取決於車輪的質量。 能夠單元被7小時連續操作。 饋從支架上面的行220能夠偏轉的允許22 V.電源的頻率是能夠在51赫茲的區域中振盪。 本機的功率為0.7千伏安的水平。 此模型的尺寸如下：高度1100毫米，寬度1150毫米，深度 - 900毫米。 在這種設備稱裝配精確的200公斤。 平衡機（車）“Baysbart MT 857”的價格是3200左右歐元。

“鳳凰”的代表

從這個品牌的平衡裝置是不同的質量葫蘆。 在這種情況下，車輪校準相當迅速。 掃描整個系統發生每次打開設備上的時間。 此外，應該注意合理的價格為平衡立場，他們平均在€2,500區域。 電源頻率是51赫茲的模型。 在這種情況下平均電壓為220伏的電平

在平衡看台尺寸是多種多樣的。 測量週期通常持續20秒和尺寸測量需要時間僅10秒。 錯誤率相對較小。 調整車輪的傾斜角度非常簡單，但也有平衡多種模式。

模型“鳳凰w ^ 920”

達娜厄模型邊緣平衡測量的絕對獨特的技術。 即成卡車可能。 輸入車輪直徑和距離被自動地執行。 在該測量桿有一個特殊的夾緊系統。

除其他事項外，超聲波傳感器應當注意，該裝置相當精確地進行校準。 貨運情況選擇是自動模式。 進行平衡摩托車輪轂成為可能。 在這種情況下，也有靜態測量參數的程序。

允許的最大重量的輪200公斤，和盤直徑應比26英寸沒有更多。 中速約為215轉。 8巴的操作空氣壓力被保持。 噪音水平這個單位沒有給出超過65分貝，該設備為平衡市場2500左右歐元的成本。

待機功能“鳳凰FW 6606”

該模型具有用於控制大型液晶顯示器。 除其他事項外，可以注意到舒適的範圍基本參數的輸入。 在這個平衡器共提供了八種。 其中有一個自我測試和校準質量。 防止灰塵在這個模型由製造商安裝。

所述軸的直徑為40mm時，它的尾部顯著延長以增加扭矩。 覆蓋表相當強勁，並提供了一個標準的設備。 在一般情況下，這種均衡設備用途廣泛，適合不同類型的車輪，它在市場上的成本3300歐元。