奧迪A6 C5 - 該公司的新面貌

奧迪A6 C5 屬於第二代車型 奧迪A6， 分別以兩種車身樣式製作這款車1997至2004年-轎車和旅行車。 這種模式被認為是奧迪的陣容面對。

外形

新的車身設計奧迪A6 C5已收到不少正面評價，因為他看上去仍然不落伍。 此外，該模型具有的阻力非常低的係數（相對於其它同類汽車） - 0.28。 這使得汽車與公認的領袖競爭 - 寶馬和奔馳。

身體，順便說一下，完全鍍鋅處理。 這是一個鋼支撐結構。 這裡，發動機的發動機罩無論體積的，由鋁製成。

技術特點

傳輸

奧迪A6 C5被首先使用具有順序移位，任選地可用的鍵手動改變齒輪pyatidiapazonnaya傳輸。 除了它，與前輪驅動車型的四建立的傳輸，並自1999年 - 另一種，CVT變速器，其中只有一個缺點：它不能放在車的扭矩超過310牛米以上。

發動機

汽車奧迪A6 C5安裝了各種各樣的 - 從四缸到八缸，其體積也從1.8到4.2升變化。 除了它們之外，分別放置和柴油發動機是四缸發動機（1.9升）或六個（2.5升）。 所有電機有液體的冷卻，通過縱向排列的一個，兩個或三個風扇表示。

驅動器

生產的前輪和全輪驅動模式。 最後，扭矩均勻分佈在兩個軸，並在打滑的情況下，可能會有所不同，從25％到75％。 這發生幾乎立即，通過建立 一個中央差速器， 其具有在該組合物沒有電子元件，因為它的比，其中所用的電子鎖系統是失效的能力更強。

懸掛

底盤奧迪C5由鋁合金，從而降低了負載懸掛。 自2000年以來，為了降低汽車的非簧載質量， 轉向節 ，也開始由鋁合金製成的。

根據與以往機型的經驗，可以認為，奧迪A6 C5是一樣的窮人和不可靠的懸掛。 然而，事實並非如此。 所有到會導致操作問題的槓桿，都換成了更可靠，現在他們有很長的壽命 - 從一百到150000公里。

選項

此外強制性功能，是存在於每個奧迪A6 C5，也有很多可選項。 這些包括，例如，包括 一個機載計算機 ，顯示燃料消耗，時間和速度。 然而，有存在一個顯著的特點，它允許發出聲音時，超過的兩個預定速度之一。

除了車載計算機，該模型可任選配備有防抱死制動系統，電動，加熱後視鏡，空調，霧燈，五頭枕隨著高度的調整，等等。

所有這些改進使奧迪S5一個非常可靠的汽車，但風格和舒適性仍然很高。