哪些類型的飛機？ 型號，類型，類型的飛機（圖）

飛機製造 - 一個發達的行業對世界經濟，從而產生大量的各種飛機，從superlogkih和快速笨重。 在生產飛機的世界領導者是美國，歐盟和俄羅斯。 在這篇文章中，我們將看看什麼是飛機在今天的飛機製造的類型，他們的目的和結構的某些功能。

什麼是飛機？

在最近的過去，人們可以旅行長距離只有土地和海上航線，而花費了大量的時間。 幸運的是，科學已經能夠開發一種新類型的車輛 - 飛機，它能夠peremesit乘客和貨物在在最短的時間很長的距離。

飛機 - 飛行機，其主要特徵就是在地球大氣層的煙波浩淼，執行航班使用所需的功率設置的能力。 他擁有其他類型的一些設計特徵 的航空運輸。 例如，從直升機固定翼飛機是不同的。 固定機翼和機身，但沒有引擎像一個平面，而在飛艇他描繪的飛行原理。

飛機發生的歷史

試圖建立一個飛行機器發電廠帶動下，已經採取了十九世紀的許多發明家。 其中，喬治。基斯利，W.漢森，N Teleshov A. Mozhajskij。 其中有些是在這個行業相當多的成功。 儘管如此，世界航空的生日被認為是1903年12月17日。 就在同一天，第一次在地球表面以上已經上升了由美國設計師（Bratya Rayt）平面設計。 雖然這是一個短暫的飛行，在260米的高度只有59秒，此事件是在航空業的突破。

飛行器的結構元件

的構成要素形成於飛機的不僅是外觀，而且確定它的功能特性，在運輸空氣運動的即速度。 這種類型的飛機的標準設計由以下元素：

• 機身-的體積和大 飛機的一部分， 其使其他容器中的所有元素在一起。 在這裡面它也是住宿和乘客，船員和貨物運輸車廂。 不過，機身正面擁有一塊大尺寸，並不是所有的車型，並在客船更大程度。
• 翅膀 - 主要飛機機身。 以同樣的方式作為一隻鳥，飛機不能沒有翅膀的想像。 首先，他們建立解除進風系統所需的提升力。 翼飛機必須具有用於將容器沿所述軸線（副翼）和起飛旋轉和飛行安排（襟翼）附加裝置。
• 尾部結構由三個主要部分組成：龍骨，左邊和右邊控制台。 尾部也有船舶控制：舵和深度。
• 實施方式的動力裝置中的經典發動機螺釘（如果有的話），需要用於其操作的設備表示。
• 底盤-系統跑道著陸裝置，用於起飛 飛行器，著陸的， 以及其在地面或水面運動。 大多數情況下，底盤呈現在車輪的形式，但有一個類型的飛機上滑雪的土地，以及一些模型，並進行墊木或浮動。
• 車載電子 - 一套設備使機組人員操作飛機。

飛機的分類

飛機的特定類型可從其他人在其佈局，這會影響其功能是不同的。 因此，飛機的分類可以根據不同的標準，其中最主要的進行 - 是設計功能和任務飛機。 預約aerosuda是民用和軍用。

差異，因此各種飛機，可以涉及以下內容和參數：發動機佈局選項，空速，質量。

通過飛機的權重參數可以是：超重，重，中和光。 根據飛行速度：亞音速，跨音速，超音速，高超音速。 後者是一種新型的飛機，它能夠在100公里高度進行超高速飛行的。 作為用於動力裝置，分類條件是：發動機（1到12）的數目，它們的位置（在機身，機翼）和類型（火箭推進系統的內燃機，，螺桿，反應性，電性）。

根據安排，該飛機是按照以下標準進行分類：

• 機翼的，並通過它們的位置之一;
• 性質尾排列;
• 型底盤;
• 類型和機身的尺寸。

客機類型

飛機設計用於民用目的，運載旅客，各種貨物和郵件。 它們可以作為小型和中型和長途的飛行。 民用飛機可在座位（8至700）的數量而變化。 預期使用這些船隻可分為：

• 乘客;
• 貨物;
• 貨物;
• 農業（作物噴灑和處理）;
• 健康;
• （飛行員）培訓;
• 運動車型為航空運動。

其中最常見的客機有以下幾種型號：圖-154，圖-134，伊爾62，IL-86，IL-96，空客A330，A320，A310，波音737，波音747，波音767。 用於運載乘客的最大的和最寬敞的型號的飛機 - 空中客車A380。 因為一旦這個裝置能夠在約15萬。公里的運輸距離達700人。

作戰飛機的類型

這架飛機成功應用，不僅在和平也為軍事用途，以反映敵人的攻擊和罷工反對從空中敵軍。

作戰飛機也可以是不同的，尤其是對預期的目的：

• 轟砸在敵人的軍事力量炸彈;
• raketo-和魚雷;
• 戰士旨在擊退敵人的空襲;
• 攔截器;
• 加油電容設置有燃料和操作其主要目的 - 在空中加油飛機;
• 轉運的作戰飛機運送必要的。