右側通行

多功能運動的分離開始，即使第一輛車是不是在視線內。 歷史學家都在不斷爭論什麼運動在歐洲是原來的。

在偉大的羅馬狀態車手的時代總是去了就走了。 這樣做是為了有自己的右臂做與武器隨時準備打擊敵人計數器。

的事實是，在羅馬沒有手部動作，即左手，在斯溫頓，那裡的採石場是由羅馬人，在其附近一個破碎的左履帶已經比較正確挖掘的英語區於1998年鋼的證據證明。 此外，羅馬銀幣，但日公元前50年。 即，這是一個騎手沿著從船員的左方向，騎由馬牽引。

另外，在前面的司機一個劇組是非常容易駕駛的右側，因為在與船員馬車夫的其餘部分交界處應該是很拉韁繩用右手。

在俄羅斯，即使皇帝彼得大帝為準則獲得通過準確右側通行和雪橇和貨車回家，保持右側。

其前身是由隨後皇帝的支持。 1752年，女王Elizaveta彼得羅夫娜作為其官方法令建立和強加給俄羅斯街頭馬車和貨車的強制性手流量。 在西方國家的法律制訂手部運動，首次在英國出版：這一法案從1756年，根據其，在 倫敦橋 是由左側的移動來確定，而已經處於“在路上向著”將不收取費用-銀一斤。

只有二十年後，英國政府發布了著名的“交通法”，其中規定了實行左側通行的。 這同樣的動作已經被安裝在打開的近半個世紀的鐵路曼徹斯特 - 利物浦。

根據現有的版本之一，英格蘭借了他們的海事法規，因為它是一個島嶼，並與該國其他地區的唯一聯繫是航運：船舶通過了接近他們恰到好處的其他船舶。

與右側通行的國家是英國被認為是這個“左派”，後來影響了一些國家的主要“元兇”。 行交通主要結合Ç法國。 在法國大革命中，巴黎頒布法令的時代，有人建議將其移到右側，這被認為是“老百姓”的一面。

過了一會兒，拿破崙鞏固了這項法令，下令軍方和保持正確的方向。

右側通行，怎麼奇怪的聲音，在十九世紀初被關聯的C大政。 已經經受住了拿破崙軍隊的衝擊的那些國家 - 英國和奧地利 - 匈牙利和葡萄牙被“左”，和那些誰支持拿破崙 - 德國，意大利，荷蘭，西班牙，瑞士，波蘭，切換到右側通行。 在奧地利，同時在總體上有一個奇怪的情況：在一些省份，運動中“左”，而在其他 - “正確的”。 雖然只有德奧合併Ç德國人在而立之年後，它完全在右側通行再培訓。

在歐洲，汽車的外觀之後開始這個爛攤子。 大多數國家又在右側像往常一樣，因為拿破崙時代對他們施以。

然而，在阿爾比恩，瑞典和奧匈帝國的某一部分統治 靠左行駛。

在意大利，同時，在每一個城市甚至有自己特定的規則。 第一個機器被設置與右輪，“錯”對我們來說，不管運動車輛的什麼副作用。

它提供了一個目的，駕駛者可以更好地看到，超越了汽車。 此外，當右輪驅動器能夠直接乘車離開人行道上，而不是在道路上。