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原因和可能的破壞：對小顛簸前懸架傳來敲門聲。 汽車修理
機動車駕駛人，特別是初學者，在工作或駕駛汽車懼怕任何外來的聲音。 經常開車時可能會出現奇怪的敲小凸起的以不同的速度前懸架。 沒有經驗的司機立即去維修站解決問題，但在之後大多數情況下，專家 的診斷懸掛 部分沒有發現任何東西。 但還是敲，並且需要做一些事情。 不要急於購買新的部件機箱。 它很可能是這個爆震的原因 - 小意思，一件小事。 讓我們試著去理解這個問題，因為前懸掛的價格是相當嚴重（高達500-1000美$維修費用），所以要找到原因自己是很重要的。
常見原因
聲音可能由於桿的懸架系統的缺陷發生。
如何檢查軸套？
對於診斷需要一個平片。 它將確定如何磨損這些細節。 使用mount臂將在縱向和橫向方向上移動。 如果存在間隙或損壞，則該故障是在爆震saylentbloki前懸架。
有時武器可以拆卸。 然後，你可以 更換襯套。 為了這個目的，桿拆除，然後用一種特殊的芯棒項目被擠掉。 組裝前新滾刀理想的油脂。 落面也必須清洗。 安裝後敲必須停止。
操舵
即使是經驗豐富的服務工程師眾多服務站發現外來撞擊的原因 - 一個嚴重的問題。 許多建議立即更換減震器。 這裡，它是新的，看台上的汽車，並在前軸一個奇怪的敲門聲還在這裡的小凸起。 車主都到了不同的服務，但它是提供給更換推力軸承，但再敲消失。
在進行駕駛者經歷診斷前懸掛開始正好與轉向系統。
振動轉向的主要原因
在導致對小顛簸前懸架小磕最流行的原因，分配轉向齒條和小齒輪之間有很大的差距。 這是磨損的結果。 為了作出準確的診斷，建議拉動拉桿向上和向下。 同時密切監測桿的運動。 如果不動的話，一切都很好，她的。 如果推力是掛出，這是有可能的，在這裡穿袖子。
如果機架旋轉時，準確的診斷 - 在接合的大的間隙。 但這個問題很容易與電梯相同的機架解決。 此外，拉動拉桿，你會發現損壞或過度磨損襯套裝設橫拉桿的轉向齒條。
敲的另一個可能的原因 - 轉向節。 為了檢驗這一假設，兩隻手將很難處理。 需要互相幫助。 助理應該非常迅速大幅度轉動方向盤，和車主 - 採取了聯合以這樣的方式來保持自己鉸鏈主體和他的手指。 如果有惡化，就可以感受到強烈反對。 然後修復在不久的將來將不再需要暫停，但必須購買並更換僅套筒接頭。
上支持支柱
它還可能導致對小顛簸前懸架傳來敲門聲。 在汽車論壇上的話題致力於此敲門，很受歡迎。 在所有不同的原因。 在試圖打擊的車主全部整理懸掛這惱人的聲音的過程中，但它往往是一個敲門聲。
一個可能的原因 - 上支柱。 它由一個橡膠部分作為減震器和軸承。 如果橡膠元件已經失去了彈性，那麼這就是為什麼這個陌生人敲門的原因，與所有驅動程序的戰鬥。 為了找出這究竟是否如此，測量塞子和支撐之間的差距。 在大多數汽車做到這一點很簡單，但在這個節點的一些機型可以關閉。 如果測量結果表明，差距超過10毫米，而支持是迫切需要更換。 然而，這種差距並不總是一致的。 引導由平均數建議測量。 它應該全面測試該支持：只在一側發生多輛汽車這種聲音。
之所以敲
為什麼敲門？ 這裡，乍一看，金屬部件之間不會發生衝突。 然而，減震器壞的液壓系統熄滅尖銳的，短桿移位。 這個功能是由橡膠腳，其應具有彈性的必要電平來進行。 如果支持，也伸了出來，然後就必然失去其能源消耗。 他們比拳處理更糟，讓他們在車身上不安轟的一聲。
磨損軸承支撐
這些聲音表現在相同的方式，阻尼器無彈性，但他們更突然和更響亮。 為了使在這種情況下一個準確的診斷，有必要卸下機架。 建議考慮一個頗為有趣的特點，就是在固有這樣的故障：軸承磨損始終是不平衡的。 因此，最大磨損 - 當車去的地方他總是是直的。 如果轉向失去的時間敲，那麼這正是推力軸承。
此外，還有另一種方法來診斷。 他是夠老，但有效。 同樣，你需要一個助手。 第二個人應該搖擺車上下。 駕駛員應該在這個時間來探測手減震器桿。 敲被這只股票過去了。
另一個可能的原因 - 一個弱緊縮政策對支撐頂部的堅果，而且有時這種情況。
球軸承
在汽車論壇和主題，敲，我們討論各種各樣的原因，前懸架敲門。 球頭節 - 最流行的原因之一。 我們甚至可以說更多的 - 這是多餘的敲打所有可能的源中的經典之作。
但有一個特點。 在前輪驅動車的球軸承的聲音 - 是一個罕見的。 這是VAZ的經典模型更為典型。
例如，鉸鏈磨損可能會導致尖銳的節拍交叉小坑洞。 要診斷此故障是很容易的 - 在整個方向拉前輪。 當然，最好是抬起機器。 初學者可以在球與輪轂軸承的軸承動作混淆反沖。 在這種情況下，輔助抽搐車輪夾住制動之前，它會消除自由發揮樞紐。
有時候，一個陌生人敲門可以通過這個小事引起的 - 檢查橡膠防塵帽。 如果保護罩破損關節可能活不長。
架
很多時候敲門前懸掛上的小顛簸它歸於該節點。 在現實中，撞擊的來源架是一個非常，非常罕見的情況。 但檢查值得的，因為這是一個非常重要的部位。
嚴重磨損的非常弱的立場，讓它尚未開始流動，可導致中風。 當汽車在行駛，並在同一時間的車輪掉進坑里，努力搶籃板這架是遠遠不夠的，她沒能防止彈簧拉直。 前輪向下射擊。 當輪具有觸摸坑，或在空氣中懸掛，它被拉伸到最大。 影響將在第一和第二種情況。
診斷架的方法
該方法有很多。 經典 - 擺動身體的時候，他應該逐步回升至正常位置停止。 如果是這樣，那麼站在順序。
有時，雖然很少，以至於接收問題無關的聲音，由於其內部問題，例如，擰下支撐活塞螺母。 然而，沒有一個敲門聲。 汽車行駛時的波動，可管理性下降。 在這種情況下 - 更換機架和懸掛維修。
各種損傷減震器 - 其採用了文盲的後果。 這些系統中的油必須是專門一定的粘度，這也取決於溫度。 發動機升溫，司機剛起飛，但由於石油是不是在機架溫暖。 如果它的寒冷，這架粘度太大。 在這種情況下，失敗的非常薄和脆弱的部分。
厚厚的油也可以與天氣。 有時減震器充滿了過厚的液體。 這樣做的阻力的增加，使油不“逃離”。 但是，隨著穩定性和可控性的結果惡化，因為艱難的 - 這並不意味著好。
不受歡迎的原因來臨
絕對沒有傷害將檢查支架 穩定桿。 此產品由金屬套管和橡膠，其被部署在不同的方向上並且被連接到一個薄的頸部。 它是誰，他更經常斷裂。 在對小顛簸崎嶇的道路和轉彎，你可以聽到敲門聲。
對於正確的診斷，一方面有必要在腳的一端拉。 如果車輪將裡面竟然是右邊這是最好的獲得。
碰巧的是，電機軸承的磨損。 發動機積極運動來增加速度，違規行為。 在一定的時刻，他得到的發電機主體和油底殼。 結果 - 被敲響了。 此源敲門很少猜測。 許多改變懸架，但更換前懸架給人沒有在這種情況下。
這些汽車可以敲東西。 例如，墊圈鼓。 如果它沒有固定的地方，它會敲車轍。 不過也有這樣的聲音的神秘兇手的種種。
制動器作為爆震的源
有時從懸掛傳來的聲音，實際上是從剎車到來。 恰巧，所有駕駛人檢查，更換了所有可以被替換。 開車前懸架都通過心臟學會，以及一敲，因為他是和保持。
為了做出診斷，這是必要之舉。 如果制動的聲音都消失了，踏板釋放時，再恢復時，剎車片的錯。 安裝新墊後可能會出現這些問題。
如果機器磕碰，不要急於做修補底盤。 也許奇怪的聲音通過一個完全不同的原因引起的。 在這種情況下，幫助僅僅是一個完整的診斷。 也許足以取代前懸架襯套，並且聲音將永遠消失。
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