區92俄羅斯 - 哪個城市，這是？

車牌與指定為“92區”的右側，直到最近，是相當罕見的。 但是，歷史的情況下將有它，不久他們將更多。 試著去了解更多的為什麼會發生。

從區域編纂的歷史

區域代碼系統投入流通於上世紀九十年代初。 它的引入是由於需要的時辰 - 車牌必須是易於被交通管制的自動裝置來讀取。 指數區域標記了兩位數。 例外的是只有人口稠密城市莫斯科和莫斯科地區的這些項目。 此外，莫斯科汽車保留多達四個碼稱號，並為區域 - 三人。 並正式codificator其餘建相當簡單和邏輯。 他與該指數89，這是按字母順序結束，在給定的亞馬爾 - 涅涅茨自治區。 在這種情況下，該列表是什麼領域是數92 - 沒有注意，但表示，這兩個數字是由軍方使用。 關於綁定信息說指數在沒有編撰一個特定的地方。

92區 - 哪個城市？

這是很容易理解有興趣的人，誰有時會看到這不是普通的代碼編號迎面而來的汽車的困惑。 他們有一個合理的問題：“誰的區域92” codifier回答這個問題的正式文本中沒有給出，但人們在知道聲稱，這些數字屬於在塞瓦斯托波爾市，克里米亞登記的車輛。 但直到最近，它是一個外國的領土。 而這種情況下有更多的問題。 為了對付他們，你應該是指上個世紀的歷史事件，當蘇聯的領土尚未被國界分割。

蘇聯歷史

1954年，克里米亞地區從俄聯邦政府到烏克蘭蘇維埃社會主義共和國轉移。 事情發生在蘇共第一書記的個人主動性 Nikity Sergeevicha Hruschova ，並旨在優化半島的物資供應。 克里米亞的地理位置是，幾乎所有的交通聯繫，它是在烏克蘭境內。 這一決定主要是由於物流原因的因素。 沒有進入本次活動的政治評估，但應注意的是，塞瓦斯托波爾市是從這個文件的範圍中刪除。 作為一個具有重要戰略意義的城市和黑海艦隊的基地，他直接向蘇聯的行政首都。

在後蘇聯時期

蘇聯汽車解體後塞瓦斯托波爾收到註冊碼名“92區”。 因此，他克里米亞超過二十年，是一個外國的領土。 圍繞塞瓦斯托波爾的狀態，將其放置在黑海艦隊不斷湧現政策的緊張局勢。 艱難和漫長的談判後，海軍基地租賃的基礎上擁有俄羅斯聯邦。 我的數字區域代碼上汽車牌照再次印證了一個事實，即塞瓦斯托波爾 - 這是沒有像俄羅斯92區域。 而這甚至是一種政治色彩的。 在這樣的城市英雄，因為它是不會成為烏克蘭的一部分，甚至是正式。 俄羅斯，他宣布他的會員資格上的車牌甚至代碼標識。

克里米亞的俄羅斯回來後

在烏克蘭的政治動盪開始2014年被證明是革命性的克里米亞。 三月公投進行的實地 克里米亞半島 返回 俄羅斯聯邦。 這一事件導致了各種後果，其中許多屬於行政領域的。 此外，有一個關於汽車的重新登記的按照俄羅斯聯邦標準境內接受的必要性問題。 這是決定在克里米亞與數字符號登記機動車所有人在其中指出：92這個區域顯得更加舒適，因此， 此代碼 已經存在，並在半島早已司空見慣。 因此，沒有必要重新啟動與新符號數據庫。 除了傳統的使用用於克里米亞半島名稱“91區”，被列為儲備的編撰等鄉鎮的塞瓦斯托波爾代碼。 但就此事作出最後決定仍懸而未決。

新舉措

代號為“92區”為克里米亞的俄羅斯聯邦內的整個共和國仍懸而未決。 討論延誤的原因是，在櫥櫃內政部深處產生的新的行政舉措。 一些官員的想法，以紀念克里米亞車數82，碼指數，這是空的。 此前，這些數字與科里亞克自治區，之後成為堪察加地區的一部分，該被廢除。 在這種情況下，指定的“92區”必須保持對所有設備，在塞瓦斯托波爾市的註冊。 多久會討論，決定將採取 - 說現在是不可能的。 但在克里米亞半島已經習慣於區號碼92.如果有人在莫斯科的辦公室屈尊問克里米亞人看來，選擇將有利於稱號，這已成為一個傳統的製造。

克里米亞問題

其中一個區域92的主要問題是俄羅斯聯邦領土的孤立。 繞過烏克蘭，在今天俄羅斯的克里米亞只能到達輪渡在 刻赤海峽。 她顯然不能與流量應付。 那些誰希望得到對方要排隊等上幾天。 改變這種狀況只能兩岸，完成其五年內有望彌合。