充電和用於滑板車維護凝膠電池的：設備和維護反饋

現在在商店汽車和機動車輛越來越普遍膠體電池。 他們是滑板車尤其受歡迎。 當購買電池時，許多人都面臨著這樣的事實，他們不知道如何為這些電池。 他們常常試圖保持他們的普通充電器鉛酸蓄電池。 但要做到這一點，你不應該。 今天，我們將了解所有的膠體電池的摩托車，以及看看如何，哪些收費和膠體蓄電池的維護。

什麼是AKB

當電動機啟動時，車載網絡中的電流是由發電機產生。 後者被連接到曲軸皮帶輪。 更大的速度，更快的充電。 但是，如果馬弗發動機，發電機不會產生電流。 登上電壓不下降，在使用電池汽車和摩托車。 正是由於他們作出的發動機運行在怠速甚至發電機。 電池有不同的類型。 先前頻繁使用的鉛酸單元。 但是，最近獲得了大量的人氣和鈣凝膠同行。 他們是從經典的鉛有一點不同，所以你需要知道如何正確地維護它們。

如何做

開發數據CRA開始的理由。 最初，他們被用於軍事裝備，即飛機。 的事實，在這些條件下，使用常規的鉛酸電池是不可能的。 航空運輸是不斷變化的位置。 電池正在經歷巨大的過載。 這一切是不是對鉛酸電池的最佳效果。 而美國當局設定的科學家嚴肅的任務 - 開發的電池，可以節省常規電池的所有功能，因此通常在極端條件下工作。 適合這些條件膠體蓄電池不能再好了。 對汽車，摩托車和踏板車 - 現在他們不僅在服務，但在一個完全民用目的廣泛使用。

該設備是一個電池的凝膠

在設備的電池數據是不從鉛酸太大的不同。 這些電解質含有一種特殊的添加劑，由於其上形成有凝膠。 有兩種類型的電池：

• AGM。
• GEL。

它們取決於製造技術。

AGM蓄電池

AGM - 這是一個很普通的玻璃，其位於所述正極和負極引線板之間。 它有一個凝膠電解質。 他自己的電解質 - 傳統的酸性液體。 但在這種情況下，它被放置到一個特殊的玻璃纖維隔板中，由於其不擴散。 因此，電池可以在任何位置進行操作。 此外，這些電池是為身體完全安全的。 形成在化學過程中的任何蒸汽和氣體，被牢固地在玻璃纖維的孔保持。

這些膠體電池是預算的解決方案。 然而，它們的壽命大約為5年。 而這還不是極限 - 如果充電和這種類型的膠體蓄電池的維護被正確執行，電池不失去其特性為十年或更長時間。 標準電池能夠承受高達200個循環的100％的放電深度。

GEL-電池

該技術生產的電池有足夠高的循環壽命。 在某些情況下，適當的照顧能承受高達800充電/放電循環而沒有能力的喪失。 但有必要知道如何凝膠收取 的摩托車電池。 該方法提供了一個特殊的裝置。 只有這樣，將節省您的電池壽命。 GEL - 這不是因為它看起來可能氦，即凝膠。 在這種情況下，分離器執行的矽膠，其在生產過程中仍充滿空腔的作用。 一旦足夠的凝膠硬化時，該物質會進入到固體狀態。 形成的孔在其中，在那裡它將保持為凝膠電解質。

這樣的終端之間由於矽膠板被保護免受綻線。 這是對資源的極大影響。 ，甚至更多 - 這個決定有助於提高顯著膠體電池的常規參數。 而且即使標稱資源型膠體電池是從AGM-電池壽命幾乎沒有什麼不同，但數量要高得多週期。 標準GEL-電池能夠在放電的最大深度超過承受循環20％。

凝膠電池用於小型摩托車的優點

她是非常可靠的。 電池失去其特性，即使最大放電。 對電池充電後能夠恢復到充分的程度，而鉛酸電池失去一些可用容量特性而不恢復的可能性。 由於能夠提供高浪湧電流的電池的具體特性。 如果充電並通過所有的規則進行凝膠電池的維護，則電池能承受比常規電池顯著更多的週期。 電池可以在任何位置進行操作，其中包括在其側面上。 由於凝膠電池實際上免維護，那麼就可以購買後立即使用。 有沒有必要進行預充電。 當電池外殼損壞也不會改變其特性。 這裡的房屋是不是對電解液的主要水庫。 它的功能僅僅是為了保護固體。 最後，它是最安全的類型的電池為汽車，摩托車和摩托車之一。

缺點膠體電池

正如評論所說，缺點很少，只通過一些功能的電氣設備滑板車引起的。 膠體電池在充電過程中需要的電流和電壓非常精確的參數。 並不總是這樣的特性可以在摩托車中獲得。 但是，這不是一個禁忌。 只是需要考慮並知道如何為摩托車凝膠電池充電。 第二個缺點 - 價格。 成本凝膠模型比鉛酸類似物更高。 然而，內部的價格差異的框架是小型設備不是那麼高。

服務特色

我們必須記住的是，充電需要特殊的設備。 應該僅用於膠體電池。 當然，現在這些記憶找到它也不是那麼容易。 膠體電池沒有猖獗。 並不是每一個服務中心提供的服務。 充電和膠體蓄電池的維護，必須每年進行兩次。 更重要的是，該過程被帶到完成。 如果電池從設備斷開連接之前，它可能會失去的能力和恢復過程是很成問題。 電池沒有記憶效應。 如果我們談論它需要的操作時，有必要對充電電流除以電池容量。 而約有的時間量。 舉個例子來說，7阿凝膠電池。 充電和維護它大約需要10個小時。 這是假設0.7 A的額定電流

充電功能

最基本和重要的規則，這應該在充電膠體電池的過程中可觀察到 - 是所施加的電壓的最大值的遵守。 如果超出允許值時，電池只是失敗。 最常附帶任何電池製造商的文檔中指定如何凝膠電池，閾值電壓和容許充電。 通常情況下，在14.3至14.5伏特同樣範圍的最後一個參數，請記住，這種類型的電池可以長時間趴在放電狀態為零。 但如果電池供給太高的電壓，電解質凝膠將開始排泄大量氣體。 其結果是，電池是簡單地鼓出。

上充電膠體電池用於小型摩托車

據認為，這是最好保持電池每三個月。 一開始完全放電凝膠電池。 充電和維護，需要使用一個燈泡完全充電。 以確定該電池是死的，它是可能的指示器的紅色發光。 現在的充電過程。 電流強度應不大於實際電池容量的1/10。 如果違反這條規則，電池的使用壽命會顯著下降。 在這個過程中電流應盡可能小。 這是最好的方式影響膠體電池和充電是定性的。 如果電池踏板車目前是7啊，最大電流不應超過0.7。 至於所需的時間，上面已經指出，將採取後約10-11小時。 但我必須說，最好的選擇是凝膠電池充電摩托車 - 減少安培數的一半。 在這種情況下，這將是0.35啊。 讓它在同一時間，並增加所需的時間，但對電池進行充電，幾乎沒有損失。 而電池壽命降低。

在內存的選擇

眾所周知，與傳統設備充電膠體電池可能會傷害她。 因此，有必要了解存儲器的特性的凝膠電池。 當選擇電池的類型被考慮在內。 由於電池是相當特殊的設計，並在電池的最終電壓是不同的，高電壓是有效用於AGM型電池可以引起電解質沸騰。 在特定的存儲器溫度補償參數必須所需要的特定的電池的值相匹配。 如果熱量補償都沒有，就會造成過放電，然後降低了電池的使用壽命。 也有必要糾正背叛電壓內存。 在你充電膠體電池，應該記住的是，電池是在電流急劇變化非常敏感。 因此，這個過程應該只有在嚴格定義的電壓來進行。 還要考慮到，選擇內存時充電階段。 如果我們把鉛蓄電池，該過程分為三個階段。 在第一充電與日益緊張恆定電流。 然後，一個恆定電壓，從而減少一半。 並進一步充電的電池保持較低的DC電壓和最小電流。

結論

了解這些參數，正如他們所說的用戶可以順利使用膠體電池的滑板車。 服務，充電將不存在任何困難。 有了適當的照顧和良好的定電池將持續很長。