保存為外側用他們的雙手在冬季

如果你沒有一個良好的船與一個強大的引擎經常深入邊遠的地方打獵或是釣魚幾乎是不可能的。 但是，在我們本賽季的一部分，是短，都冷。 而如果與船都清楚做什麼用的引擎？ 把它留在寒冷的機庫是不是理由！ 無論如何，如果你不想失去它的效率！ 這就是為什麼今天我們將討論如何進行保護外過冬。

為什麼這需要解決的問題？

甚至汽車都強烈建議在冬季扔，因為這種管理不善的後果可能是非常不愉快。 而作為舷外發動機，這是近年來，小遜色於道路的複雜性，所以沒有必要離開，更應如此。 無論如何，在這個匯聚一切有經驗的漁民和獵人。 我們說，在冬天的舷外馬達“雅馬哈”（或任何其他進口車型）能夠通過至少20％，延長發動機的使用壽命，節省了大量的資金，否則將被用來維修的保存。

整點是庸俗的腐蝕和凝析油。 少數人的狩獵和釣魚愛好者可以承擔建設一個溫暖的機庫專門用於存儲船設計的，因此它留給普通船庫，或在車庫裡。 如果在冬天進行“非標準”與電動機溫度的變化可能會積聚的冷凝物的量體面。 水分，擊中引擎的重要組成部分，不可避免地讓我們做這樣的情況下，需要昂貴和複雜的維修。

簡單地說，你需要使電機定義的狀態。 這樣的保護外過冬只是為了這個目的和需要。 當然，要保證發動機的保存將不得不作出一些努力，因為你需要開展維修，其中的一些微妙之處。

市場形勢特點

這不是什麼秘密，我們的大多數漁民使用相對便宜的 兩衝程發動機。 他們很容易使用和低功耗使得他們在應納稅額的大小方面很受歡迎。 這個行業的領導人是正確算是該品牌水星，約翰遜，鈴木，本田。

然而，在過去的三年中，由於價格上漲令人難以置信的“純種”的日本產品，市場自然贏得了眾多中國企業。 這些電機的成本顯著較低，但也關心他們都要好得多，無論多麼荒謬，它可能看起來。

用於保存的裝置

什麼意思是在冬季進行保護外？ 當然，通過“養護”可以理解為聚變燃料和油，以及去除可zadubet並覆蓋有裂紋的橡膠件，但更簡單的方法，用於此目的的防腐劑使用專門開發的。 他們在很大程度上方便工作，提高其結果。

什麼是在實踐中冬季養護外？ 要做到這一點，就沒有必要拆卸發動機和清潔每一個細節的齒輪一些“藥”。 只是防腐劑噴霧劑的形式產生。 他們很容易注入化油器和其他元素。 讓我們來看看保護的二衝程舷外過冬的實際執行。

該過程的描述

取標準汞3.3的例子中，其最典型的特徵和對大多數船電動機的構造。 防腐劑應通過化油器擴散器，在那裡它逐漸流入到曲軸箱被注入。 然而，這將需要一點點拆卸發動機。 要做到這一點，啟動發動機使防腐劑成分進去之後，然後，無需等待停止，刪除並重新注入化油器噴。

重要！ 拆下燃油軟管更“精準”噴霧噴入燃燒室 - 是不是最好的建議，在這種情況下，你會直接違反消防安全的基本規則。 因為我們不給這樣的建議。

然後，你需要漫長的冬季期間混合物本身應用到發動機氣缸，以它們不會出現腐蝕，不會發生踢活塞。 可以很容易。 首先，擰開缸蓋。 之後，擰開蠟燭，使用本標準的工具。 除去有必要直接提交防腐劑噴霧到汽缸的上部在上的“死”點固定活塞後。

雖然我們描述模型水星，但在這個過程中的冬天舷外馬達“雅馬哈”的保護沒有什麼不同。

交易完成

在此過程中，幾次拉動啟動器把手。 這為宗旨做到provernuvshiesya均勻活塞在氣缸壁上分佈防腐劑。 如果你持有的冬季四衝程舷外機保存，這一點尤為重要。 它的設計較為複雜，因此更加“善變”的可能已經出現由於保管不善機制可能出現的問題。

在這之後，你螺紋火花塞到其應有的地位，而“一路”沒有必要收緊，然後戴上帽。 原則上，發動機的內部保存現已完成。 但是，我們不應該忘記的是，在冬季舷外馬達的保護不僅涉及治療他的“內臟”。

做什麼用的車身套件？

摩托艇太多的業主由於某種原因忘記了發動機緊固件。 作為一項規則，它不是用最好的金屬，因此很快開始存儲在不適當的條件下，當生鏽。 為了避免這種情況，所有項目必須拆除，潤滑，然後堆疊存放。 但是你可以做的更簡單，省時省力，並使用所有相同的防腐劑。

為了這個目的，“在6 1”類型的特殊混合物。 如果你把這個結構中的所有電機表面，金屬部件免受腐蝕，油漆不會褪色和扭曲的環境的負面因素的作用。 如果你在海下操作你的船，那麼這個電機保護根本是至關重要的，因為，否則食鹽水很快會開始摧毀舷外馬達的一切要素。 剩下的工作要做，以保護持有外側過冬（自己動手更喜歡做的所有經驗豐富的水手）已成功？

當應用防腐劑？

如果使用防腐劑噴霧，與應用程序沒有問題，你只要不出現，因為有必要簡單地在舷外馬達的最脆弱和最偏遠的地方撒。 以防腐劑適用於化油器本身，緊固件，這是最容易受到腐蝕的所有元素是非常重要的。 人們不應忘記有關的其它金屬元素，尤其是電動機外殼。

另外，特別是塗敷較厚缸體。 在現代的發動機，其中這部分可以由並非最優質的鐵，它也有增加的趨勢腐蝕。

但是，不要只想到只有一些金屬部件的保護。 如果用刷子武裝和防腐劑的塗層輕輕地施加到電線，橡膠和塑料部件的絕緣，這種簡單的操作將顯著保存他們的生活。 再次，這是最關注由發動機，這是在海洋環境中操作經常暴露海水的侵蝕。

其他建議

我們回顧一次的鹽對所有機制的激進勢力“水手”落入它。 從海上返回各自的步行路程，不僅對保存後，強烈建議洗發動機的所有可觸及部件用清水。 這是在需要保存固定船馬達過冬的情況下尤其如此。 它應該把發動機的冬季儲存的過程之前，責任重大接近。

我如何保存密封電機在冬季？

在一般情況下，這個保護過程中可以考慮全部完成。 它仍然只是完成構建引擎。 之後，它的時間來準備在那裡將被存儲的所有冬天的房間。 我們提請您注意一個事實，即外側理想位置是直立的。 把它擱在它的身邊，所以不推薦。

如果你沒有一個單獨的房間或車庫，你可以走出位置，發動機熄火厚的聚乙烯的袋子，並把它放在衣櫃裡。 建議在儲存過程中，以避免極端溫度。 在那裡的天氣，或者你帶加熱系統的變幻莫測，建議重複的操作，使用在冬季舷外馬達的保護噴霧案件。 這樣就可以防止冷凝的負面影響。 它是在將溫度變化在任何情況下。

如果你沒有到電機存儲在一個垂直的位置做的話，就允許其對邊的位置，但在這種情況下，有必要把舵柄的一面。 不時仍有必要把“上結束。”

在某些情況下，你可以不需要保護？

在這種情況下，當你有一個乾燥和溫暖的環境，在冬季（水星或不同型號 - 無所謂）舷外馬達的保護，則不需要。 你可以保持發動機在其位於同一位置。 當然，在此之前，我們強烈建議您如何清理和清洗，擦乾，如果有必要，以保護使用防腐劑噴霧暴露的表面。

此外，最好是從船上卸下電機，即使您的處置有一個加熱機庫，並把它在一些乾燥，預包裝在一個堅固的塑料袋。

在這種情況下，當你有一個溫暖的地方，但濕度在冬季有增加，養護4衝程舷外機（或二衝程）仍然是至關重要的。 事實是，在溫暖的環境下腐蝕過程將在幾倍的速度走，但因為彈簧，你可以期待一個非常令人不快的意外。

關於變速箱換油

順便說一句，討論保護的問題，我們在某種程度上完全忘記了變速箱更換機油的問題。 當合併舊的和新的填充：在本賽季的開始或結束？ 答案很簡單 - 到底。 為什麼會這樣？ 這很簡單。 所用的油脂積累了巨大的不同的氧化劑量。 原則上，它是家喻戶曉的現代駕車，因為目前的半合成潤滑油這樣的“有價值”的屬性不知道只是懶惰。

簡單地說，舊機油在發動機，更有可能其內部層將腐蝕覆蓋。 在具有類似效果的鬥爭滿足各種鹼性添加劑，但其使用的油脂被保留。 直觀地判斷油是否適合該舷外發動機其進一步操作的程度，你不能。 結論很簡單 - 進行更換潤滑油應在秋季是強制性的，發動機保護過冬的事件之前。

如果您的發動機型號，機油濾清器的存在結構上實現的，所以，當然，也可以通過更換新的。 當然，在這裡我們說的是只具有兩個或更多個汽缸四衝程舷外發動機的車型。

如何進行冬儲之後再入外？

但是為什麼我們只在養護說話嗎？ 畢竟，它可以推動人的思想，在發動機的春天，你可以簡單地倒入汽油，機油和浮釣魚！ 唉，不是那麼簡單。 如果你選擇阻力最小的路徑，並且不持有電機激活，後果可能極其嚴重，直至其徹底失敗。

當然，我們是有點誇張，但仍做些什麼都會有。 尤其是一些特別困難的事都一樣，沒有必要。 如果在安裝垂直或“傾斜”位置的電動機被儲存在溫暖的房間，只需要填充燃料和發動機可以安全地運行。

雖然在第一分鐘內不從排氣燒壞的防腐劑會走強和黑煙。 也不要害怕。 它會很快消失，保護劑組合物完全燃燒後。 在此之後，發動機可以在正常模式下運行，沒有什麼特別的使用它的同時不會出現。 這是由保護外過冬。 “東發”或其他製造商 - 特定無所謂，但仍存在一些非關鍵功能。

其他品種電機，品種

因此，所有的上述建議是有效的大部分，平均功率的二衝程發動機，其正積極在全國多數獵人和漁夫的工作。 而且對於所有其他引擎，它可以在銷售中找到，這些規則是合理的。 一些特殊而重要的細微之處更好地從製造商的代表找出直接，因為這樣的信息只能是他們的。 任何保護的一般原則 - 使用特殊的混合物，優選以噴霧的形式。

這是必要的，因為該組合物可以在發動機的所有內部表面上更均勻地分佈，以及從可能腐蝕外，以保護“試劑盒”馬達。 尤其重要的是對發動機的所有這些意見，這是大海的條件下工作。 鹽水腐蝕迅速這麼多的現代藝術作品，對於幾個賽季你的，如果你不妥善保存你的船馬達，它可以安全地佈置。

那麼你知道如何在冬天舷外馬達的保護。 “鈴木”或其他製造商 - 在這個過程中存在的具體差異。 重要的是要記住，你需要認真執行所有操作，而不是太懶惰是唯一重要的。