什麼是世界上最小的飛機？

第一個微型飛機出現長時間在第二次世界大戰之前。 他們主要是需要智慧的表現。 世界上最小的飛機也1945年以後一直在積極創建。 各種雙翼機，專為一個人的飛機和單翼，得到了巨大的需求。 讓我們來看看這個話題更加詳細和看一看最流行的款式。

X-12H的概述

這架飛機是由俄羅斯居民的設計。 誰曾想到，但它的很多 - 只有80公斤。 當折疊時，它可以被放置在一個手提箱，並且在操作狀態組裝單元可以是半小時。 速度 - 每小時約105公里，最大 - 125，是在6.3米翼展和3.6的長度。 它可以在幾乎任何位置使用，為起飛短短30米。 最大容量 - 約150公斤，基於與燃料箱。 因此，飛行員必須是輕量級的。

最小的飛機在世界上，如X-12H，是一件好事，因為他們並不需要飛行學校接受培訓，或用於設備管理登記做。 目前，它正在進行飛行測試階段，如果成功，那麼你就可以在大批量生產計數。

歷史凌晨蜜蜂

在加州，有三份雄心勃勃的飛機，它不顧一切的想要驚喜他的發明的整個世界。 在傳說嫣蜂（蜜蜂小）的端部是由40獨立實體創建。 這個名字是挺有道理的，因為真的很小的尺寸。 寬度 - 5.5，長度 - 4.25米。 它是安全地說，已經存在於世界上最小的飛機，是從“小蜜蜂”顯著不同。 在其中的管理的點是在對飛機的屋頂俯臥姿勢進行。 這是非常不舒服，但它是可行的。

最佳速度為每小時121公里，最大 - 大約132-X。 該航班由一個小的距離達進行到80公里，爬蜂凌晨可能長達3公里的高水平。 最大負載能力 - 186千克，權重的飛機，這是95公斤在一起。 目前，“小蜜蜂”位於聖地亞哥博物館，但遭遇的火災造成的飛機，有它的精確副本被保存。

世界上最小的噴氣機

現在，我們將專注於BD-5J，這是在1971年由美國飛機設計師吉姆·貝德發展。 旨在專門用於私人飛機航班或作為運動飛機。 與65馬力的容量電廠可以讓你超頻這個屑加快速度在時速350公里。 由於這個在1972年，它被記錄在吉尼斯紀錄簿作為最輕的 噴氣飛機 在世界上。

對於所有的時間製作公司已經發布了約5000自組裝套件和近500個現成的模型。 需求不僅在美國，而且歐洲國家。 空白平面稱重只有210公斤的最大重量為390公斤，這取決於改性。 BD-5J飛手段可以爬到8公里的高空，並在距離約1330公里。 它不僅是世界上最小的有人駕駛飛機，而且在世界各地最流行的一種。

大黃蜂和大黃蜂2

這架飛機的歷史開始在遙遠的1979年。 就在那時，羅伯特·斯塔爾決定重複雷Stitsa的成功，甚至超過它。 上面的“大黃蜂”，他工作了5年，於1979年開始，以1984結尾。 這導致非常重的雙翼飛機稱重248千克和328公斤最大負荷。 但整體長度 - 只有2.9與2米翼展米羅伯特帶來了他想要的東西。 他的創作收到標題 - 最小的飛機在世界上。 本機的照片，你可以在本文中看到。 飛行速度達到每小時約290公里。

但羅伯特沒停止前進的步伐，想超越自己。 要做到這一點，他創作的“大黃蜂2”。 重量降低至170公斤，並且整個長度為2.7米。 減少和臂展。 如果在第一次修改是2米，第二個變成1.7。 飛機研製時速305公里。 在第一個測試中1988年5月8日“大黃蜂2”在120米的高度墜落。 究其原因 - 發動機故障。 管理雙翼自己羅伯特和下降重傷。

在世界頂級最小的飛機

Colomban CSI-CRI，由法國設計師米歇爾Colombani在1973年設計的，是3.9米長4.9米，翼展。 紀錄的吉尼斯最小兩款發動機打飛機。 他的體重是只有79公斤。 平均飛行速度 - 185公里每小時，最大 - 225公里每小時。 飛機可以2-2.5小時內飛行，460公里量級的最大範圍。

獨特的技術特點已經取得Colomban CSI-CRI非常受歡迎，供不應求。 如今在法國，大約110份工作，在美國大約20和30在德國，加拿大和英國。 2010年，雙翼飛機進行了改進，得到了另2電動機。 正因為如此，他再次陷入了紀錄的吉尼斯4個引擎中的最小的飛機。

“納米”和“小三”

水上飛機的電動馬達“納米”運行時，它已經在芬蘭開發在2011年年底。 翼展 - 4.8，長度 - 3.8米，而這一切的重量為70公斤。 通過使用碳纖維結構體的可顯著減輕重量。 “納米”是專為在水中起飛和降落，所以機箱不是。 2修改，計劃打造“納米”電動和汽油發動機。 但是，從第二，我們決定有利於可持續發展的放棄和易於使用的電動馬達。 目前，它發布的只有一個實例。 通過推出大規模生產的“納米”的將是提供給客戶35000歐元。

“少年”是雷和馬丁的心血結晶 - 美國設計師。 其主要目標是，由於小尺寸獲得吉尼斯紀錄簿。 雙翼飛機長度為3.4米。 令人驚訝的是這樣的比例翼展 - 只有2.8。 巡航速度 - 240公里/小時 它是世界上最小的客機，為此他進入吉尼斯紀錄簿。

總結

我們認為是世界上最小的飛機。 每年都會有新的模式和修改舊。 在大多數情況下，設計師嘗試擊敗現有的記錄獲取金錢的目的。 但並不是所有的雙翼飛機和單翼構建這個原因。 許多旨在進一步開發和傳播。 得到至少芬蘭人的發展。 該公司是不是要做出一個非常小的尺寸。 有可能穿上安全性和舒適性的重視。 這就是為什麼這樣的決定將永遠是一種需要。 再說，誰不想買飛機和小尺寸使其跳。 然而，現在它是非常困難的，但它會超過可能在不久的將來。