Λ傳感器：症狀（“Priora的”，“明銳”，“雷諾眼鏡2”，“福特福克斯2”）

在本文中，您將了解什麼是氧傳感器，節點故障的跡象，也可以考慮。 它也被稱為氧傳感器。 它安裝在內燃機汽車發動機的排氣道。 此外，傳感器被放置在兩個汽油和柴油發動機。

關於氧傳感器的基本信息

λ傳感器在操作的原理相似，用於 電化學電池 選自基於氧化鋯固體陶瓷電解質的。 使用陶瓷合金化的氧化釔也產生。 噴塗頂部是一個薄層， 使用鉑。 事實證明，一個電極接收廢氣，而其他的 - 從大氣中的空氣。 正是通過這發生比較氣體參數正常大氣工作。 另外值得注意的是，最有效的操作是在溫度高於300℃下進行。 它是這樣的加熱電解質下的鋯開始傳導電流。 現在是時候來了解什麼是如何影響氧傳感器。 症狀“Priora的”，例如，將決定，甚至在聽證會上。

氧傳感器的工作原理

由於這樣的事實，有在氧的質量含量的差，輸出電壓出現在傳感器的電極。 到發動機起動期間增加裝置的靈敏度在低溫下，例如，它需要使用強制加熱。 電線圈位於陶瓷體λ探針。 它具有對車輛電氣系統的連接。 有氧氣傳感器元件，其是基於 二氧化鈦。 在發動機運轉時，他改變了電阻。 正是在這個原則也適用氧傳感器。 症狀大眾高爾夫3是一樣的國產車。

氧傳感器工作

在這一刻，當有啟動和預熱的發動機，該發動機在不脫離氧傳感器傳來的數據進行操作。 整個空氣 - 燃料比修正上從其它設備獲得的數據產生。 特別地，該 位置傳感器 在油門，發動機溫度，發動機轉速閥。 基於鋯氧傳感器的主要特徵 - 是與從在所述燃料混合物的組合物的氧含量分析規範稍有偏差發生在範圍0.1-0.9伏輸出電壓的變化顯著。

鈦氧傳感器

也有由二氧化鈦的傳感器。 然後，當在氧的廢氣中的質量分數的變化，它們逐漸體積電阻改變。 在這種設計的傳感器產生的電壓不會發生。 他們比鋯要複雜得多，使用上非常昂貴的汽車，如寶馬，日產，“美洲虎”。 基於鈦預算車載設備，一般不使用，因為其較高的成本。 上介質和低檔的汽車使用更便宜的氧化鋯氧傳感器。 症狀“一雷諾梅甘娜2”表示那些不與那些存在於國內汽車不同。

差異λ傳感器

應當指出的是，對氧傳感器的工作原理是相同的，不依賴於誰的製造商。 唯一的區別是這些元素中的哪個包大小。 它也可以是一些其他的連接，往往存在於連接器的差。 所有的傳感器，如上述提到的，被加熱或沒有。 因此，它們在導線的數量不同連接。 根據材料的差異如下：鋯或鈦。 在最近的加熱器的結論總是有一個紅色。 還有一些類型的柴油發動機。 他們更多的寬帶。 你不能在汽油發動機安裝氧傳感器。 症狀（“斯柯達明銳”也感興趣的許多駕駛），都伴隨著一個錯誤代碼及簡短說明撤出。

為什麼失敗氧傳感器

非常頻繁過早失效的原因是劣質汽油。 鐵和鉛，其可存在於汽油差立即堵塞鉑電極。 因此，氧傳感器故障，無法正常刪除的所有證據。 如果 刮油環 具有強大的生產，在 排氣管 將獲得一定量的油。 它也是氧傳感器的過早失效的原因。 即使所有的氧傳感器突發事故已經變得有點溶劑或清潔劑，可以立即告訴大家，它打破了。 他沒有經歷讓這些解決方案。 拉姆達探針的破壞發生在所述排氣系統中發生拍手的情況。 陶瓷是很脆弱的，所以，這種尖銳的打擊可能會破壞它。 當安裝不當在過濃的空氣燃料混合物的點火角的或是傳感器殼體的強烈加熱。 這將導致過早失效。

不太受歡迎的失敗原因

請注意，在安裝氧傳感器時不能使用各種密封劑，這是基於矽。 您也可以摧毀氧傳感器，如果有很多的時間來嘗試啟動發動機，使得每次嘗試之間一個小小的停頓。 只要發動機將無法啟動。 這必然導致一個事實，即燃料 - 空氣混合物將在排氣系統中建立。 一段時間後，它會燃燒並產生強大的衝擊波。 甚至接觸不良或 短路 在輸出電路中，會破壞裝置。 共享資源要素的範圍30..70萬公里變化。 這在很大程度上取決於在其下開採發生的條件。 在傳感器的最大壽命，其中有額外的加熱。 在大部分汽車採用這樣的設計氧傳感器。 症狀（“福特福克斯2”或“斯柯達”在你的身上找到）是相同的。 因此，您可以診斷和獨立，如果正確地識別所有的症狀。

頻繁破損傳感器

其中最流行的故障可以注意到破加熱元件，和感覺喪失。 由於最近的設備減小的速度。 最重要的事情 - 盡量不要被任何模仿更換氧傳感器。 電子控制單元不能識別一個奇怪的信號。 因此，不會發生由所述模擬器的燃料混合物的校正。 請注意，如果氧傳感器是在我國（劣質汽油）成功合作，其壽命明顯超過三年，你甚至不能訪問診斷人員。 只需要更換氧傳感器。 症狀“斯柯達”清楚地顯示，當超過70萬。公里運行。 一些氧傳感器的相同型號和所有可能有生命略超過30萬公里。

如何識別故障傳感器

如果在低速時發動機的運行不穩定，那感覺就好像發動機“troit。” 而且它增加了汽油的消耗，車輛動力學惡化。 經常聽到劈裡啪啦的，從催化劑飄出你關閉發動機後。 另外，也可以將催化劑的溫度的增加（顯著）。 有時會發生這樣的加熱，金屬被簡單地加熱。 在一些車輛，故障也可以通過警告燈檢查引擎判斷。 但不幸的是，並不是所有的電子控制系統可以檢測和指示該項目的故障。