飛機的名字。 飛機，它們的類型和形式的分類

航空史上知道大量的不同類型和種類的飛行設備。 所有飛機的名稱可能都無法列表。 但是，基本模型涵蓋相當真實。 讓我們來學習如何使飛機的分類，它們的類型，型號，名稱也可以考慮。

名

讓我們來看看國外主要飛機製造商按字母順序排列的名稱列表。 該列表顯示了目前現有的公司，以及如何取消：

• 法國航天製造公司（法國）。
• 空中客車公司（EU）。
• 波音公司（美國）。
• 英國宇航公司（英國）。
• 英國航空（英國）。
• 亨克爾（德國）。
• 容克（德國）。
• 麥克唐納·道格拉斯（美國）。
• 梅塞施密特（德國）。

在蘇聯和後蘇聯國家生產的飛機按字母順序排列的名稱，列舉如下：

• 安（安東諾夫）。
• 和（波利卡爾波夫）。
• 基（Iliushin）。
• 香格里拉（Lavochkin）。
• LAGG（Lavochkin，戈爾布諾夫，古德科夫）。
• 李（Lisunov）。
• MIG（米高揚和古列維奇）。
• 通過（波利卡爾波夫）。
• CY（幹）。
• 塗（圖波列夫）。
• 犛牛（雅科夫列夫）。

如何將飛機分類？

首先，找出什麼是飛機。 的飛行技術的名稱可以談論很多事情，但分類將告訴我們更多。 由於飛機進行分類？ 做以下參數：

• 到目的地;
• 速度;
• 在發動機;
• 型發動機;
• 型底盤;
• 重量;
• 翅膀的數量;
• 機身尺寸;
• 管理的類型;
• 形式起飛。

現在我們將詳細討論其中的一些要點。

按用途分類

它被認為是最常見的。 對於這個指標，所有飛機deyalsya分為兩大類型：軍用和民用。 此外，每一組中有自己的劃分成更小的類別。

按照分為以下核心類的戰機的具體功能：轟炸機，攔截飛機，制空戰鬥機，強擊機，軍用運輸艦，戰鬥轟炸機和球探。

民航飛行設備分為以下幾類：乘客，農業用地，交通，郵電，實驗等..

轟炸機

轟炸機的任務是打敗這些都是地面上的目的。 他們使用炸彈和導彈做到這一點。

現在，讓我們看看軍用飛機的名字。 間轟炸機可以區分這些模型國內製造：蘇-24，TU-160，SU-34。 二次世界大戰期間享有特殊的聲譽國內轟炸機PE-2。 但第一個被稱為著名的“伊利亞Muromets” - 創造了偉大的設計師Igorya Sikorskogo的。 本機在空中起飛，第一次，早在1913年。 在第一次世界大戰時期它被改裝成轟炸機。 飛機“伊利亞Muromets”也被在南北戰爭期間使用。

在外來車輛可以區分現代美式轟炸機諾思羅普B-2幽靈，XB-70女武神，羅克韋爾B-1槍騎兵，B-2，B-52同溫層堡壘，美國製造的飛機30年代波音B-17和B-馬丁在第二次世界大戰期間，10德國轟炸機，吸食麻藥者Ju 86和HE111轟炸機。

戰士

這些設備的主要任務是摧毀飛機和其他物體是在空氣中。

在軍事戰鬥機專家的名字也一樣，會說很多。 二戰最知名的蘇聯模式 - LAGG-3，I-15雙，MIG-3，I-16，I-153，犛牛1。 在同一時代已經贏得了世界著名的德國Bf.109飛機，Bf.110和FW 190，以及反應Me.262，Me.163 Komet公司和他162 Volksjager。

其中蘇式戰機後期應進行米格-31，蘇-27和米格-29。 目前，天空充滿了現代的俄羅斯飛機。 他們的名字在藝術飛機眾所周知的。 此代戰機4 ++蘇35和米格35。

當代美國模式分配第一代戰鬥機是世界排名第五的波音公司的F-22，還有早期型號的F-4和F-15鷹式戰鬥機。

殲擊轟炸機

他們結合前兩類我們描述飛機的功能。 也就是說，摧毀空中和地面目標。

第一戰鬥轟炸機被認為是德國Me.262，英國的戰鬥機Supermarine烈性，蚊式轟炸機的修正模型，和蘇聯的Yak-9。

在現代化的 噴氣式飛機 需要分配國內米格-23B和Su-17M和米格-27和美國模式的F-105。

攔截器

他們是戰士的不同亞種，旨在摧毀敵方轟炸機。 不同於傳統的戰鬥機，它配備了強大的雷達設備。

在蘇聯攔截已知的飛行器名稱如下：SU-15，SU-9，塗-128，雅克28，米格25。 美國模型可以指定F-16和F-14格魯門公司。 也是世界著名的日本飛機F-2戰鬥機和英國攔截龍捲風戰機ADV。

突擊兵

他們的任務是支持地面部隊與空中。

最著名的二戰時期的攻擊機被認為是飛機IL-2，IL-10。 與此同時，類似的應用HS 129和巨87.現代強擊機對手設備應該被分配的名稱SU-25飛機，F / A-18，A-10。

軍用運輸車輛

軍用運輸機的主要任務是軍事貨物和人員的輸送。

這個班，誰是目前在俄聯邦武裝力量的操作的飛機是IL-76，AN-26，AN-124和AN-12。 其中美國類似物應該分配道格拉斯YC-15，波音C-17，波音C-97和波音E-8。

客機

民航機型的審查將與他們開始。 這種類型的飛行器的，顧名思義，旨在搭載乘客。

第一架生產型飛機被運送平民，認為都是一樣的家“伊利亞Muromets”，這是在轟炸機下轉變的未來。 他從聖彼得堡第一次飛行到基輔十六個乘客，他在1914年做了。

對於飛機的一生中最流行的客機被認為是美國的單元道格拉斯DC-3型飛機在1935年取得了第一次飛行回來。 各種修改今天使用。 例如，飛機的蘇聯實施例為Li-2。

上述第一面進行了描述。 波音公司和空中客車公司 - 的客機市場上的主要競爭對手的名稱。

“波音”

美國波音公司回來在遙遠的1916年。 從那時起，它一直製造飛機，主要用於民航，雖然也有軍用運輸機模型。 在客機公司的最著名的名字-波音737，波音747，波音747-8，波音777和 波音787。

上述第一個模型的發布於1968年，到目前為止，是最龐大的所有客機。 波音747生產一年後，是寬體客機中的先驅。 747-8 - 客機與最大長度。 他被釋放在2010年。 今天的市場是最大的客機波音777自1994年收購了大批量生產。 目前該公司的最新機型 - 波音7872009年創作的。

“空中客車”

正如前面提到的，主要競爭對手波音公司在世界市場是歐洲製造商空中客車，中心辦公室設在法國。 它成立得多比美國對手後 - 1970年。 該公司飛機的最響亮的名字 - A300，A320，A380和A350寬體飛機。

在1972年發布的A300是在兩個引擎的第一寬體飛機。 在1988年A320製造第一線管理的形式已經在世界上應用。 A380， 在2005年飆升到天空的第一次，是世界上最大的。 他能採納了其480名乘客。 最新的發展是A350 XWB。 他的主要任務是與之前推出的波音787而與此任務成功科佩斯客機，obohodya他在效率方面的競爭對手進行競爭。

蘇聯客機

在不錯的水平，它是由蘇聯客機產業代表。 大部分機型 - 是飛機“俄羅斯國際航空公司”。 主要品牌名稱：恩，11，An和犛牛。

第一國內噴氣式客機被釋放在1955年，塗-104。 圖-154，第一個起飛，發生在1972年，被認為是最龐大的蘇聯航空客運單位。 TU-144 1968年車型年已經獲得了傳奇般的地位，成為世界上第客機，它已經成功地突破音障。 他可以達到的速度高達2.5萬。公里/小時，而這個記錄我們的時間不挨打。 目前，由圖波列夫設計局，一個圖-204 1990年車型年開發的客機的最後一個工作模型，以及塗-214的改進。

當然，除了塗有其他飛機“俄羅斯國際航空公司”。 的名稱最流行： IL-18，IL-114，IL-103， AN-24型，一種-28，犛牛40和犛牛42。

班機其他國家

除上述之外，有一些值得注意的車型和其他製造商客機。

英國客機德哈維蘭彗星，在1949年發布，它是在世界噴氣式客機的歷史上首次。 名人堂收購英法協和客機，於1969年設計的。 於是，他在歷史上得益於一個事實，即是第二個成功的嘗試（塗-144後）創建的超音速客機。 而且還是這兩種飛機在這方面是獨一無二的，只要沒有其他人能夠釋放適合大規模開採客機，能夠行駛速度比聲音的。

轉運

主要目的運輸機是貨物的長距離運輸。

在這種類型的機器需要指定客機下的運輸需求修改的西方模式：道格拉斯MD-11F， 空客A330-200F，空客A300-600ST和波音747-8F。

但最重要的生產運輸機已經成為蘇聯著名，現在的烏克蘭安東諾夫設計局命名。 它產生不斷跳動的世界紀錄佔空比射流：AN-22，1965（容量 - 60米），RU-124 1984（容量 - 120噸），AN-1988225克（253呈現板， 8米）。 最新型號屬於尚未被打破記錄的有效載荷。 此外，它計劃使用運送蘇聯的航天飛機“暴風雪號”，但該項目未執行，與蘇聯的崩潰。

在俄羅斯聯邦，所有不符合運輸機那麼令人樂觀。 俄羅斯飛機的名稱如下：IL-76，IL-112和IL-214。 但問題是，今天產生的IL-76在蘇聯時期研製，於1971年，其餘的都打算開始只在2017年。

農用飛機

有飛機，其任務包括處理與殺蟲劑，除草劑和其他化學品領域。 這種類型的飛機設備稱為農場。

從這些設備已知的U-2和AN-2，這是由於特定的應用是俗稱為“玉米”的蘇聯模型。

單位速度

除了飛機用於其他目的，我們詳細研究了上述的分類，還有其他類型的排名。 這包括飛行速度的分類。 在飛機的基礎上分為以下幾類：亞音速，跨音速飛機，超音速和高超音速飛機。

這是不難理解的是，亞音速飛機緩緩移動的聲音。 跨音速飛機在接近音速的速度飛行，超音速克服 音障， 和高超音速超過這個數字的五倍以上。

目前，在世界上最快的是來自美國的X-43A於2001年的高超音速試驗機。 他可以加快速度11200公里每小時。 排在第二位，他的同胞X-15，被釋放回到了遙遠的1959年 的7273公里每小時的速度。 如果我們談論不是實驗裝置，但那些執行特定任務的飛機，再有就是在SR-71的美國冠軍，能夠開發出速度可達3530公里/小時 超音速米格-25要國產車之間進行分配。 它的速度的最高速率可達到3000公里/小時

客用飛機的速度事情更糟。 今天發行的只有兩種超音速客機：國內塗-144（1968）和英法協和（1969）。 其中第一個是開發高達2.5萬。公里/小時，這是民航的記錄的高速性能，但所有約會的飛機只有第十位。 還應當指出的是，目前存在的超音速客機，它已經在操作，因為使用塗-144的拒絕，甚至早在1978年的任何人，以及使用協和在2003年停止。

超音速客機根本不存在。 然而，現在有幾個項目，為生產高超音速飛機的國內和國外的設計事務所。 其中，最為著名的是歐洲ZEHST。 這架飛機是速度可達5.0萬。公里/小時，但其創作的時間還不清楚。 在俄羅斯，有兩個這樣的項目 - 塗-244和塗-444，但此刻他們都凍結。

其他類型的分類

據來自飛機引擎有從一到dvenadtsatidvigatelnyh的數量。

根據發動機的飛機的類型被分成以下幾類：具有電動機，活塞，渦輪螺旋槳發動機，噴氣，火箭，以及機器具有組合的發動機。

到了下飛機的類型底盤分類：車輪，滑雪，氣墊船，履帶式，浮，兩棲動物。 當然，最常見的是用輪式底盤飛機。

按重量計算飛機分為superlogkie，輕型車，中等重量的飛機，重型和超重型。

根據減少其數量的方向翅膀的數量，該機分為polyplane，三翼，雙翼飛機，單翼和polutoraplany。

還有根據機身的尺寸的分類：單通道和寬體。

管理型分級機分為載人和無人駕駛飛行器。

所有的飛機起飛的形狀可分為以下幾類：垂直起飛，水平和短。

多樣

我們知道，是飛機的類型，型號，名稱也檢查的分類。 正如你所看到的，它顯示了一個非常大的數量的不同功能，它具有非常不同規格型號的產品。 航空業的世界真的很多才多藝，和一個評論不會形容他的一部分一切。

儘管如此，總體思路，我們提供了在這個問題上可以描述包含在這個故事中最有名的飛機。 類型和名稱，儘管他們數量眾多，還真組織一定的方式，澄清主題的精髓。