“雷諾 - 噴粉”：每百公里油耗在護照上和現實中

大眾汽車“雷諾噴粉器”，這是一款SUV和兩廂車之間的事情，近年來已成為流行。 與低價車為SUV這並不奇怪。 然而，許多潛在的買家有興趣，每百公里，“雷諾 - 噴粉”油耗的問題。 基於護照，並在論壇上業主的審查官方信息，可以得出一個明確的結論。

汽車發動機

“雷諾噴粉器”，這是在俄羅斯銷售產生的，可配備三種類型的燃料和電力的不同系統的發動機。 下面的發動機在俄羅斯可供選擇：

1. 渦輪1.5升與109馬力。 它的特點是通過增加的推力，扭矩為240 NHM在1750轉。 也有燃油直噴和渦輪增壓的新系統。
2. 缸汽油發動機為1.6的總體積。 他的功率 - 114馬力，也有一個鏈傳動和氣體分佈相位變化的系統。
3. 汽油發動機為2升缸筒的容量。 它的容量為143升。 一。 這台發動機有一個特殊的模式，效率，改變配氣相位。

很自然地，汽油中的“雷諾-除塵器”消費量將取決於發動機的類型。

護照消費和經濟

一個比較新的“雷諾噴粉器”配有一個相當高效的發動機，充分滿足國際環保標準EURO 5的要求，這些發動機採用了一些創新的解決方案，不僅減少汽油的消耗的設計者，“雷諾 - 噴粉”，同時也提高了機器的油門響應。

現在柴油發動機配備了可變幾何渦輪增壓器。 這樣做是為了確保渦輪機入口的橫截面可以為電機本身的負荷增加而變化。 這意味著所有負載條件下 - 或大或小 - 電機將接近理想的條件下運行，並在高和低的速度不會“吃”太多的燃料。 他總是帶盡可能多的燃料，因為他需要。 另外這款車柴油發動機噴射共軌系統，該系統能夠在受控的高壓下，可更換點取決於發動機的轉數來提供燃料，更重要的。

所有這些事態發展導致顯著節省燃料。 正因為如此，燃料消耗，“雷諾噴粉器”以100km配合以下附圖：

1. 城市 - 9.5升。
2. 通過路 - 5升。
3. 聯合循環 - 8.6升。

這是一個柴油發動機相當不錯的表現。

流“雷諾噴粉器”1.6汽油發動機

電機1.6升具有相氣體分配系統。 作為設計師說，是可以減少汽油的消耗。 此外，在車輛電子液壓助力轉向時，它也起到了重要作用。 未由發動機和單獨的電動機，可以實現每百公里過量升儲蓄創建的助力器的壓力的事實。 油耗“雷諾噴粉器”1.6：

1. 在市區 - 15升。
2. 通過路 - 6.3升。
3. 聯合循環 - 7.6升。

由於發動機的尺寸，並不是說專家，“雷諾”能創建燃油經濟性方面的獨特的東西。 同老“歐寶”2003車型年的花費大約為相同的發動機尺寸相同數量的燃料。 這不僅適用於“歐寶”，也是其他品牌的汽車。 因此，9.3升，城市條件下汽油在發動機1.6升 - 這是好的，但不是很大。

流“雷諾噴粉器”燃油2.0

最有力的電機，其可以在車輛中使用，一個2升ekodvigatel。 在發動機的生態系統降低了油耗高功率時是沒有必要的。 此外，該模式通過按下按鈕來手動激活，並且默認為關閉狀態。

油耗“雷諾噴粉器”在100公里，汽油2.0引擎：

1. 城市 - 10.1升。
2. 在高速公路上 - 6.5升。
3. 混合 - 13升。

當經濟模式達到總流量的10％。 這意味著，在經濟模式下，流經城市，你可以“趕上”9每公升百，但同時發動機的功率可以稍微減少。

哪些因素會影響經濟？

請注意，實際流量“雷諾噴粉器”是有所區別的。 事實上，上述的數字產品僅適用於操作的完美條件的理想用車。 但在現實中，汽車“雷諾噴粉”的貪婪是由許多因素決定的：

1. 發動機的技術狀況和汽車的整體。 例如，當彎曲體消耗大大增加。
2. 底盤和動力總成技術條件。
3. 選項。
4. 變速器型式。
5. 驅動器等。D.數量，和

不是最後角色由駕駛員來改變齒輪時間，而不是peregazovyvat的能力發揮。 因此，每百公里確切的油耗，“雷諾 - 噴粉”說無人能及。 他總是會為個性化汽車的每一位業主。

另外，駕駛員的評論中，我們了解到，一些損害可以大大提高燃料消耗。 有時候，汽油消費量增加了好幾倍。 即使是輪胎壓力可以增加發動機上的負荷，並且作為結果，燃料消耗增加。

傳輸和儲蓄

不是最後的作用是通過傳輸和機設備播放。 “雷諾除塵器”配備有手動變速箱的4x4和2x4。 還有自動變速器和4×4。 他們每個人都將創建發動機獨特的負荷。 因此，燃料消耗，“雷諾除塵器”4×4將從車輛4×2配置流量不同。 駕駛者的駕駛風格也決定了是否高或低流量。

同樣的，可驅動可說的。 在高海拔四輪驅動是有道理的，甚至可以節省汽油。 牽引當前置式或後輪驅動汽油消耗得更快，很多。 在這方面，全輪驅動的汽車是更好的。

真實油耗“雷諾噴粉器”

司機的測試表明，該車的汽油和柴油燃料消耗的護照是從真正的完全不同。 原則上，不應該感到驚訝的人 - 它發生往往比我們想。

如果你盡量保持穩定的勢頭和速度，在高速公路上的柴油每百公里大約6-6.2升的流量。 但通常這不會發生，因為找到一個完全平坦的賽道不起作用。 你總是要加速，減速和東西，以避免。 因此，每100公里6.3升汽油消耗可被認為是一個正常結果。

如果你想全輪驅動系統，你有一個汽油發動機與1.6升的汽缸容量的選項。 城市的這種模式消耗9.6升，並且實際上相當於什麼是寫在護照生產商。 當然，當該空氣調節器消耗將上升到每百公里10.2升。

如果您認為業主的評論，機器的總負載可以拿起乘客流經城市幾乎到11-13升。 然而，通道流動速率等於每百公里，這也是可接受的結果7升。

實際油耗“雷諾噴粉器”與由接地的2升和四輪驅動是每百公里11.6升。 如果您在這篇文章中攀登更高一點，你會看到的-10.1升的標準值。 如果我們包括並行空調，流速將1升，增加。 汽車擁有一套完整的花費他們僅8升，在高速公路上。 你甚至可以得到每百公里7升，但在ECO模式下，你還記得它，節省10％的汽油的平均是。

消費在交通

但在交通擁堵得到這款車是非常不可取的。 畢竟，以每小時和實際消費“雷諾噴粉器”10-20公里的速度行駛時，可能是每百約21升。 有些業主分為車載電腦可怕的照片，其中所說的每百45升流量，但它是在交通行駛時。

如何推動經濟？

如果你是有車一族，“雷諾 - 噴粉”有電機，其中“吃”汽油，那麼你就需要遵守以下規則：

1. 當加速轉矩導致高達4000。
2. 與轉速表2000轉/分的箭頭，最後轉移舉動後解散。
3. 在城市行駛時，盡量保持2000轉內的測速箭頭2-4分鐘齒輪。

如果你有一個柴油發動機，情況會稍有不同。 通常，最好的用於柴油發動機作為在第五齒輪的扭矩2000和100-110公里/小時的速度。 然而，對於“雷諾噴粉器”這種模式減少。 因為所有的柴油發動機，這是這裡使用的。 在這裡，柴油噴射系統的消費由帶有可變幾何結構特殊和不尋常的渦輪增壓器調節。 這些車在論壇上的業主認為，他們的車其實是一個高性價比的任何操作的情況下。 但要充分體會到柴油發動機的效率可能只有用正確的駕駛風格。 這是適用於所有的汽車，不只是為“除塵器”。

意見

很多評論都可以在網上論壇中找到。 通常他們寫什麼，他們所購買的“雷諾噴粉器”與因為燃料明顯節省的柴油發動機。 在城市的汽車消費6.5升每百公里柴油，但只有當駕駛的正確方式。 其結果是，與汽油相比，節約是每百公里約200盧布。

但汽油發動機（1.6升）的業主有時抱怨。 城市消費10升，在堵車，這個數字還在不斷增長。 正因為如此，到車有更多的往往比我們想加油。 因此，對於城市和最繁忙的城市裡，交通擁堵 - 一個普遍的現象，“雷諾 - 噴粉”汽油發動機的可能性不大適應。 理想 - 柴油發動機低油耗。

在一般情況下，這輛車證明他要求賣家的錢。 當然，你不能把它具有成本效益，但其他一些同行同樣的錢“雷諾噴粉器”可以對經濟的一部分給機率。