輪胎固特異EfficientGrip性能：業主的評論

夏季輪胎 的車應該有一些毫不遜色區分它與競爭對手與眾不同的特點。 其中可能有大量的指標，有些司機乾脆視而不見，卻徒勞無功。 這些因素結合起來，這一事實要清楚是否有必要採取這些輪胎本身，什麼風格的駕駛他們最好的堅持。

今天的審查的主題將被命名輪胎固特異EfficientGrip性能。 客戶驅動程序將有助於使一個真實的意見，然後我們與廠家承諾對這些輪胎有什麼比較吧。 首先，讓我們來看看，可以通過它們的外觀或官方的測試結果可以看出基本特徵。

預期目的

第一輪胎固特異EfficientGrip的性能，這可以歸因於二級甚至精英類，用於在汽車使用與所述動力單元的高容量。 她在2013年被釋放，作為以前的陣容更換和性能的字出現在標題中只顯示專注於強大的汽車，能夠開發一個高速和具有大扭矩。

主要滑冰新穎之處感受到的道路上高速駕駛信心，由於胎面的特殊設計，讓公交車肯定與兩個高側滑的問題應對的能力，並與操縱和制動。 這是通過在每個區域負責特定任務的非對稱胎面花紋來實現的。

自信的制動

專利的有效打破技術在橡膠固特異EfficientGrip性能96W的抑制特性，對此的評論證實了這一說法起到了關鍵作用。 其實質在於胎面花紋塊的特定的三維形狀，使得即使當它們的小的高度與輪胎的路面的接觸面形成有信心順利。 特別是在創新迅速緊急制動的情況下有效地發揮作用，因為即使在完全鎖定輪有機會進入一個打滑是最小的，以及制動性能略有下降。

技術同樣適用於幹，濕的瀝青。 根據製造商，與以前的模型數制動性能相比，通過8％，在濕路面上或在3％乾燥路面改善。

雨運動不是障礙

非對稱胎面，這給了夏季輪胎固特異EfficientGrip性能，其中的審查討論後，它已被廣泛多樣化定向薄片，從與路面的接觸補丁盡快促成盡可能抽象水。 他們是瀝青或混凝土塗裝生產線高效。 與道路越來越差底漆耦合，但仍保持了一定的運動相當穩定，同時尊重合理的速度極限。

保存特性無論戴

據生產商，不管有多少已經固特異EfficientGrip高性能輪胎，評論這些都將在文章的結尾，如果穿尚未完成，與新的狀態，幾乎在不知不覺中比較了性能的變化。 在另一個名為WearControl專有技術的優點。

其實質是使用特定的橡膠化合物。 事實上，橡膠施加的層，其中每一個都有其自己的特點。 當胎面的上部磨損，輪胎繼續因為通過傾倒添加其它附加組分的作為有效工作。

該技術保持在無論是在幹和濕路面短距離，以抑制的能力。 此外，橡膠化合物的性質可以顯著節省燃油，因為我們剛才討論。

燃油經濟性是選擇的決定性因素之一

製造商一直吹噓的專有技術FuelSaving，它可以顯著降低油耗。 作為業主的相對固特異EfficientGrip的績效評價，節餘獲得了實質性的。 它是通過多個因素直接影響滾動阻力來實現的。 除了實際節電的錢，還有其他的積極成果。

第一個因素，創造感謝這個技術 - 最大動態運動優化的胎面花紋。 它允許在橡膠表面上圓滑地滾動，因為直到像彎曲邊緣制動胎面花紋塊的邊緣向下，而不是阻礙的運動。

第二個因素 - 輪胎本身的輕質結構。 這分別降低了本身每個車輪的慣性力，他們更容易超頻。 減少功率耗散水平從新產品受益，它示出了在測試過程中驚人的結果 - 如它的前身相比摩擦力是由18％的軋製減小。

什麼其他的結果能夠實現FuelSaving

燃油經濟性是不能從專有技術的使用而產生的唯一積極的方面。 作為一個方面來看，可以注意到用於減少有害排放的排放對環境有積極的影響，。 該車的量可能不是那麼明顯，但不要忘記，這些輪胎都配備了世界各地成千上萬的機器。

此外，降低了空氣的加熱或氣體泵入數據總線。 這意味著有加熱時趨於膨脹往往長時間驅動時發生，當氣體沒有壓力尖峰。 它還減少了磨損，這可以加速由於其過熱和橡膠性能劣化。 而且，正如他們說的固特異EfficientGrip性能195 * 65 R15的評論，其耐用性是非常高。

選擇合適的尺寸和輔助功能選項的機會

在2015年，線已被確認，並在該範圍榮譽已經擴展到8的尺寸。 所有輪胎固特異EfficientGrip表現低調，是理想的轎車和交叉溢價。

可注意的範圍的主要特徵，它是燃料經濟性（因為它是在國際分類中獲得的評級為“A”），以及粘附到濕瀝青（也稱為“A”等級）。

進展不是靜止的

此外，在2015年製造商已決定修改其模型和如此成功。 其結果是，還有另一種新技術，稱為無聲輪距，他的名字是不言而喻的。 現在，除了降低滾動阻力取得的又一重要目標，這嚴重影響了駕駛舒適性。

為此，根據最新的測試中輪胎噪音的水平下降，表明製造商能夠在該領域取得了良好的效果。 不幸的是，更新後的行至今只在中國銷售，而我們得到的“沉默”版輪胎只能如果它們是從中國進口。 雖然按照他們說的固特異EfficientGrip性能205 * 60 R16的評論是什麼判斷，一些經銷商可能有更新的版本已經開始交付。

從實際駕駛橡膠點評

所以它的時間比較由生產商，或各種汽車出版物進行測試的讀數，所以他們說的固特異EfficientGrip性能什麼評論司機，滑冰對輪胎比一季多。 展望未來，我們注意到，這些輪胎是真的有些在同類產品中最好的，因為有大量的真實測試的正面評級。 所以，讓我們分析系列，用於製造商可以讚揚。

1. 工作的一個很好的協議，以減少噪音。 儘管在我們的商店銷售誰沒有收到obesshumlivaniya技術的公交車，他們仍然用自己低速留下深刻的印象。 大量的司機說，這方面的重點之一，因為噪音過大的高速運動可以是很煩人的，尤其是在很長的距離。
2. 穿性好。 輪胎固特異EfficientGrip性能205 * 55 R16，有關的評論文章中，是異常強大的。 除此之外保護可承受重載荷，也科佩斯與路面顛簸，並打破它不是那麼簡單。 當然，不小心駕駛，可以削減，例如，在電車軌道，聊一些關於它的驅動程序，同時強調他們節省輪胎。 但是，根據這些評論，即使在維修輪胎耐用，不會下降。
3. 良好的操控性，無論賽道條件在夏季條件。 當然，沒有人會檢查雪或冰的夏季輪胎的運動。 但對於任何的夏季天氣，只是一個愉快的印象留在了輪胎。 人們注意到，沒有速度行駛時速可達130公里，這幾乎是與您可以通過公共高速高速公路導航的最大速度時甚至打滑的效果。 佳通輪胎的表現和乾燥的賽道上，要求並沒有出現。 匯率穩定性好，機器不搭邊。
4. 更短的制動距離。 同樣的路況一樣，不論可以放心安全的，因為橡膠並不即使在高速緊急制動時失去與地面的連接器。
5. 實際節省燃料。 許多人說，當他們寫固特異EfficientGrip績效評估是降低功耗與競爭對手或標準橡膠比較從汽車經銷店達到多達一半每百升，這是一個非常顯著的結果。 事實上，由於現代汽車的平均消費量，可以得出結論，走過了100免費每1000-1200公里。 而鑑於目前的燃料價格，也不是那麼少。

繼續掛牌的積極方面可能是很長一段時間，但這些都是可能的選擇的關鍵，因為它們允許地看到，可能影響選擇的主要特點。

根據審查的消極的一面

很難相信，但它有分析幾乎所有可用的相對固特異EfficientGrip績效評估發現負彎矩的一點點。 其中是唯一的兩塊有時發現。

首先 - 它是週期性出現在輪胎側壁上顛簸。 出現此問題的很少，而最有可能的是廠家婚姻的小百分比的結果。

II - 低速總線溫暖作為減少摩擦力的副作用。 事實是，直到progreesh總線定性不夠，其特點是沒有完全展開，是她自己比平常有點差。 為了說明氣候變暖的第一個2-3分鐘去以每小時40-60公里的速度。 這之後一切都恢復正常。

那麼，作為一個具體的方面，可以區分相當高的價格，但一個完整的網那是因為質量的不仍然需要支付。

比較審查和報表製作

如可以從以上分析可以看出，製造商只值得讚揚。 有關範圍內的所有數據兌現，輸出將得到優質的產品，可以請最苛刻的驅動程序。 主要的問題是只制定出了完整的一年，“服務”圓之和為您的汽車的意願。

結論

輪胎固特異EfficientGrip性能195 * 65 R15 91H，其評論的形成這一分析的基礎上，是在同類產品中最好的之一。 這完全取決於學習測試後產生的預期。 它可以放心地購買，無論駕駛風格。 更準確的處理一下，時間越長，將持續。 你仍然可以在驅動程序，是誰在2013年買的，去它到目前為止的審查發現，雖然十幾萬公里傳遞更多。