豐田凱美瑞轎車。 評測

汽車 豐田凱美瑞 有三個體積和半升的版本提交的“優質”。 這種模式是在一個單一的配置，不提供安裝的附加選項。 然而，汽車的超值版 豐田凱美瑞 （評論和意見，設計者確認）有你需要的一切。

轎廂沙龍由皮革製成，被安裝在後座上的多功能遙控器上。 它可以用來控制氣候系統的溫度，音樂。 還有打開加熱座椅，調整靠背傾斜度的機會。 所有這些選項都可以包含在封裝和2.5升版本。 唯一的例外是用電力驅動和機械窗簾上的側窗後窗上遮陽。

豐田轎車（評語業主確認）始終是不同的能力。 新的3.5升版本已經變得比以前的型號更寬敞。 一些節省空間是通過在內飾的變化，減少，特別是由可能的，在前排座椅靠背的厚度，以及它們的一些向前移位。

轎車 豐田凱美瑞（業主的審查 也確認）具有卓越的噪音隔離。 特別注意的是，以抑制空氣動力噪音設計。 擋風玻璃噪聲保護膜的多層結構使用。 此外，增加的聲音保護前架，工作和空氣動力學。

對於反相機更安全的操控提供全職工作。 必須說，設備的面板 豐田凱美瑞（評論 業主表示）顯然變得不那麼壯觀，但在同一時間，它會顯示更多的信息。

在一個典型的提升電機（3.5L），得到277馬力 這可以讓你把車看齊的機器更“嚴重”的配置。 動車豐田凱美瑞（審查和專家的意見指向它）幾乎保持不變。 其中存在於該單元中的改進，應該指出的其它搖擺閥致動器，使用稍低的油粘度。

隨著上述新版本設定的電機參數是基數，設計師設法百分之八，以降低油耗。 因此，在城市地區的儲蓄約為1.2升。 然而，在分散的動力略有下降。 新豐田凱美瑞（從專家的意見指向它）分散上百公里現貨7.1秒。 在這種情況下，先前的模型必須6.8秒。 改變與變化相關的動態 變速比 主對變速器的。 隨著這款發動機裝配符合環保標準EU5。

但是，應該說，在試駕車豐田凱美瑞（評論專家說）不能重複由廠家規定的時間。 其結果是，從低速或強度加速時從自己的座位前部減震器不提供必要的牽引力。 換句話說，突然增加的氣體開始反彈路面上的車輪。 在時速加速動力和電動機推力50公里對齊。

在制動系統存在缺陷的幾個模型。 與以往機型相比在車豐田佳美（業主評論證明了這一點），剎車略弱。

新版本的懸掛已經變得有些強硬。 高級模式已經變得更加靈活，便於管理。

這款車提供了足夠寬敞的行李箱。 然而，在後座椅靠背不折疊。