聖彼得堡：藍橋 - 城市最寬的橋樑

最初，聖彼得堡被認為是首都，它應該產生了莊嚴，緊縮，豪華和威嚴的印象。 他是如此 只有灰色的花崗岩和永久的雲彩讓它有點陰沉。 也許這就是連接島嶼的橋樑在這裡是多彩的：綠色，黃色，紅色，藍色。 他們給 莫卡河 的灰色和沈重的水稍微亮一些。 順便說一下，參觀聖彼得堡藍橋的遊客不會記得，儘管他們參觀了。 它被稱為看不見的橋樑。

為什麼這座橋叫藍色？

這座跨越摩卡的橋樑，作為兩個島嶼之間的通訊手段 - 喀山和第二次金鐘。 他寬闊，和諧地融入聖以撒廣場，被視為延續，與Voznesensky Prospekt和Antonenko Lane相連。 因此，許多人不會注意到，認為這只是聖以撒廣場的延續。

這種結構比聖彼得堡更廣。 藍色的橋樑寬97.3米。 它的長度是32.5米。 由於這種寬度和瀝青表面，橋樑完全與表面積合併。

為什麼這座橋叫藍色？ 這個名字可以追溯到聖彼得堡的歷史 - 藍橋以前是木製的，畫著這種顏色的油漆。

著名的藍橋

著名的建築因其寬度而變，因為並不總是如此。 最初是一個狹窄的木製和提升，塗上明亮的藍色油漆。 在某種程度上，這是一種傳統 - 以不同的顏色在莫卡河上繪畫橋樑。 所以出現在聖彼得堡和藍橋（照片你可以在文章中看到），沒有這個城市今天很難想像。

正如已經提到的那樣，十八世紀建成的原來的十字路口是城市提升木橋的最典型。 但在十九世紀初，建造了一座新的石頭，寬度達41米，當時已經超過了32米長。 在加強了Moika銀行之後，橋樑再次擴大了。

還有一段時間過去了，以尼古拉的女兒馬林斯基命名的豪華宮殿建於聖彼得堡的聖以撒廣場。 藍橋 不得不再次擴張 因此，由於重建，其寬度達到97.3米，使建築有機地融入了聖以撒廣場的複合體，成為其中之一。

橋的歷史

在十八世紀在聖以撒廣場的場地是一個屬於金鐘的草地。 在那些遙遠的時代，住宅房屋的建設通過了Moika銀行。 在十八世紀三十年代，海軍部不再被視為堡壘。 土地草地開始出售建設，Moika河作為城市的一部分也發生了變化。 它的底部被加深，用岸邊的木盾加強。 橋樑的建設開始，可以團結位於島上的城市部分。

在聖以撒的網站上，應該建立一個貿易區，距離描述的橋樑不遠，建造一個鹽碼頭。 多年來，聖彼得堡的藍橋重建，沿著電車軌道。 為了做到這一點，它被加強了，而不是普通的燈柱放在鍍金燭台上。

在二十世紀初，它採取了現代的外觀。 藝術評論家稱之為橋樑廣場。 今天是一個當地的名人 - 不是每個城市都有這樣一個特殊的橋樑。

曾經在十九世紀，橋附近的廣場被稱為拉比哈（Rabiha）市場。 在這裡，直到1861年，你可以買工人或僱傭一隊泥瓦匠或木匠。 這是一種勞工交流，收集人員進行求職。

橋附近的景點

這座橋雖然本身頗有名氣，但卻坐落在北部首都最重要的景點集中在這個城市的這個地區。 它的圖案柵欄類似於Moika花崗岩路堤上的柵欄，允許橋樑成為該地區合奏的一部分。

在鄰里位於：

• 馬林斯基宮
• 廣場上的尼古拉斯1紀念碑 ;
• 聖以撒大教堂
• 著名的“青銅騎士”等許多著名的歷史建築。

橋附近是著名的極腳（液位計）。 最重要的是加強了海王星的三叉戟。 這個桶子標上了這座城市最大的洪水的痕跡。 在莫卡河建立水位很容易。 這個城市倖存下來，幾場嚴重的洪水，當地居民恐慌地記得。 後腳井是洪水災民的一種紀念碑。

如何到達橋

那麼，如果你決定看看描述的地標，那麼你如何去聖彼得堡的藍橋呢？ 附近是地鐵站“涅夫斯基派斯克特”，您需要去格里比多夫運河，然後乘坐27,22或3號巴士或無軌電車№22和5號。

你想步行一點嗎？ 在這種情況下，您需要到達“Sennaya Ploshchad”車站，繼續沿著運河到藍橋和聖艾薩克廣場。