汽車保時捷的918 Spyder的概述

在車展中法蘭克福在2013年最值得期待的首屈一指的成為了保時捷的918 Spyder 2015年車型年的混合動力版。 車輛被認為是繼任型號卡雷拉GT。 新穎之處在於基於碳硬殼，而身體部分從複合材料製造。 與三年前推出了一種概念版相比，車獲得了新的光學系統和輕微突變回。 此外，設計人員已經設置了他直接從電機外殼衍生新後視鏡和輪輞和排氣管。

發動機技術參數

車輛用混合動力推進系統，它由4.6升，和兩個馬達，其中的每一個位於所述軸中的一個八大氣發動機排量的驅動。 它的總容量為887馬力。 應當指出的是，他們中的大部分份額（即608“馬”）正在開發作為在第一單元為代價的時間。 儘管有這些可觀的數字了Spyder的保時捷918，已經出現早一點的主要競爭對手車型的特點，竟然是比較嚴重的。 特別是，根據官方信息，在邁凱輪P1和法拉利法拉利Laferrari混合動力發動機的功率分別為916和963馬力。

超越競爭對手的優勢

不管是什麼，保時捷的代表強調，他們的模型更技術上和經濟上，和機器速度顯著超過競爭對手彎道上的表現。 據他們說，這是實現由活動的車，重心低的空氣動力學，和一個完全自適應懸架管理底盤，一種特性，它是通過其大小最多三個度的角度轉動後輪的能力。 第五系列世界著名的和最受尊敬的電視相關的獨家汽車之一的本賽季21 - «Top Gear的» -保時捷的918 Spyder已經過測試， 理查德·哈蒙德。 根據關於阿布扎比種族專家的一磁道上的結果中描述的模型從技術觀點來看更複雜的，具有相同的邁凱輪P1進行比較。 這樣的應用促進了更快的加速，可移動屋頂和其他一些特性。

運動模型參數

該車採用 機器人變速箱 在七個階段，被稱為PDK。 在從百公里每小時汽車的標誌加速它要求只有2.6秒的時間，長達200公里每小時 - 12秒，最多300公里/小時 - 19.9秒。 為918模型的最大速度是344公里每小時。 在客戶的要求提供購買額外的封裝選擇的機會 - 魏斯阿赫，它提供了汽車的一個更好的動態性能。 至於消費，運動模式的混合模式要求的百公里3.3升的平均值。 應當指出的是，實現主要競爭對手模式仍然是很遠的性能。

操作模式

該發動機在運行的五種模式。 其切換由設置在車把上的專用按鈕來執行。 在他們的第一個（它被稱為“E-電源»）保時捷918是由電氣動力單獨驅動。 在這種情況下，能夠行駛的汽車，不額外收費的距離，其長度為約三十公里。 的最大速度 的機器時，它是等於130公里/小時 在第二模式（«雜交»）車輛的激活，這取決於“上的判斷”的交通狀況使用電動馬達和內燃機。 在這種情況下，優先考慮以減少燃料消耗。 第三種方案被稱為«體育混合»。 它的特殊性在於，永久激活汽油發動機，而電力系統只連接到提供更好的動態的事實。 在進一步的實施例中，移動（«種族混合»）也以連續方式使用的內燃機。 同時，該系統不支持永久電荷在兩個電力系統，當車輛加速時給他的一切權力。 «熱圈»模式是最極端的是。 如果應用了所有的資源和潛力，其中有保時捷918，最複雜的模型。

新奇的一個有趣的特點是，她的主動空氣動力學套件表現不同，這取決於驅動模式。 在該車輛系統被以這樣的方式構造，以增加在高速下的按壓力，並減少在小阻力的水平。

成本

製造商的代表，就決定發出汽車的918份。 至於成本 的保時捷918 Spyder的，汽車的價格將海外與645000歐元標記開始。 對於俄羅斯來說，設置的七輛汽車，其中的每一個客戶將不得不支付991000歐元配額。 即使有這樣一個令人印象深刻的成本，根據官方資料，在我國的汽車之一已經收到一筆預付款。