機械工程在烏克蘭：工業和當前的趨勢

烏克蘭的機械工程傳統上被認為是經濟的主要分支機車。 這裡是汽車和飛機建築，冶金，電力工程，軍工綜合體等領域的大型高科技企業。

行業歷史

十五世紀烏克蘭機械製造歷史開始了。 唐巴大型煤礦的開發和冶金的發展需要使用工業設備，工具和金屬結構。 對於農業，還需要更複雜的工具和部分機械化。

農業機械的第一家工廠於1840年在Mlievo開業。 最大的企業是Ekaterinoslav（目前第聶伯羅彼得羅夫斯克）的Aleksandrovsky工廠，頓涅茨克的休斯工廠，Kamensk的Dneprovsky工廠（現在的Dneprodzerzhinsk），Kharkov和Lugansk的機車建築工場。 在革命之前，烏克蘭在俄羅斯帝國工業總產值中的份額是25％。

隨著蘇維埃政權的到來，烏克蘭的機械工程獲得了新的氣息。 該地區大力投資建設大型企業。 特別是哈爾科夫渦輪機廠（1929年），哈爾科夫拖拉機廠（1930年），第聶伯羅彼得羅夫斯克電力機車廠（1934年），基輔裝甲廠（1935年）等。戰後，高科技工程部門：飛機，火箭和空間，汽車，軍工，重工，儀器儀表等。

一般特徵

觀察到烏克蘭機械製造發展的趨勢說明了整個行業結構的根本性細分和重組。 在與俄羅斯（一度成為主要合作夥伴）和擴大對歐洲的出口機會的背景下，大型企業面臨傳統產品出口和未來 生產多樣化 前景的問題。

對於“描述烏克蘭機械工程的產業結構”這個問題有一個確切的答案。 烏克蘭 機械建築群 包括20多個專業行業，58個次級行業。 事實上，所有現有類型的機械工程在全國都有代表。 據官方資料顯示，結構登記企業11267家，其中大型企業146家，中小企業834家，小企業9 287家。 該機構僱用約150萬名工人。

生產量分析

據國家統計委員會統計，2011 - 2013年度整機行業生產量依次為（見表）：

據統計，即使在2014年危機之前，該行業的產量也從10％下降到了8.7％。 如果我們比較烏克蘭和世界的工程行業，那麼按照銷售的產品數量（相對於整個行業的百分比），這些指標差別很大 - 這個比例遠遠小於發達國家。 這種趨勢是機器製造綜合體混亂發展的特徵。

出口和進口分析

近年來，工程產品出口主要下降到獨聯體國家，主要向俄羅斯和哈薩克斯坦。 減少主要銷售市場的投資活動導致行業出口下降。

據烏克蘭國家統計委員會統計，2011-2013年共和國出口到其他國家的一半以上。 然而，以往烏克蘭企業在世界市場上的需求增長以及2015年國家機械製造綜合體的出口方向取代了行業停滯。

烏克蘭進口機械工程產品（2014）：

• 發動機和水泵（總收入 - 30億美元）。
• 電器設備（27億美元）。
• 鐵路運輸（8億美元）。
• 公路運輸（3億美元）。
• 航空運輸（2億美元）。
• 儀器製造（2億美元）。
• 船（1億美元）。

烏克蘭機械工程中心

傳統上，大多數行業企業都位於中東部和東部地區。 他們傾向於擁有一百萬人口的城市和Donbas工業區。 最大的機器製造集群是基輔，第聶伯羅彼得羅夫斯克和哈爾科夫。

主要機械工程廠（烏克蘭）：

• 火箭和空間和飛機業：基輔（安東諾夫），扎波羅熱（馬薩諸塞），第聶伯羅彼得羅夫斯克（Yuzhmash）。
• 汽車業：Zaporozhye（ZAZ，IVECO-Motor Sich），Kremenchug（KraZ），Cherkassy（Bogdan），Lutsk（LuAZ），Kiev（UkrAvto）。
• 運輸工程：哈爾科夫（Malyshev KhZTM，Ordzhonikidze KhTPZ）。
• 造船：尼古拉夫（“海洋”，植物以第61支黨命名），赫爾松（KhSD）。
• 重型工程：Mariupol（Azovmash），Kramatorsk（Novokramatorsk機械製造廠），Donetsk（NPK Gornyi Mashiny），Sumy（Frunze研究與生產協會），Kharkov（Electrotyazhmash，Turboatom），Kiev（布爾什維克），第聶伯羅彼得羅夫斯克（Dneprotyazhmash）。
• 鐵路運輸：Dneprodzerzhinsk（Dneprovagonmash），Kremenchug（Krukovka Carriages），Lugansk（Luganskteplovoz）。
• 電氣工程和儀器製造：Zaporozhye（Zaporozhtransformator），敖德薩（Telekart-Pribor）。
• 家用電器：頓涅茨克（“諾德”）。
• 金屬加工：哈爾科夫（HARP）。

汽車工業

烏克蘭汽車機械工程有著豐富的傳統。 行業企業生產各種軍民產品。 涵蓋涉及車輛，商用車輛和卡車，公共汽車，拖車，摩托車，輕便摩托車，特種設備，備件和部件的開發，生產和銷售的廣泛的組織。

根據汽車工業發展的概念，到2015年，計劃生產高達50萬輛汽車，達45,000輛卡車，2萬輛公交車。 實際上，近幾年工業生產中的份額僅為0.8-0.6％，創造國內生產總值的比例低於0.4-0.3％。 烏克蘭汽車機械工程的特點是發展不足，對國民經濟的貢獻微不足道。 該機構在全國所有工人中所佔比例不到0.1％。

在“汽車”部分，主要有一個大型的中產階級（C，B）品牌的大型會議組織，在烏克蘭境內的本地化水平和附加值增加。 一般來說，在烏克蘭汽車工業中僱有約100家企業，其中最大的是：

• ZAZ CJSC。
• KrASZ有限責任公司
• CJSC“Eurocar”。
• 波哥丹公司

烏克蘭重型工程

這是全國最發達的分行業之一，其特點是企業數量眾多，有“強”工學院，生產傳統。 產品暢銷國外，東西方合作夥伴。 製造：挖掘機，裝載機，鋼包，模具，轉爐，自走式夯實，鑽孔，隧道，鑄造，道路機械，電梯，研磨，分選，研磨，加工，土壤，礦石，石頭和其他礦物的混合。

航空業

該行業有60多個機構，佔全國工程技術人員的四分之一。 基礎由五大企業組成。 航空業的潛力使得有可能增加飛機設備的開發和生產量，特別是：

• 區域客運和運輸機;
• 飛機發動機和機組;
• 機載無線電電子設備，面向使用衛星通信，導航和監視系統;
• 小型飛機的直升機和飛機，特別是無人機。

前瞻性發展包括：

• 飛機“一”的各種修改。
• 製造飛機發動機。
• 直升機。

其他行業

機床施工確保了各工程部門的發展，生產文化和技術進步。 機床工廠 （自動車床 和半自動機，鑽石鑽孔機）位於哈爾科夫，利沃夫，基輔，貝爾迪奇夫，敖德薩，切爾卡採，第聶伯羅彼得羅夫斯克。 重型機床廠在Kramatorsk（自動生產線）運行。

儀器儀表在加快科技進步中發揮重要作用。 在國內創建電子設備的龍頭企業是基輔Severodonetsk和Elektronmash的生產協會Impulse。 在基輔，哈爾科夫，伊万諾 - 弗蘭科夫斯克，利沃夫，蘇米，切爾卡採，扎伊圖米爾，盧茨克等地生產各種電氣和其他設備。

烏克蘭 農業機械 為農民提供必要的設備。 該行業的企業位於成品消費領域。 強力拖拉機由哈爾科夫拖拉機廠生產。 Kirovograd植物“Krasnaya Zvezda”生產播種機。 甜菜收穫綜合體正在第聶伯羅彼得羅夫斯克和泰諾洛爾，奈舍爾（Slavutich）和亞歷山大（Lan）的聯合收割機，在赫爾鬆的玉米收割機，敖德薩，基輔，貝爾丹斯克和斯拉維蘭斯克的耕作機上。 畜牧和飼料生產的機械工程集中在Uman，Novograd-Volynsk，Nezhin，Kolomyya，Belaya Tserkov。

烏克蘭的造船集中在大海（黑色，亞速度海）和河流（狄更斯）港口。 海軍船隻建在尼古拉耶夫和赫爾松，河和海船在基輔建成。 船舶維修工程在敖德薩，馬里烏波爾。

運輸工程生產機車和貨車。 機車大樓的中心是盧甘斯克，哈爾科夫（主要柴油機車），第聶伯羅彼得羅夫斯克; 汽車建築 - Stakhanov，Dneprodzerzhinsk，Kremenchug。 鐵路坦克在Mariupol製造。 在大型運輸城市，機車維修店工作。

機械工程在歐洲一體化的條件下

專家預測烏克蘭與歐洲一體化的機器可能是什麼。 烏克蘭與歐洲聯盟簽署的“協定協定”規定了從2016年1月1日起，簡化國家間商品流動的流動。 而自2014年4月以來，歐盟對烏克蘭採取單方面貿易優惠措施，已經導致機械產品出口增加，歐洲國家在機械生產方面的對外貿易負平衡減少。

根據烏克蘭國家統計委員會的統計數據，2014年機械工程占出口的18.3％，商品進口的23.8％，而2015年上半年分別為11.7％和20.8％。 2015年，該行業的營業額繼續下降。 同時，歐盟在機械出口總額中的份額從2014年的30.4％上升到2015年上半年的43.4％。

統計與趨勢

烏克蘭機械製造發展的趨勢表明，並不是所有行業都適應新的經濟現實。 在國外市場上，鍋爐，機械，電器，核反應堆需求旺盛。 他們在歐盟出口部門的總體份額是40％。 主要進口國之一（2014）：

• 匈牙利（2.706億美元）。
• 德國（2.398億美元）。
• 波蘭（207.9美元）。
• 捷克共和國（8 000萬美元）。

前途

烏克蘭的機械設備發達，仍然需要高科技設備，國外生產的機器和部件。 汽車，拖拉機，糧食收割機，家用電器，重型工程產品進口增加。 最大數量的產品從

• 德國（價值5.779億美元）。
• 波蘭（2.551億美元）。
• 意大利（1.690億美元）。
• 捷克共和國（1.168億美元）。
• 法國（1.041億美元）。

實踐表明，協議協議的簽署比風險更有優勢。 進一步的發展直接取決於烏克蘭機械工業將從風險主題轉變為機會主題的速度。

風險

增加音量，提高相互貿易額的結構在工程行業的一個顯著的障礙是技術壁壘的可用性，烏克蘭和外國合作夥伴之間的貿易。 風險與個人機產業的部分損失的可能性連接，主要工作在俄羅斯市場和他們的技術法規。 特別脆弱的是高科技行業：航空，國防軍工，船舶製造，太空探索。

工業企業，其中有高附加值的產品，我們需要發展快速響應外部環境的變化，創造產品，預期客戶需求的能力。 這可能有助於商業模式，過渡到過程模型管理解決問題的變化。 產品生命週期管理，新產品開發，客戶關係管理，銷售與支持流程訂單管理：對於大多數公司按合併了主要流程靈活的模式為特徵。 在任何情況下，烏克蘭工程大的變化。 他們將是 - 時間會證明一切。