新絲綢之路：路線，方案，構想

過去二十年的經濟快速增長，中國已經把它變成一個超級大國。 與習近平為首的新一屆領導班子的到來，中國停止了隱藏其外交政策野心。 在創建的新絲綢之路項目 - 是中國近年來政策的合理延續。 已經採取為實現夢想的第一步：提供財政資源，制定出協議與主要國家。 該計劃有世界大國之間的幾個敵人。 開展項目，中國將不僅決定的內部問題的數量，也影響世界的全球經濟圖片。 如何將新絲路？

宏偉的計劃

不久前，外交部部長王毅定義了中國的“一腰帶 - 同一個夢想”的外交政策的概念，根據該新絲綢之路從亞洲到歐洲的規劃建設。 在2014年初，中國習近平的頭提出了一項關於建立絲綢之路。 該項目預計將產生一個巨大的單一的經濟區，在許多國家，包括基礎設施建設。 新絲路穿越中亞，俄羅斯，白俄羅斯，歐洲。 海上航線將繼續在波斯灣，地中海和印度洋。 我們考慮與非洲國家的航線選擇。

中國將在這個項目投資超過40十億美元的專項基金。 十億$ 50 - 已經分配給亞洲開發銀行。 該基金將投資於鐵路，港口及其他設施，參與國之間關係的發展建設。 資源Wantchinatimes稱讚中國的投資總額在22萬億。

試圖重振絲綢之路已採取歐洲和美國。 中國呼籲這個想法在最少的，但很多做更多的事來實現它。 多虧了令人印象深刻的財政手段和“軟經濟侵略”將能夠形成一個安全的交通，被許多國家使用。 如今，中國正在積極討論的基礎設施建設項目的參與國。 新絲路更具體的方案，和長期談判的結果將在三月下旬在博鰲論壇（中國南部省份海南）公佈。

絲綢之路的概念

今天，中國提供的機器，設備，電器和高科技產品的世界市場。 長高速線（16,000公里），在全國排名第一，在世界上。 古老的絲綢之路是中國唯一的交通走廊。 今天，中國宣布建立國際經濟區。

該倡議聯合一帶“的框架內開展”“經濟區”和«二十一世紀的海上絲綢之路 - 一條路“計劃。 新絲綢之路的概念是有五個相互關聯的要素的幫助下，計劃的執行情況：

• 單一的基礎設施;
• 政治一致性;
• 貨幣和資金流動;
• 貿易關係;
• 人道主義溝通。

在此基礎上，動人全面合作，加強兩國之間的互信，發展經濟一體化和文化包容。 該項目的整體實施，計劃在三個途徑：

• “中國 - 中亞 - 俄羅斯 - 歐洲”。
• “中國 - 中亞和西亞”。
• “中國 - 東南亞 - 南亞”。

新絲綢之路。 路線

該項目的規模令人印象深刻，不僅在投資方面，而且從圖地理點。 整個“路徑”分為兩條路線（從陸路和海路）。 土地在西安（陝西省）開始，經過全中國，應該是烏魯木齊市，十字架是中亞的國家 ，伊朗，伊拉克，敘利亞，土耳其。 此外，通過博斯普魯斯海峽是在東歐，俄羅斯。 新絲路，這將通過幾個歐洲國家的路線繼續從鹿特丹到意大利。

不少於宏偉的海上航線在泉州城市（縣Fuztsyan）的開始，它應該是通過大南方城市，通過馬六甲海峽，來到吉隆坡。 穿越印度洋，停止在加爾各答（印度），科倫坡（斯里蘭卡），馬爾代夫，涉及到內羅畢（肯尼亞）。 接下來，穿過於通過蘇伊士運河的紅海吉布提是雅典（希臘），威尼斯（意大利），並與絲綢之路地上合併。

經濟問題“路徑”

作為全球最大的出口國，中國在很大程度上是由全球經濟的影響。 根據預測，在絲綢之路的框架有望每年2100萬億美元的營業額，這可能增加中國在世界GDP的比重為50％。

據預計，新絲路，其構造已經展開，將重定向貨物出口和資本在該地區的流動保持直到最近國際貿易的後面。 近幾十年來，中國正在積極與亞洲國家的合作。 分配給中國國有企業的投資在許多發展中國家，幾乎維持大國之間的獨立性唯一的可能性。

從經濟角度來看，該項目為中國的盈利能力，以降低物流成本。 對於絲綢之路的成員國 - 吸引更多的資金。 中國的投資的基礎上，這種合作的一個例子是在馬爾代夫iHavan項目（以後是在地圖海上絲綢之路最重要的要點之一）。

區域挑戰

中國在中亞和非洲的存在是一個純粹的經濟性質的不行。 在為中國地區水平保持邊境地區的優先政治和經濟穩定東部，中部和東南亞。 的主要障礙的中國經濟現象的蔓延已成為因素“中國威脅論”。 減少為“無”，計劃以“軟實力”戰略的幫助下，威脅，加強中國的文化影響力。 學生在亞洲地區的數量，學生在中國大學，反映滲透度的中國文化。

中國的能源安全依賴於海上和陸上絲綢之路其控制。 作為世界上最大的能源進口國，中國是依賴於船用物資100％。 威脅“石油禁運”不斷籠罩著權力。 美國這種策略是對日本使用戰前。

新絲路會帶來許多國家，包括美國的對手（俄羅斯，巴基斯坦，伊朗）在一起。 締約國路徑可以是一個沉重的政治力量。 有關創建絲綢之路重要的任務，就是保護中國的投資。 通過中國控制交易項目，它不僅可實現商業化，而且還反恐怖主義的目的。 不時的信息出現在有關媒體 談判的行為 在印度洋建立軍事基地的“珍珠鏈”中國的網絡。

對中國的內政項目的影響

主要的國際項目已經成為一個優先事項，並在中國的內政。 新絲路將有助於解決一些內部問題。

1. 親中國的經濟時代是一個有利可圖的投資項目的投資和長期有利的高回報。
2. 通過中國西部地區傳遞，傳送帶將有助於解決該國的發展不平衡，文化和經濟一體化西部地區的問題。
3. 基礎設施建設 - 新的就業崗位有一個堅實的人力資源，中國公司的政府來源。

中亞和俄羅斯

俄羅斯和中亞，結合東方和西方是中國的交通要道重要。 今天，中國 - 世界工廠。 在經濟利益的利用中亞的想法，他們認為自從蘇聯解體。 然後，開始在這個方向上的系統性工作：上海合作組織，提高經濟合作的問題。 不僅要對準國內經濟形勢，也可通過中亞和俄羅斯準備走廊歐洲是很重要的。

不是那麼重要了，它將於新絲路：在任何情況下這將是一個大規模的“換血”中亞基礎設施和顯著提高來自中國的貨物運輸。 統一和穩定的戰術的成功，唯一可能的絲綢之路上，已經被歷史證明。 政變，國家之間的戰爭已使他接近尾聲，和導航 - 缺乏需求。 隨後嘗試恢復沒有關聯的路線在區域一級，也無濟於事。

中亞一直是俄羅斯的利益的領域。 中國的收斂和俄羅斯聯邦 - 一個相當複雜的問題。 目前尚不清楚，作為海關聯盟和上海合作組織的絲綢之路影響。 這在很大程度上取決於哈薩克斯坦，區域中心的地位 中亞。

俄羅斯在項目中的作用

在古絲綢之路，中國是唯一的出口。 從它的前身現代的方式，是通過整合的願望精確區分。 在莫斯科會談後，中國首次提出俄羅斯要用於交易目的的經濟走廊的基礎設施。 俄羅斯似乎有機會獲得在新絲綢之路的端口，並且將參與貨物過境。 當然，中國解決的最重要的任務之一的方式 - 以推動西部地區的國際經濟發展和包容性。

俄羅斯新絲路直到出現唯一的合作夥伴，原材料供應商，中轉。 對於“路徑”的發展需要一個全面的戰略。 政府，對於個別公司的企業計劃是不夠的，需要一個統一的 戰略計劃。 由於中國已經形成了項目的正面形象，但對於俄羅斯真的沒有太大的積極的東西。

蘇聯解體後，我們已經從中亞消失，以解決內部問題。 中國為了整合成立了上海 合作組織。 小國擔心中國的，所以安全被提到議事日程。 中國提出的關於自由貿易，開放邊境經濟問題。 上海合作組織將在區域壟斷，如果不組建歐亞經濟聯盟，這表明俄羅斯對中亞的意志和戰略計劃。 今天，上海合作組織和歐亞經濟共同體是中亞唯一的項目，發展第二多的前景，所以在中國進行談判。

習近平宣布了未來經濟帶和歐亞經濟共同體的統一幾點建議。 當時的想法是普京的支持。 總統的意見是這兩個項目一起將成為歐亞大陸境內經濟活動的強大推動力。 聯合項目將根據上海合作組織，這也給中國帶來了領先地位。

在俄羅斯的選秀前景

新絲路項目將有助於增加貿易和俄羅斯自身的陸地和海上交通網絡的發展。 要做到這一點，建立一個共軛的基礎設施。 今天，俄羅斯政府將節省預算，其中包括削減回撥給建設資金。

俄羅斯加入該航線整體取決於該國的鐵路基礎設施的發展程度。 它的計劃是新絲路穿越俄羅斯將前往中東，烏拉爾南部和北部偏遠地區，那裡是北部緯度方式的結構。 “ - 鄂畢子夜”哈薩克斯坦和中國通過的線延伸線的可能性。 Severnyy烏拉爾可以通過海運或陸路被納入“辦法”，但只有滿足條件的現代化W / D網。

交通部長索科洛夫，有人提問關於BAM和西伯利亞大鐵路的現代化，這將創建一個高速W / D高速公路“莫斯科 - 北京”，但預計不會錢。 在2015年，根據規劃，西伯利亞和貝阿鐵路融資是不小於21十億盧布，事實上，分配了16十億。

一個俄羅斯納入新絲路選項的拒絕與建設克里米亞港口的項目終止在一起。 克里米亞可能成為一個戰略性貿易基地和呼叫貿易路線的一個新的起點到歐洲。 在任何情況下，土地的絲綢之路將通過歐洲國家之一，在這裡很容易招惹功率和鎖轉移的變化。 例如，南止流在保加利亞。 可用性在克里米亞商業基地將允許通過任何國家重定向貨物流通。

新絲路繞過俄羅斯

烏克蘭宣布有意參加該項目的“絲綢之路”的一部分作為貨物從中國到歐洲的中介。 據米哈伊爾·薩卡什維利，貿易流動更有利於被發送到海港Ilyichevsk物流通過它不超過9天，並在俄羅斯 - 30天。 薩卡什維利強調，工作已經展開對歐盟道路的建設，通過德涅斯特河河口正在建設的大型橋樑。

- 阿塞拜疆 - 格魯吉亞 - 土耳其哈薩克斯坦：中國已經基本方式的基本型的實施推進。 來自中國，繞過俄羅斯領土來測試集裝箱列車Nomadexpress，最後3500公里五天 - 經過哈薩克斯坦，里海到車站Kishly（巴庫附近）。 新絲路第二磁道通過伊朗過去了，第三個（在俄羅斯境內莫斯科和聖彼得堡）仍在討論之中。 最後的路徑更加有利：它比其他兩個更短。 此外，俄羅斯，白俄羅斯和哈薩克斯坦都包括在歐亞經濟共同體。 在該項目的俄羅斯參與的問題解決了很長一段時間，協議的聲明，2015年5月簽署。

選項有“獨”中國認為可以接受。 中國大使說，中國的銀行都願意在烏克蘭的基礎設施投資$ 20十億。 這是否意味著有新的絲綢之路繞過俄羅斯聯邦的領土？ 我們拭目以待。 很明顯，中國正在考慮幾種路線選擇，因為在過去。

方向“哈薩克斯坦 - 俄羅斯 - 白俄羅斯”對中國最有利的，但俄羅斯尚未加入“新絲綢之路”的概念，並捍衛與歐亞經濟共同體自身的利益。 烏克蘭運輸的組織真的很方便，但它並不適合，因為其不穩定的大量投資。 中國的遊戲有“方”加強中國在與俄羅斯聯邦的談判地位。 當然，路由“喀山 - 莫斯科 - 聖彼得堡......”絲綢之路上進行討論。