描述和地下哈爾科夫圖

哈爾科夫地下 - 在烏克蘭的第二大。 不如站的數量和軌道的長度只有基輔地鐵。 在這一年裡，運送超過250萬人次。 迄今為止，哈爾科夫地鐵方案包括三個線路，29個車站正在運作，並進行了新的建設。 車皮船隊大於200個單位。

哈爾科夫地鐵的歷史

哈爾科夫地鐵已於1975年8月23日推出。 正是在 這個榮譽 的日期，並在Alekseevka區的最後一個建站之一被命名。 建設地下公共交通的必要性是由居民急劇增加引起的，並且，因此，城市的發展。 第一土壤鑽探開始於1968年。 對於工作建設者們從巴庫，基輔和頓涅茨克礦工邀請。

選擇構造的參考的開始的確切日期1968年7月15日，當該區域的第一鏡筒被放置 鐵路 哈爾科夫站。 和第一站的建築- “蘇” -開始在同年八月，並定時到 哈爾科夫的解放 從法西斯侵略者。

首列車運行召開1975年7月30日。 8月23日哈爾科夫1975年地鐵線路圖包括6站。 在第一年客流量達300萬人次的 平均速度 40公里\小時的運動。 平行於以下一系列的地下施工。 1977年哈爾科夫地鐵方案由第二分支的名字“Pushkinskaya的”下的第一站為輔。

第三行 - Alekseevskaya - 於1984年開放的發展，帶來了城市的北部地區的地下交通。 禮儀推出這個分支的第一站是在獨立的烏克蘭總統 列昂尼德·克拉夫丘克 在1995年。

駕駛哈爾科夫地鐵由於亞歷克西斯分支擴展到5個站點。

現代的地鐵

現代哈爾科夫地鐵 - 是一個複雜的土木工程計劃提供每天高達800萬人次的運輸。 在90年代它被放入該提高安全性和降低系統維護成本的操作自動化系統的基礎設施服務。 所有的站有一個視頻監控系統。

地鐵，哈爾科夫。 線驅動電路

Holodnogorsko工廠，Saltovo和Alexis：總哈爾科夫地鐵在29個車站的三個分支服務乘客。 每個分支提供中心與各自的鄰居之間的通信。 樹枝相互交織，改革創造了一個方便的機會。 擴展塢：“Derzhprom” - “大學”，“歷史博物館” - “蘇聯”，“Metrostroiteley命名Vashchenko” - “運動”。 每個站被設計為根據名稱和在不同的樣式不同的建築材料。 最後加後的票價是4格里夫納，這大約相當於20美分或10俄羅斯盧布。 供應哈爾科夫地鐵市政公司。 園內有200多輛。 公園汽車定期更新。 根據擴建計劃 的地鐵方案的 哈爾科夫2026將與其他5個站和旅行車倉庫補充。