慕尼黑地鐵：方案，站，線，滾動

在德國的第三大和巴伐利亞州第一是慕尼黑。 . 屬於不同的歷史地層市的景點，是巴伐利亞州的首府。 要參觀這個城市的所有引人注目的地方，最好是使用地鐵。 然而，這種類型的交通工具是不喜歡莫斯科或聖彼得堡。 這是不夠的，扔在檢票口投幣口，然後在任何線路整天騎。

在德國和準時的地鐵相匹配的民族精神。 有跡象表明，影響機票價格的地區。 有多少在慕尼黑地鐵分支？ 如何找到站點的名字嗎？ 你怎麼知道你需要得到快速到達城市的景點哪個站？ 所有這些問題在這篇文章中進行了解答。

我需要一個地鐵的遊客在慕尼黑觀光？

巴伐利亞首府是體積龐大。 . 但大部分景點都集中在老城-和波谷的歷史杜塞爾多夫的中心。 這是慕尼黑，因為它是在未來的日子，當他被圍牆包圍起來。 因此，租一輛車觀光老城是沒有必要的。 停車費，和昂貴的。 老城宣布成為無車。 因此，有必要檢查徒步觀光。

它的大小老慕尼黑 - 城市（其主要景點建在巴洛克風格）小。 從時間由巴伐利亞啤酒的支持時，它可以檢查幾個小時。 它是足夠來地鐵站“瑪利亞”站（第三和第六行）。

瑪麗區是慕尼黑的心臟。 所有旅遊團開始探索從瑪利亞廣場的城市。 在一般情況下，探索老城區，沒有必要去下到地鐵站。 所有景點都在步行距離之內。 但這裡的慕尼黑博物館的歷史中心外移動。 三個世界著名的繪畫陳列館，古代雕塑展覽館和緊湊地容納在的Maxvorstadt區集合的其他有趣的收藏品。 您可以乘坐公共汽車號1000實現它 - “Muzeinlayne”，但地鐵更快。

你需要了解在慕尼黑公共交通是什麼

在城市中，除了地下的地鐵，這是表示“U-班恩»（的U-Bahn），還有一個土地火車”ES邦恩»（S-Bahn）車站，以及大家熟悉的公共汽車和電車。 值得注意的是，一票適用於所有的公共交通。 這是非常方便，因為它可以讓你改變慕尼黑，其通過電車，公共汽車或“ES邦恩”覆蓋了整個城市的方案的地鐵。

所有的運輸是一個純粹的德國準時，精確到分鐘，由時間表所示。 地鐵運行四開始在上午，並完成在上午平日（週末和節假日02:00）的工作。 並且之後去的路線夜間公共汽車和電車。 因此，在一天中的任何時間走動的城市公共交通，忽視了昂貴的出租車。 但重要的是要了解這個運動一些事情。

慕尼黑地鐵區

每個自動售貨機的票，在任何地鐵站或公交車站的公共交通，你可以看到城市的圖，其上四圈覆蓋。 在白色，再遠一點的光盤的中心 - 綠色，然後將其轉到黃緣終於紅了。 這些顏色和指定的區域。 它們之間移動影響出行成本。

慕尼黑地鐵也受到分區。 通過對地鐵兩站或者在電車或巴士四站將耗資100歐元和40美分。 但是機票的有效期為一小時。 你不能讓他們的方式來回在同一張票，你將不得不購買另一張機票。 要移動的白色區域（“Innerraum”）有一個票價。 如果你過兩個，三個，或去慕尼黑的偏遠的郊區 - 不同。 違反這些規則面臨的40歐元罰款。

旅遊集團什麼時候買票

在旅遊的成本也受到影響，有多少人一起旅行。 這個德國訣竅，它同時作用於 德國的鐵路， 並在慕尼黑地鐵。 該計劃很簡單：集團化，更便宜的票價，以一名乘客在更多的人。 是那些團體票“合作夥伴Tageskarte”（一天）和“合作夥伴城市旅遊卡”（有1或3天）。 最後一個選項可以讓你不僅可以乘坐公共交通工具，而且在年過六旬慕尼黑景點享受折扣優惠。

然而，這樣的組中合作夥伴的數量不應超過五人。 該票上的24小時當日有效，並從驗證到第二天早上六點。 “夥伴 - Tageskarte”的成本取決於覆蓋區域：一是中移動（“Innerraum”）將耗資11歐元和70美分，14.80€ - 在“Ausenraum”22.30啊 - 為整個城市。

還有對旅遊公司這樣的選擇 - 三天團體票。 但它僅適用於慕尼黑的內部（白色）的區域。 有這樣一票27歐元和10美分。

如何在城市裡一個孤獨的旅客？

德國積極盡情享受團體折扣。 在社交網絡上，他們正在尋找旅行和繼續旅行。 在我們的情況下，它並不總是可能的。 什麼是孤獨的旅行者，他什麼要買票？ 地鐵慕尼黑 - 一個特殊的系統。

應當注意的是，城市的景點約90％位於內區。 因此，最好是買“Shtrayfenkarte” - 一個由十階的票。 每個給旅遊兩個地鐵站或四站道路的權利。 門票費用33歐元，對有效期沒有限制。 內區需要衝外面兩條 - 四。 應該記住，如果你有二十歲以下，你把好處承擔。 您可以在內部區域內移動，只花費一個帶。

慕尼黑地鐵

奇怪的是，在德國第三大城市得到了它的地鐵相對較近 - 1972年。 地鐵的開通是獻給奧運會，發生在慕尼黑。 但是，新的“U-班恩”仍處於規劃所有的設施，行動不便的人被規定。 它讚賞誰一直在老地鐵巴黎以其無窮的狹窄的樓梯的人。

在慕尼黑地鐵站剝奪了過多裝飾，但非常實用。 有情報板，座位等火車。 該組合物在後面一個小時的高峰時段，每五分鐘和四分之一移動。

地鐵的長度

地鐵慕尼黑，他的方案類似於彩色線條與突出端的一球，佔地一百多公里。 但城外去只有一個分支 - U6，它運行北加興。

大都會有一百台。 約90％的路徑的地面的下方通過。 慕尼黑地鐵由六行 - 你可以到達城市的幾乎所有部分。 他們在數（1至6）和顏色有所不同。

我可能會丟失？

六個分公司，軌道百公里，相同數量的站不知不覺地灌輸恐懼：是否有可能迷失在慕尼黑地鐵？ 駕駛它乍看起來令人困惑。 在建第七的六間分行（這是在計劃中已經規定）是在中間。 大部分的線路，隨後火車站。 對於遊客這是非常方便的，因為它不需要進行任何直接的，如果你的標題進入城市的歷史的一部分。

除了擴展區發散叉。 一個和三個下一行的奧運會四分之一。 在Theresienwiese廣場，那裡的啤酒節慶祝活動的場地 - 四，五。 但寧芬堡城堡和Blyuttenburg最好的電車到達。 最近的地鐵站是Moosach（三線）要步行十五分鐘，也許更多。

作為堆肥門票

在每個站或停止陸路運輸是機器售票。 買了票要打孔。 特種機站在車站的站台，或在門口給她。 在地鐵入閘機號不存在。 然而，偷渡者被抓到控制器。 如果您已經砸出自己的旅行，它的有效性（對於普通票一小時）的週期還沒有結束，第二次你不衝。 在進入公共汽車上，你需要一張票提交給駕駛員。

лифтами , траволаторами и эскалаторами , а также продуманной системе пересадок мюнхенское метро считается одним из самых удобных в Европе. 由於站台， 電梯，自動人行道和 自動扶梯 100％裝備 ，以及直接慕尼黑地鐵的深思熟慮的系統中，它被認為是最舒適的在歐洲的一個。