怎麼做，如果你不中控鎖VAZ-2114工作

中央門鎖上VAZ-2114，可用於一次性運動來打開或關閉車輛的所有車門優良的設備。 隨著時間的推移，還有一種情況，當車停靠近中央鎖定或關閉通過時間發生。 在這種情況下，可以判斷該設備是無序。

問題原因

有很多原因的VAZ-2114中控鎖不再穩定運行。 所有失敗的原因，現有可分成兩個小組：氣候和技術故障的影響。 在第一種情況下，城堡變得不穩定，由於氣候變化的影響，那就是，由於非常低的溫度，這可能會導致凍結不僅城堡，但其他系統。 或大雨在VAZ-2114中控鎖的結果碰到水。 在這些技術方面的原因，應該注意上車或他的作品的不正確設置該設備的安裝不正確。 但有時，設備不工作，由於長期運行，這導致了自然磨損的一些元素。 該問題也可能在於在使用低質量的設備。

工作原理

如何在VAZ-2114控制中央門鎖？ 操作CZ算法是控制脈衝到達某一點，其中一個繼電器與電源觸點激活。 在一個場景中，車輛外，其他的鎖定 - 相反。 活化劑CL是通過在兩個輸出活化劑作用質量閉合接觸連接到中繼終端30和87。 如果它工作同一時間或其他繼電器，觸點30連接到正，並且如在活化劑的結果被提供臨時電壓，從而導致桿，其是打開或關閉門的運動。 鑑於所有的致動器連接在平行於CL的事實，一個效果將是所有門相同。 在汽車安裝的鎖可電動或氣動。 電動CH機制由單個電機，第二，反過來，包括壓縮機，管道和控制面板。

專家意見

誰面臨的究竟是不是工作中控鎖VAZ-2114中的問題很多專家，聲稱該設備的所有煩惱應該分成幾類。 下面，我們來看看他們每個人。

問題分類：

1. 完成設備故障。
2. 部分拒絕城堡。
3. 故障為機械，電或其他缺陷造成的。

當與中央鎖定車主的問題必須獨立地確定其屬於上述類別適用於故障。 足以容納一個全面的診斷設備 - 因此，故障維修不應該與一個單位的分析開始。 由於駕駛者的診斷不僅會減少時間發現並解決問題，同時也降低了現金成本為修理。 首先，對瓦斯 - 2114中央門鎖工作獨立於發動機運行或點火的。 為CL的主要的東西 - 一個正常運作的機載網絡的存在。 BS的適用性是到車輛電源的端子連接到電池。 失敗專家最簡單的原因調用無法通過外殼行走自如門板的過厚的牆。 其結果是，活化劑是根本不能產生門的關閉，以及影片播放時點擊關機。 您可以檢查以簡單的方式 - 只需擰開的門上的鎖，並鎖定車輛。 如果所有的門都關閉一次性費用，將不得不購買新鎖具有更小的外徑。

診斷故障報警

安裝在駕駛員側車門管理激活CL。 一旦被觸發主動致動器，然後通過剩餘的活化劑之間電路發送一個信號信道，根據該動作發生。 當上車報警功能測試安裝應該開始使用它。 要做到這一點，請關閉作為重點，並使用鑰匙。 如果第一轎廂完全關閉時，與所述第二 - 沒有，問題出在信令電路中或在控制電路。 它發生與鑰匙最簡單的理由nezakryvaniya車輛的電池中使用弱充電。 什麼情況是，在手動中央門鎖沒有被激活。 如果使用真空CZ，然後手工測試不會有聲音的壓縮機。 發射中繼特性的點擊將被聽到時電CH。 然而，所有車門的按鈕保持在固定的位置。 大多國產車還有就是使用中央門鎖電氣系統。 在這種情況下，可能有問題的保險絲中控鎖VAZ-2314。 根據鏈的連接上可能需要更換一個以上的導火索。 在這種修復可以很快耗盡。

保險絲熔斷

它可能發生，被更換件迅速燃燒。 當使用CH保險絲會燒壞或在過載的短路。 通過遠程代替手動門開口在冰凍的鎖任何動作期間後者發生。 如果暖外面和冷凍鎖或凝結潤滑脂可以沒有問題，所以，殼體是在短路。 當故障查找原因，原因可能在於斷線或者接觸不良，由於氧化。 在這種情況下，熔絲保持原樣，但是信號不會由於沒有控制電路的發送。 另外，端開關活化劑可以是碎。

斷線的去除

作為一項規則，大部分的導線的折斷或者通過門進入波紋切斷。 這是由於事實大門始終是敞開或關閉，電線的絕緣是足夠薄。 對於橡膠故障排除斷絲波紋管的門需要慢慢拉一個佈線，其適合或CL啟程功率或控制。 衣衫襤褸的貼子移動將總重進行擴展。 通過使用“公 - 母”簡單的化合物連接的開口端。 如果發生在別的地方休息時，有必要在整個萬用表佈線持有撥號。 當測試要記住，在一個金屬絲的電壓將僅僅是存在於開口，並在另一 - 與中央鎖定系統。

吹中央鎖定單元VAZ-2114

一個發生故障的原因可以是CH塊的故障。 為了進行必要的診斷，這是足夠用萬用表檢查電壓觸頭，佔該連接激活其它門。 當測試其他門主驅動器（安裝在駕駛員側車門一）要鎖定或解除鎖定。 簡單地說，目前提供給單位的聯繫人。 如果出現故障的控制單元中控鎖VAZ-2114？ 在這種情況下，必須用一個新的來代替。 但它可以被恢復。

電氣CH修理

這種類型的一段時間後的VAZ-2114中控鎖開始運行粗糙。 他們將與溫度變化有關。 最常見的電動CH的不穩定的操作將在低溫或高濕度，即，在秋季和冬季進行觀察。 首先，機制會稍微楔形物，然後不打開或將發生關閉的。 此問題大多出現在國內車從出廠時預裝的中央鎖定系統發現。 與電磁工廠安裝的鎖具應在CZ發動機，這將是更可靠的替代。
如果沒有驅動器工作，一進門，應該有一個檢查門的電路。 如果沒有開路，問題可能在於在故障繼電器或損壞活化劑的控制基板。 有時，它可能燃燒或電磁線圈的電機或磨損發生小齒輪。 在這種情況下，你可能需要更換輔助驅動門CZ。

破損CZ驅動

如果所有的接線是否完好，它確實發生了，什麼是對封閉的VAZ-2114中控鎖主要活化劑的失敗走向。 為了解決這個問題，夠買大門的新的活化劑。 請記住，你應該買有5線，而不是2.自五線被放置在門控鎖致動器和電線 - 只為可管理的部分。

因此，我們考察了國內汽車“薩馬拉-2”與中央門鎖發生故障的主。