寶馬發動機 - 功率，動力和速度

今天，許多駕駛者並不認為他們的汽車引擎蓋下是什麼引擎。 我們在享受它的舒適性，但什麼單位由製造商和安裝技術的智慧例行檢查期間，工程師們開發創造車輪上這一技術的故事，我們知道，通常是從一個汽車修理工。 與此同時，許多現代汽車的產品驚喜驚喜。 例如，很少有人知道，在寶馬3新機構的發動機沒有V8，V6發動機渦輪增壓單元。 在這種情況下，發動機並不遜色於它的規格上一代M3。

創新，不僅是

然而，這個品牌的態度，這樣的“訣竅”工程師沒有熱情最熱心的愛好者。 駕駛人不喜歡寶馬的大體積的傳統發動機已經換成了機器，與渦輪串聯工作，是經濟，這當然，導致發動機排量降低的事實。 然而，許多Autoexpert這個挫折不共享。 他們相信，新BMW發動機絲毫不遜色於他們的前輩，在某些特性甚至超越他們。

“忍受 - slyubitsya”

是的，沒錯 - 這是這家俄羅斯諺語適用於特定情況。 隨著巴伐利亞的汽車品牌一直如此。 首先，它的新聞嚴厲批評，但很短的時間後，他們相戀到了瘋狂。 這是1999年的情況。 在這令人難忘的一年裡X5的SUV，這已成為一個傳奇的釋放。 順便說一句，後車在負面評論亂舞的呈現。 批評者有幾年的機身設計和不同尋常的引擎寶馬負講話。 與X5的最嚴重的要求，是事實，這是一個沒有同車的負面影響不可能跑車和SUV的品質結合起來。 然而，一段時間後，銷售增長顯示了世界的這種批評的失敗。 和幾乎相同的人認為，通過空氣動力學的組合和越野適用範圍廣駕駛的素質巴伐利亞創作。 它完美地展示了其所有 積極的品質 為高速的公路，和橫截面，絕對百搭。 BMW發動機在不同的版本，讓您選擇一個造夢機器：一個現代化的，適度大膽，動感，並在同一時間能夠克服陡峭的下坡和上坡。

這誘人的不兼容性

多年來，正在運行的發動機的寶馬車都是了不起的交叉。 對製造商的重點作出看似互相品質，這是我們上面提到的完全不符。 順便說一句，這是什麼讓這個品牌的機器顯著超過這些嚴重的競爭對手，例如，雷克薩斯，凱迪拉克和吉普。 所有這一切都考慮到一個事實，即今天（比1999年）在消費者溢價交叉的選擇變得更為廣闊。 當然，這個品牌在BMW X5的發動機值的真正愛好者：他們明白無誤的轟鳴聲，這可能是聽到，agerssiya，堅固性和在比對手不完善多一些傲慢的優越感。