“安加拉”（助推器）：規格和運行

在過去的十年間空間飛行後推出的第一個衛星已經變得如此頻繁，在他們身後看著街上的普通人是不小心。 在地球軌道旋轉，不斷為數百個不同用途的設備。 該衛星提供通信，監視，導航，它們被用於研究，並成為現代生活的熟悉的服飾，如手機，激光讀卡器或計算機，其上一代只能夢想大膽。

但人造 空間物體 需要顯示的預定軌道，這是在同一行業中最常見的運輸服務呈現autoenterprises，航空公司，船公司走鐵路。 俄羅斯 - 在衛星在近地空間交付世界領先地位。 太空火箭“安加拉”，顯然，不久將成為工作的主要工具。

關於離心力

蘇聯解體後，俄羅斯正在依法剝奪其主要的航天器發射場，拜科努爾是在該地區，並已成為哈。 要使用它，當然，可能的，但你需要現付，也有不少。 為什麼第一個蘇維埃發射台的原因 飛船 都建在國家，簡單的南部。 到發射場的赤道越接近，越離心力造成的繞其軸線的行星的旋轉。 因此，重力的力以克服導彈容易它需要較少的燃料（其他例子：卡納維拉爾角幾內亞）。 俄羅斯對外國的依賴，甚至是非常友好的，是不可取的。 航天發射場“普列謝茨克”和“東方” - 這個新發射台的預計在未來進行發射。 “安加拉”，新一代運載火箭，是足夠強大，在軌商業物品放置在拜科努爾緯度北。

CB任務

專家赫魯尼切夫。 M.五Hrunicheva，並與他們合作CB工作（“能源”，局命名V. P. Makeeva，“ENERGOMASH”等。）已受命創建複雜，其功能涵蓋了頻譜以前使用的載體。 這些包括在烏克蘭“質子”製造，“旋風”和“天頂-2”。 所有空間技術的這些樣品，是取代火箭“安加拉”。 不同類型的媒體的技術特點在有效載荷入軌的厚度和重量不同。 為了實現普遍性，需要一個新的概念方法。

第一 副總幹事 SPC他們。 他對項目的博士學位工作期間赫魯尼切夫AA梅德韋傑夫。 後來，他帶領的設計團隊。

模塊化設計

從建立在模塊化原理開始蘇聯媒體。 在“東方號”的發動機被放置在周圍船體導彈四個包。 任務不只是創造能夠設計狀態空間赫魯尼切夫研究和生產中心之前運送重型貨物送入軌道的一個非常強大的系統。 他們必須設計一個家庭的不同容量的車輛具有不同群眾近地空間物體的交付。 因此就出現了一系列的“安加拉”的。

助力器在它的設計包括在實施例中“機庫1.1”和“1.2安加爾”的通用模塊。 三個或五個心中產生後續班“安加拉-A3”和“安加拉-A5”更大的容量。 這種思想給出了系統的靈活性和增加俄羅斯航天局的商業潛力，有自由靈活的做法，避免不必要的費用。

還有另外一個重要戰略意義的區別和優勢，其特點是“安加拉” - 助推器完全建立在俄羅斯，並配備專門的國內單位和組件。 最近發生的事件顯示了俄羅斯聯邦的宇宙和技術主權的經濟收益。

技術數據

主要指標 - 重量，可送入軌道火箭“安加拉”。 技術特性取決於包括在他的通用模塊的設計數量。 在最強有力的載體的版本（系列A-7，根據數PA）超過1100噸有效載荷高達35噸總重量。 這是大約相當於他能提高“質子-M”，從拜科努爾開始。 中產階級是A-3的一個版本，它可以攜帶多達14.6噸，而他的體重481噸。 最後，最輕的火箭 - “安加拉”，其特性的對應不是很笨重的對象，常常需要在空間（3.8噸）的顯示。

除了配置的靈活性，也增加了俄羅斯的商業太空探索競爭力的另一個重要因素。 模塊化設計使發射場它更容易和便宜的媒體遞送。 火箭隊可以帶來甚至拆卸的軌道。

環境問題

使用庚作為燃料與劇毒氧化劑結合重型車輛造成該地區的環境污染事故或其他緊急情況時的危險。 每個通用火箭單元，它由載體的基礎“安加爾”RD-191是發動機上煤油RG-1操作。 氧化劑被液化氧氣，這顯著增加了系統的安全性和減少對環境的有害影響。 其中，每個通用模塊212.6產生的推力。

設計

概念設計是由羽。N. Koptevym，俄空局的負責人批准，由國防部批准，在其管轄範圍包括的活動KB。 工作十幾年過去了，為原型的結果進行了測試。 2008年，化學工程（FSE“SIC RCP”）的防火測試統一導彈模塊。 然後，在2009年，通過了所謂的“冷試”的檢查和替補液壓系統，燃油單位燃料成分。 最後，所有的節點URM“安加拉”的全面審查發生在2010年。 助推器被宣布開始運作。 經受住了考驗所有的公共組件和系統。 現在，在舞台上進行了飛行測試。

第一次嘗試啟動

無論是什麼精確的計算，以及如何成功發射不會成功通過地面和台架試驗，任何性能空間技術的主要證據。 它的計劃是2014年從普列謝茨克發射場6月27日，推出了“安加拉”。 增壓是沒有進入軌道與模擬對彈道的有效載荷，以克服5.7萬人。Km和落在堪察加（庫拉試驗場）的給定區域的模型一起提高第二階段。 那一天從來沒有發生過。 約十五分鐘，然後在自動化監控系統的啟動提供關於燃料系統的故障的信息，表示在所述阻尼器的氧化劑的壓力降。 發射前的倒計時時間已經停止。 或許，俄羅斯總統和不高興，因為這個失敗的，但是，很顯然，很高興，智能系統防止了更大災難。

正常飛行

燃料洩漏，火箭從發射台起飛，進行所有的系統組裝和測試複雜的徹底檢查。 花了比預期更長，所以一開始又感動。 最後，它發生，它發生了7月9日。 該航班原定在正常模式。 第4分鐘43秒後發射後突然崩落到伯朝拉海的第一步。 第二階段已在2秒後再次啟動發動機8分鐘後，他的工作。 11秒。 復位整流罩第一級分離後發生10秒。 在一般情況下，一切都很順利對於給定的序列圖。 整個飛行堪察加耗時21分鐘。

“安加拉”的未來

迄今為止開始是兩個，都取得了成功。 在第二次的 地球靜止軌道 推出兩噸重的佈局，然後經受在海洋洪水。 在這兩種情況下，修改使用最簡單的，需要交貨的近地空間又35噸，雖然火箭“安加拉”規格A-7許可證。

這可能是克服全球經濟危機之後，國際空間合作將達到一個新的發展階段，會有新的國際空間站，或有星際飛行的想法。 在後一種情況下，最強大的媒體將成為運輸，這會考慮到軌道上的巨大飛船零件進行組裝。

在此期間，工作是認證“棚子”載人發射正在進行中。