在俄羅斯的第一條鐵路出現於19世紀

早在十八世紀後期兄弟弗羅洛夫為大型企業運輸的一種新形式，其表示在軌道上移動的汽車之一的工業需求創建的。 在英國1825 - 現代意義上的鐵路運輸出現稍晚。 至於我國，俄羅斯第一條鐵路是奧地利工程師馮·郭士納的領導下建造的。 這個想法是個人的支持 尼古拉一世， 誰簽署1836年4月15日法令。 根據這份文件，所謂皇村鐵路的建設在全國開始了。

對於建設資金由伯爵Bobrinsky背景郭士納本人，還有其他人，誰代表了俄羅斯，美國和德國的資本提供。 在俄羅斯的第一條鐵路是連接聖彼得堡和皇村。 應當指出的是，後分支被700米擴展到巴甫洛夫斯克。 該設施的建設工作全面啟動1836年5月1日。 要跟踪被選定寬度為1829毫米，儘管在歐洲國家，這個比率是1435毫米。 安排一個通畜力車，就行了這是由許多交叉的。 第一個俄羅斯鐵路贏得了比利時的軌道，各單位，其中有3.7米的最小長度，最大-在她的運動6.9米被打開了1837年10月30。 這個日期就在歷史上作為普通列車交通在我國的開始。

該車輛 在比利時和英國購買。 通過其開放的當天，在俄羅斯第一條鐵路可以擁有六個機車與由其他計，44客車和19輛卡車運載支配結構變化的存在。 國內首個火車車廂已經完成，分為四類。 最方便他們都是教練，誰曾鋪滿全身。 他們的軟座椅八人可以留在同一時間。 所有的人可以攜帶十名乘客。 無論類照明和加熱在滑架的缺席。

1838年3月15日火車時刻表首先付諸實施，根據該他們的離開開始在9:00和22-00結束。 當此時間間隔平均為他們之間的四個小時。 在俄羅斯第一鐵路為單軌道，所以這是交叉的中心部分配備以允許火車，將其發送給最終在同一時間站的交叉。 平均旅行時間 - 68分鐘。 在1876年在網站上的夏天有第二個主路徑。 此顯著提高駕駛的安全性，並從開始到結束騎減少到32分鐘。 1900年1月2日Tsarskoselskaya線成為莫斯科Vindava-雷賓斯克鐵路的一部分，因而不再是獨立的。 同時它的軌跡的寬度已被改變為標準量適用於1524毫米。

鐵路在俄羅斯建設，從而開始了皇村枝在發病後迅速發展需要專門人才。 對應的鐵路工程師型鋼房屋國內第一家機構。 其畢業生在連接莫斯科和聖彼得堡的鐵路建設積極參與。