公司以“土耳其航空公司” - 和平的最大的運營商之一

在現代世界上有，也許很難找到誰永遠不會乘坐飛機，那麼，或至少滿足乘客機或送他們的親戚，朋友或熟人的人。

選擇船公司始終是相當困難的。 飛往土耳其 航空公司（莫斯科， 喀山，彼得）是足夠的需求。 這是由於航空公司的可靠性，精度航班時刻表和優質的服務。

第1節“土耳其航空公司”。 一般信息

公司以“土耳其航空公司”，在俄羅斯的聲音名字比較熟悉，“土耳其航空公司”是風靡全球的土耳其載體。 它的主要基地位於伊斯坦布爾。

迄今為止，平均承諾航班飛往全球超過150個機場，其中123國外（歐洲，亞洲，非洲，美洲），以及其他服務的國內目的地。

國際機場。 阿塔圖爾克（IST） - 是航空公司的主集線器，被認為是次要埃森博阿，安卡拉，伊斯坦堡撒比哈。

根據官方數據，平均運送約20億美元。乘客的一年，儘管國家“土耳其航空公司”相對較小，由12,000名員工表示。

不久前，在2008年的春天，載體已經成為星空聯盟的成員，目前已經擁有的三個附屬航空公司存在：Anadolujet，SunExpress和B＆H航空公司。

應當指出的是，過去的成績，在2012年，“土耳其航空公司”已被公認為是歐洲最好的航空公司之一。

第2章“土耳其航空公司”。 成功故事

我們可以自信地說，航空公司是土耳其最古老的一個。 我們創造了它近100年前，在1933年，但起初它被稱為德夫萊特哈瓦Yollarıİşletmesiİdaresi，這聽起來像一個“國家航空管理局”被翻譯成俄文。

在1933年8月，首次飛行來到埃斯基謝希爾，伊斯坦布爾和安卡拉。 四年後，航空公司獲得4雙翼飛機，起初被用來只為國內航班，運載阿達納，安卡拉，迪亞巴克爾，伊茲密爾，開塞利，伊斯坦布爾和埃斯基謝希爾之間的乘客和貨物。

此外，在1938年該公司的管理層決定在名為德夫萊特哈瓦YollarıUmumMüdürlüğü（DHY）新公司的發放。 這些事件在1938年6月展開，然後將電源和載體的影響，只有加強。

現在是時候進入國際市場。 第一個這樣的飛行是在1947年在雅典展開。 雖然應該指出的是，發送它的第一個長途飛行管理僅僅40年後，當飛機飛到第一至遠東地區，以及幾個月後，並橫跨大西洋。

在世界上的發展不僅是最有利的和巨大的意志力的經濟狀況有助於保持漂浮。 “土耳其航空公司”已經通過了改組，成為一個混合公司蒂爾克哈瓦Yolları在1956年2月。

在1990年底，管理層推出發售股份的5％，甚至14年後 - 23％，終於，在2006年的春天 - 28.75％。

據從官方渠道獲得的數據，存在以下情況：政府擁有49％的股份，其餘的都屬於私人業主。

第3節。 “土耳其航空公司”今天

土耳其航空公司為來自當地的34航班 在土耳其機場， 其中大部分是當地的重要性。 例如，在安卡拉每週執行106航班伊茲密爾 - 約100，在著名的度假勝地安塔利亞 - 65阿達納 - 55。

旅行者願意用“土耳其航空”的服務，尤其是在其成分已添加AnadoluJet單元，以極低的價格分發宣傳門票。

截至今天，土耳其航空公司的競爭對手可以視為厄尼爾航空，Atlasjet公司，飛馬和SunExpress，雖然50％的股份屬於最後的載體。

大多數的所有國際航班 土耳其航空 是由他們去機場。 阿塔圖爾克（伊斯坦布爾）。 所有乘客都可以在大約70個國家去土耳其之外。

承諾和長途航班。 例如，在北美，熱門目的地被認為是紐約，芝加哥，華盛頓和洛杉磯，南-聖保羅，在亞洲-曼谷，香港，廣州，雅加達，大阪，北京，首爾，新加坡，東京， 胡志明市分鐘和上海。

如果我們談論我們的國家，這是不可能不注意到，從航空公司缺乏乘客的很長一段時間沒有看到的事實。 最流行的“土耳其航空公司” - 喀山，莫斯科和聖彼得堡。

現在，該公司計劃建立交通聯繫與亞歷山大，阿勒頗，阿特勞，伯明翰，華盛頓，拉合爾，利沃夫，奧倫堡，烏法和多倫多。