三菱得利卡 - 體面的功能麵包車

三菱得利卡 - 九麵包車 - 由日本汽車公司三菱汽車生產的。 第一輛汽車來到下線於1968年，從那時起已經具備了這種流行的品牌五代。 最初，汽車發動一輛皮卡車的基礎上，並用於服務及各種貨物的交付。 型號名稱來自單詞“交貨”的組合得到的 - 交貨和“車” - 汽車。 後來出現了一些修改：貨運和客運的版本，巡航長途旅行的多功能城市麵包車出差。

這款車以不同的名字不同國家出售：

• 在歐洲和新西蘭 - 三菱得利卡L300和L400;
• 在美國 - “三菱麵包車”和“三菱旅行車”;
• 澳大利亞 - “三菱快車”和“Starwagon”;
• 在一個純粹的乘客的歐洲市場版 - “星旅行車”被命名為“星齒輪”銷售的;
• 在日本 - “得利卡貨物”，“D：2”和“D：5”。

第二代

雖然第一代三菱得利卡 - 皮卡搭載600公斤容量 - 車輪，在三菱汽車設計局交付貨物研製的第二代得利卡。 星旅行車的新客機收到一個名稱和一些技術改進。 內飾的設計九個舒適的座椅，空調，音響和視頻終端。 三菱得利卡，僅應要求成立左側駕駛為此，已經成為一個普遍和流行的模式。

汽車被介紹給公眾在1979年，並很快確立了自己作為一個可靠的，經濟的和廉價的維護。 該模型的普及迅速增長，它充當了進一步生產的刺激。 1982年，生產的第一款四輪驅動旅行車的推出。

第三代

在1986年，它宣布了出售第三代三菱得利卡與一個新的機構，提高了安全性，以及所有種類的轉任之旅變成一種享受花里胡哨的數量空前。 舒適的客艙水平是非凡的，車緩緩而行，減震器的完美無缺。 速度快的特點，並沒有由於汽車的高空氣動力學特性有很多不希望的。 日本是深諳中的優勢和他們的汽車的缺點，所以對於三菱得利卡，其特性是完美的很長一段時間的需求保持在一個較高的水平。 但是，因為即使是一個完美的模型需要定期更新，在得利卡也沒能逃過重建。

第四代汽車的世界市場在1994年出現之前，模型三菱得利卡貨車改型發生了兩次（1991-92賽季）。 有關外部屬性的變化，汽車已經獲得了新的，更先進的光學系統，更新的前保險槓，符合人體工程學的座椅和安全氣囊周圍的內周邊。 自1992年以來，該車配備有定期的ABS系統。

動力之星旅行車 - 是四缸汽油發動機和一個柴油。 汽油發動機，“土星”和不同尺寸和容量，化油器的“天狼星”，安裝在後輪驅動的機器上。 柴油機品牌“旋風”配備了全輪驅動版本。 四速手動和半自動5-步驟 - 傳輸提供兩種版本。

第四代

第四代汽車 - 航天裝備 - 出現在1994年。 這是全輪驅動的小型貨車4WD，一種類似的模式Padjero運動，如果是從圖底盤和動力裝置的參數的角度考慮。 除了乘客得利卡空間齒輪，其他機型沒有，貨物的版本是完全不存在。 太空齒輪模型具有良好的越野能力，四驅差速鎖，提高或降低齒輪。 外型尺寸 的機器：4460毫米-長度1695毫米-寬度2090毫米-高度。

間隙空間得利卡齒輪為210毫米，並且可以在20毫米的範圍內變化。 車輛重量 - 1730公斤。

改型

2004年，航天齒輪獲得了新的光學系統：所有車燈，包括 尾燈， 已經改變了他們的性格，形狀和結構。 包含在基本套件霧燈。 座椅裝飾改變，皮膚替代麂皮方向盤還配備真皮。 客艙比珍貴木材的裝飾多了，儀表盤已經獲得了高貴的亞光。

重量得利卡空間齒輪 - 800公斤，底盤結構 - 應用於此類，框架型金屬體與主要單元的經典配置，彈簧前懸架和後poluelipticheskimi彈簧機器。 穩定性是汽車提供重力和框架結構的硬殼式足夠低中心，因為所有的單元被設置在下層，並且發動機深推入主體且位於前輪之間。 因此，與均勻分佈的負載平衡整個結構。

概念車

2005年，在東京車展概念車呈現給D5，可以在各方面與得利卡空間齒輪競爭。 本機是一個六床，挺舒服的，具有寬敞的內部空間，以及兩個推拉門，讓進入後排座椅。