邊框的歷史和特點“斯洛伐克 - 捷克共和國'

斯洛伐克，捷克共和國，波蘭，匈牙利......也許，在最近幾年，這些國家可以被認為是最受追捧的一個。 來自俄羅斯，烏克蘭和白俄羅斯遊客非常高興去度假得到它。 這絕非偶然。 這些國家願意開放簽證我們的公民，要求適度的文件包，以及旅遊景點的質量通常要呼籲所有，即使是最善變的旅客。

順便說一句，在舊時代，在純粹的實用方面，例如，捷克共和國和斯洛伐克的邊界一直被認為是最簡單的一個，幾乎從未有過交通擁堵，工作人員不同，驚人的禮貌和專業水平高。 在匈牙利，因為總有年輕旅客，夫婦給予了特別關注，有時甚至沒有太多的檢查和隊列通過響應的態度。

現在發生了什麼變化？ 如果這些誰在這個地方已經走過了10年甚至15年前不失望？

試著去了解。

斯洛伐克 - 捷克共和國。 關於公共警戒線的一般信息

首先，請注意，分隔兩個現代國家的路線，擁有796公里長。

在目前的形式，在這裡你可以看到現在它的邊界，有沒有很長一段時間，從90年代初開始。

如果你深入研究歷史，我們可以回想一下，這是這個日期被打上捷克斯洛伐克解體成相互獨立的兩個國家。 直到1993年，也就是 前捷克和斯洛伐克分裂，世界的政治地圖上的這個標誌是波蘭，捷克斯洛伐克邊境的一部分。

邊境口岸

根據2007年的數據，當時的邊界已經被劃分為117所謂的邊境口岸，其中107人的路段，以及包括遊客接待和卡車的項目，10個為鐵路。

由於捷克共和國和波蘭已經簽署 了申根協定， 到2007年12月21日，絕對是所有邊境口岸都必須廢除，現在所謂的跨境“斯洛伐克-捷克共和國”可以在任何地方。 存在的問題，更麻煩，不存在。 雖然，在實踐中，與俄羅斯，烏克蘭和車輛白俄羅斯號在這個地方經常檢查當地的道路和檢查服務的人員的證件。

對象的地緣政治位置

這些都是歐洲標準，當然，國家，為捷克共和國和斯洛伐克完全看在地圖上相當大。 他們可以很容易地找到第七或第八級連一個普通的學生。

但枚舉本地行政區對實力不是每個成年人，特別是因為名字被認為是相當困難的記憶和發音。

因此，與捷克接壤的省份，如下西里西亞省，奧波萊和西里西亞。 反過來，波蘭與赫拉德茨 - 克拉洛韋，利貝雷茨，摩拉維亞 - 西里西亞，奧洛穆茨與帕爾杜比採邊共同邊界。

教育的歷史

第一次邊境“斯洛伐克 - 捷克共和國”中出現後，波蘭部落與下屬捷克摩拉維亞諸侯合併。 此事件發生在遠離美國的九世紀。 制裁，在十八世紀，所有捷克土地被列入奧匈帝國的開始公佈，取消了警戒線。

然而，在1918年，當它被完全恢復波蘭和捷克斯洛伐克的獨立性，邊界再次出現，並一直持續到1939年，然後在與斯洛伐克的宣講連接一個獨立的國家建立一直持續到二戰開始波蘭和波希米亞和摩拉維亞的保護國，邊境。 它消失了，因為它是由上建立在波蘭被佔領土的限制蘇德簽署的協議。

1958年，一個警戒線是兩國重新建立，促進了地區的校對的邊界內的交流。 特別是，波蘭被轉移到捷克斯洛伐克1205.9公頃，捷克斯洛伐克和波蘭 - 837.46公頃的土地。 這一事實帶來了兩個國家的所謂“邊界債務”，這相當於368公頃。 調整自1992年以來，捷克，波蘭邊界委員會的債。

三年前，捷克廣播消息被傳送，捷克內政部想給波蘭365公頃，坐落在利貝雷茨地區和希維拉杜夫 - 茲德魯伊和博加蒂尼亞之間的所謂Fridlantskom半島。 波蘭Ezhi米勒的消息部長後的第二天曾公開表示，這些邊界校正無關與邊框的責任，但只對行政程序的河谷變化的結果來進行。

邊境地區的居民的意見

居民認為，今天這兩個國家之間的差異幾乎難以察覺。 在這些國家生活的方式幾乎是一樣的，和建築都在同一樣式製作。 因此，沒有必要去適應另一種文化。

然而，幾年前，該地區奠定靠近邊境的“斯洛伐克 - 捷克共和國”，從大規模的失業遭遇。 特別是，捷克人發現自己有什麼做的是，當然是不好的難度。

現在，這兩個國家的進入歐盟後，問題消失。

過境的細微差別。 還有是什麼人？

由於事實，即國家波蘭和申根協定的捷克共和國，路口在警戒線之間沒有造成任何困難。

那是來自波蘭和塞爾維亞邊境守衛可以把車停下或檢查的文件，以及做一個搜索，這將去至少一個小時的公交車。

但對於邊界交叉的大部分是安全，快速地進行。