“西北風” - 一個......“西北風” - 特點。 “西北風”俄羅斯海軍

在2011年6月，在聖彼得堡經濟論壇期間，有一些在其他一些有趣的活動乾脆獨特。 對於第二次世界大戰以來的第一次，俄羅斯的代表與軍事裝備的供應外國公司規模簽訂合同。 據悉，為海軍的需要購買大型船舶，直升機航母“西北風”。 這個事件是一個感覺，還是國內造船企業一旦與訂單本身的約束，沒有外援，並學會如何做事從中不時在我們的西方“朋友”也開始蠢蠢欲動你頭上的頭髮，如導彈核潛艇。 哪裡的願望獲得這個類型的船舶？

為什麼要建立一個“西北風”

米斯特拉爾 - 地中海風，挺冷的，不時吹暖空氣被寵壞和法國的縱容氣候溫和南部海岸。 它不能穿出潮濕寒冷的北極空氣流動，這早已習慣摩爾曼斯克和北德文斯克的居民，但精緻的高盧鼻子，他騎著出現不適進行比較。 不亞於氣候，不同 的軍事學說 法國和俄羅斯聯邦。 直升機型“西北風”本質上是一個大的船，幾乎沒有自我系統反潛，反艦和防空的，即只有在中隊採取行動的能力，由護送包圍。

在另一方面，它反映了近幾十年來造船概念的時尚，根據該著陸上種植有外國海岸像“遠程”。 這種情況如下：一艘大船來到了一個敵對的政府在十五或二十英里的相對安全的距離，然後開始運送設備專用船駁船，並在此期間與受過專門訓練的士兵的衝擊和運輸直升機向前飛，抓住橋頭堡，並提供無在整個過程中的阻力。 登陸艇上岸甚至不可見的，小運輸突如其來的，除非，當然，部分入侵，沒有辦法視距探測。 這是對的情況下，這是專為“西北風”的類型。 這艘船太大沉積物，它是靠近岸邊不能來。 推進軍隊的支持，他也無法做到這一點，他沒有足夠的大砲或導彈。

船的特點

大型飛行甲板立即顯而易見的人誰需要看看“西北風”。 這個偉大的船的特點是令人印象深刻。 它具有200米的長度和22000。T的位移，但是，能夠通過海在只有18節的速度移動。 船員，包括飛行員，大約170團隊成員。 首先，航母艦之間的區別，那就是，在甲板和甲板下的機庫，它有其他的功能。 例如，對於四十現代坦克的運輸艙。 “西北風” - 航空母艦，但首先是它的兩棲攻擊艦。

但是坦克稍微帶來一個敵對國家的海岸，他們仍必須提供土地和卸載上岸。 為此，它提供了一種技術。 這是我們的大登陸艦（BDK）簡單地靠在鼻子部分在海灘，開斜坡，以及“前進的祖國！”。 軍 北約國家 採取不同的，更狡猾。 但後來這一點。

永完成後，根據在戰爭巡邏要解決的任務。 甲板和機庫上直升機可容納16到32，這取決於比率ASW，鼓和運輸機不同的幾何尺寸。

這也是人力資源的重要數量，這在船上取艦 - 海軍陸戰隊450。 這個營。

該船隻的可能和迫切整修成浮動醫院。 可能有必要為解決人道主義任務或在戰鬥中受傷的士兵提供醫療照顧。

而“西北風” - 一艘專為長途跋涉。 其自主範圍 - 20000公里。 這是赤道的一半。 如果您需要在叛逆殖民地恢復秩序，它 - 你所需要的。 但為什麼俄羅斯“西北風”，還沒有問題破了腦袋。 在海外，我們的國家沒有。 登陸部隊在澳大利亞或任何地方阿根廷似乎沒有計劃，即使有這樣的願望，船舶將不得不買兩個，甚至四個......此外，著陸過程本身是非常原始。

如何登陸法國

法國“西北風”是值得他的身邊，前面已經提到，二十海裡從熱海灘，在那裡，目前還不清楚會發生什麼，並從其子宮特殊駁船產生，上矗立著鎧甲。 對於此過程中，它具有一定的船塢，而這又生出所述車輛，裝上他們的坦克和裝甲車，全球再氾濫到周圍的海洋的水平，只有經過他們不得不離開他們的母船。 著陸過程的程度和時間長，許多小時。 在我們的工作人員四十餘汽車 - 一個加強坦克營，其中包括三家公司和指揮官的單位，這是相當多的。 我們可以自信地說，如果有人敵視我們，因為他試圖阿納帕附近的任何地方著陸，複雜的海岸保護“堡壘”，以制止它快...

直升機

法國有自己的旋翼機。 它們在目的被分成類，其中的兩個被用作甲板。 多NH-鼓90和“虎”大致相等份額翼，它們的尺寸和為設備移動到所述駕駛艙和返回到保持狀態，在那裡他們提出抵禦風暴，海水噴霧和測試預防性維護計算提升裝置下。 就在電梯與13噸，一個在船尾，另一旁的駕駛室提升能力。

我們是在主甲板的直升機抗嘉27M和Ka-226，而是對付地面和海上目標進行打擊，需要和“鱷魚”卡-52。 這些機器的尺寸都是從法國同行不同，而且，在一個大的方式。 “西北風”建成為俄羅斯海軍，與必要的調整。

合同細節

法國拼命交易。 俄羅斯方面堅持三個使用進口單證自己的船廠四個計劃直升機的建設。 同意一半。 此外，艦尾部分在波羅的海造船廠造船行業，這也降低了該項目的價格製造。 特別值得注意的是國內造船廠和完整對接的所有節點在聖納澤爾總裝過程中的高品質。

條件就立刻把它認為法方將設置在“西北風”的高科技導航設備的俄羅斯，腋下準備安裝平台和鋪設電纜通信。 所有的導彈和火砲系統，俄羅斯將會把自己和你自己的。

在簽訂合同時的一個重要因素可能成為一個機會，掌握船舶的最新技術，除非，當然，法國有很多東西需要學習。 它們主要涉及到大型建築裝配方法，雖然波羅的海廠和聯合造船公司馬上收到的訂單 原子破冰船， 並不比“西北風”不太複雜的。 兩艘軍艦的成本為1.2-1.5十億歐元，外加2.5十億盧布對必須執行俄羅斯造船廠工作。

武器系統和預警

主要的雷達安裝在“西北風”到俄羅斯，這是他們的“眼睛” - 法國“泰勒斯”。 身體的設計特點使其難以安裝國內同行。

防禦系統的原始缺乏引起的附加要求海軍指揮與裝備船舶5 SAM“靈活”，專為使用“鷹”和一對6管速射火砲單位AK-63030毫米口徑摧毀低空飛行的高速目標。 反艦保護提供了一種能夠“工作”和岸上目標的超音速巡航導彈的配合。 ASW包括所有可能的硬件聲納方向。

詳細改造還沒有被廣泛公佈，但我們知道每一個俄羅斯的“西北風” - 船舶的管理，而不是僅僅直升機和兩棲車輛，所以信息技術的車載電腦系統的飽和度也非常嚴重。

平衡

直升機型“西北風” - 大型船舶，大容量，需要平衡，確保了強風暴條件下的穩定性。 三船服役 的法國海軍， 配備了挪威生產«L3Marin»，負責平衡的自動系統。 意向來代替它建成為俄羅斯法院法國平衡器，在一個更輕型護衛艦和護衛艦測試，引起了顧客的異議。 此外，“俄羅斯國防出口公司”在這個系統有直接利害關係，只要合同是如此昂貴。 俄羅斯直升機航行安全太重要了，她保存。

問題和解決方法

經與船穿梭車輛的人員配備問題。 從一開始的法國雙體船雙體船被拒絕，並在國內的高速傳輸 氣墊 貨艙沒有放置。 我們一致認為，最好的解決辦法還是購買國產坦克登陸艦“儒艮”和“羚羊”，分別有45和26米的長度。

升高，冰類船體作為承包商已收到新船部署的可能領域的基礎上的順序。 不像他們的法國同行，在其職責範圍並不局限於熱帶海域，並在港口，例如，堪察加彼得羅巴甫洛夫斯克是非常冷淡。 順便說一句，在簽訂合同時，俄羅斯海軍司令部不知道哪裡是艦載直升機。 後來決定。

在操作直升機的經驗

蘇聯海軍已經有了服務大飛機攜帶反潛巡洋艦 - “列寧格勒”和“莫斯科”。 軍艦的直升機大隊用來檢測潛在的敵方潛艇。 之後陳舊和技術的磨損，他們被帶到了海軍人員，取代它們是沒有計劃的，因為通常他們並不比BOD小於排量要好得多，因此便宜很多都在生產和使用中。 促成陳舊和進行修改，這反映在轉換機庫到現代直升機的不可能性低電位。 在一般情況下，國際經驗表明，航母是不是值得保存，就應該建立一個儲備，在提高控制系統，武器，通信，導航和檢測的過程中改造的可能性。 在這種情況下，昂貴的船舶可以起到幾十年。 至於的直升機航母“西北風”的類型對應於這一標準，最大的問題。

“庫茲涅佐夫”號在設計上不符合“西北風”的代名詞。 這艘船承載不同的功能，列強登陸並不得完全不同的駕駛特性。

國際反應

這些船隻尚未完成，因為已經公佈的主要遠東軍港成為立足新的俄羅斯直升機航母“符拉迪沃斯托克”，由“西北風”設計的地方。 此消息引起執勤關注日本政府，uglyadevshego加強太平洋艦隊的某些侵略意圖的組成。 當然，我們的東方鄰國的外交演習是非常有政治動機，並融入整體索賠率的“北方領土”，它的問題是提出不時，在下次選舉前夕。 假設俄羅斯海軍步兵將是幾個小時在北海道某處土地坦克營，甚至不是最勇敢的愛國日本小說。 圖為“西北風”看起來令人印象深刻，但即使在導彈巡洋艦反艦巡航導彈的裝備後，他會不轉，很塞，一般，不按順序，他建造和銷售。 為了什麼？

謝爾久科夫的軍事專家

這是明智的，問什麼也沒有了，為什麼，為什麼。 前國防部長AE 謝爾久科夫在戰略問題，很明顯，知之甚少。 更豐富，比他與自然的藝術天賦（當然，它有一個相當不錯的電影導演的氣質）。 也許他曾經的夢想，這將看在海洋和威脅下的巨大的運輸和登陸艇 聖安德魯旗。 而除了藝術價值，謝爾久科夫先生顯然具有一定的商業的抓地力。 但這只是猜測。

認識承接了“西北風”俄羅斯政府的謬誤，這是可能的，只是從人的角度不舒服。 兩艦（“塞瓦斯托波爾”和“符拉迪沃斯托克”）已經，可以假定海軍的指揮接受，並贊成通過的事實，另一對俄羅斯方面的建設幾乎拒絕了他們無用的，儘管直接有關這個迄今表達。 簡單地決定等待。

好吧，其實什麼都沒有發生。 Vertoletonesuschie兩棲艦塢類型與俄羅斯的軍事學說完全一致，但不時有國際糾紛，這迫使我以前開發的方法。 關於這樣的法院可以說，他們是“在情況在安全方面。”

戰艦上的錢是花了，它不是以最好的方式完成的，但你可以在維和行動，其中，因為最近幾個月的事件，它很可能使用的直升機。