航空母艦“中途島”：主要特點，武器。 美國運營商

航母 - 代表國家的軍事實力雄偉的船隻。 中途島 - 航母，這是在軍事和美國海軍47年的行列。 船完美服務和美國參加越南戰爭。 1992年，他離開了美海軍航母艦隊，並轉換成博物館船在五年。 今天，我們在這個宏偉的船，它的歷史，設備，武器和許多其他有趣的事實一探究竟。

創造歷史

一類新型的美海軍航母艦隊的艦艇的建造體現在1941年底，在日本偷襲後 的珍珠港。 一時間，美國政府和車隊管理無法達到一個新的類型船舶的共識。 富蘭克林·羅斯福與海軍上將歐內斯特·金認為，有必要建立小型航母。 同時，尼米茲海軍上將堅持在航母的建造至少45萬噸的位移。 最終，尼米茲能夠說服管理，並於1942年12月，羅斯福批准了項目建造兩艘航母剛剛超過40萬噸的位移。

1943年10月，在附近 弗吉尼亞 奠定了航空母艦CV-41。 它的建設歷時17個月。 1945年3月，新的航母發射莊重，餵養美國海軍艦隊的希望。

前輩

之前有一個航空母艦“中途島”，最眾多的，強大的美國航母是一流的“埃塞克斯”艦。 “中途島”從他們那裡得到一些特點：預訂方案，以及佈局平面電梯和“孤島”。 對於外部的差異，其中最重要的成為一個巨大的煙囪和切割，這是不是“大佬”。

設計

重型航母的第一個草圖，這是一次應該取代“埃塞克斯”，在1940年被開發出來。 發展是如火如荼，儘管事實上，直到1942年建設一個巨型船舶的前景是相當模糊的。 該項目的開發是強烈第二次世界大戰的事件的影響。 贊成增加預約船的有力論據是死船“榮譽”和中途島戰役（承運人因此而得名）。

由於電力新船優越得多的前輩，想出了它一個特殊的分類。 航母級分配CV-B，一直持續到1952年，還沒有出現更多的現代航空母艦，美國，從而導致需要一個新的分類。

施工

建造航空母艦“中途島”，其尺寸比固體多，在那些日子裡，這是不容易，即使是發達國家像美國。 這是最適合於幹船塢，這是當時極少的建設。 不過幸運的是，在重型航母的工程圖紙的簽署時遷出，這並沒有發生的戰列艦建設“蒙大拿”。

與指數CVB-41航母委託造船大公司紐波特紐斯造船廠。 順便說一句，命名為“中途島”的船被賦予僅在1944年秋。 他是班裡的兩個同名以上船舶，“羅斯福”號航母“KORAL斯”的。 我們談話的主人公是在書籤後23個月準備。 航空母艦“中途島”，它的長度是高達295米，成為美國的成就。 當時他被認為不僅是最強大的作戰單位，隨時準備在任何條件下工作，和藝術的真正工作。 它的時間來學習，這樣的航空母艦“中途島”已經贏得了這麼多的尊重。

保護

預訂載體包括裝甲帶和三個裝甲甲板。 此外，這是預定一些局部地區。 飛行甲板保護87毫米裝甲層。 除了水平，船攜帶一個非常堅實的垂直防護。 該航母裝備有193毫米的裝甲帶，永遠不會在這個類的船舶再次發生。 但這裡也有一些細微差別。 在右側的容器的優勢令人印象深刻的建築中發現，這樣的193毫米裝甲僅在右側保留。 左側它降低至178毫米，順利切斷成高達76毫米底部。

關於主裝甲帶上面，沒有可靠的數據。 在一個版本中，為50毫米的裝甲厚度，並在另一 - 只有30磅重的護套。 該帶在城堡traverznyh通過160毫米艙壁關閉。 轉向齒輪箱是由甲：對雙方 - 193毫米; 前部和後部 - 160毫米，頂 - 127毫米，底 - 62毫米。 在指揮塔是由在兩側和87毫米165毫米裝甲覆蓋 - 在上面。 電纜主控制系統已被封閉在管102毫米的厚度。

駕駛性能

船舶推進系統由四個引擎turbozubchatyh“西屋”，這與十幾個銅幣連接“巴布科克威爾科克斯結束。” 電機致動的4 5.5米真菌螺桿以200rpm的旋轉速度。 萬噸燃油的船舶上失踪在15000英里。 當設計計劃以獲得更低的油耗，但裝甲超載所帶來的變化。 鍋爐是在載體的前後部分，在水密艙。 電廠共有26個車廂的佔用。 在一方面，它增加了它的生命力，並在其他 - 複雜的服務。 在下文中這樣的方案還沒有被施加視圖的維護困難。

載體速度為33節，這在當時是剛剛即使在整體容器少比較優良指標。 值得注意的是，在“埃塞克斯”級的船舶，以及代表保存良好的勢頭。 這方面的證據是4452英里的旅程，這是他在32.5節的平均速度做。

輔助設備

主要航空技術設備後兩彈射器鐵殼船，三部電梯和幾個選手。 同樣配備了最新的（當時，當然）“埃塞克斯”的版本。 此外，航空母艦“中途島”號搭載的系統加油和維修飛機的武器。 彈射H-MK-IV-1通過的145公里每小時細長軌道連接戰鬥機速度。 要重新加載彈射器只花了60秒。 至於aviafinisherov，他們停止了13.5噸的飛機在90英里/小時的速度飛行。 16.5 /14米兩個平面電梯的尺寸和放置在甲板上12噸一個承載能力。 板載提起已經是四米放可達到8噸。

車載電源包括8汽輪發電機AC電源每個1250千瓦。 電源電壓是安裝在鄰近於所述鍋爐室後部水密艙440 V.發電機。 此外，一對分離的隔室的定位應急柴油發電機與2850千瓦的總容量。 其結果是，航母的總容量已達到歷史最高水平 - 12 850千瓦。 一對海水淡化廠的充分提供船與水的鍋爐和國內需求。

可居住

航母的船員不僅包括船，但也航空的工作人員。 根據1943年的計劃中，船員人數不得不讓3443人。 其中2112（2006水手和106人員）屬於船，1331人 - 航空的工作人員。 此外，假定140備份位置，以防容器將成為主打。 據該項目的船被設計成甚至更多的地方，以避免擁擠。 然而，1947年的船員已經4100人，他們的生活條件，留下許多有待改進。 然而，在當時人滿為患遭受的所有美國運營商。

武器

該船配備了飛機運載船舶用過的最強大的槍。 其中有18槍127口徑，21 - 40和28 - 20。 運營商如“中途”都是先顯著不同的方面天頂武器。 而不是與38口徑桶長度127毫米槍，新容器接收的127毫米炮MK-16。 他們的戰艦“蒙大拿”，其結構並沒有發生被開發出來。 該炮被設置為單塔安裝有一個令人印象深刻的表現。 航空母艦“中途島”是收到的MK-16槍唯一的船。 後來，他們被安裝在日本驅逐艦“村雨”，但它是從“中途島”，在現代化的過程在50年代拍攝的槍。

對於近防禦船配備chetyrehstvolnymi“博福斯”40和單管“歐瑞康”20口徑。 在進入海軍炮術美國陸軍的時間採用的單載波為18和21 chetyrehstvolnuyu安裝。

空氣組

自1945年以來，航母孔戰士機會F4U海盜式戰鬥機。 兩年後登上了戰鬥機格魯曼公司F8F熊貓和格魯曼公司F8F熊貓。 在60年代初的船出現喉F9F黑豹戰鬥機。 在1956年它的服務搭乘這樣航空母艦開始：F3H惡魔，F-8戰鬥機，道格拉斯A-3和4道格拉斯A-天鷹。 在1970年的最後一個，被替換的A-7海盜II。

F-4幽靈II戰鬥機 - 1965年，全部由新型戰鬥機替代。 1986年，他們被飛機F / A-18大黃蜂取代。 在70年代初車載加油機與轟炸機進入格魯曼公司A-6入侵者。 搭乘航空母艦還擔任直升機SH-2海妖，其主要用於維持容器和貨物遞送的。 他的地方也不可能停靠碼頭工作過。 從今天起，所有航集團是飛機曝光的一部分。

雷達

中途島航母雷達設備沒有從“埃塞克斯”裝備不同。 它包括兩個雷達站探測空中目標，兩部雷達探測地面目標，雷達高度計和大量控制的消防站。

現代化

該船是反复推敲。 第一次現代化發生在1955年。 其目的是提高載流子壽命和它的擴展能力。 船的設計已經獲得了一些變化。 主要的有：

1. 跑道部署在相對於所述載體的縱向軸線8度。 由於這個小細化必須同時進行著陸和從船上起飛的機會。
2. 相反的兩個大蒸汽彈射器配有三個功能更強大的容器。
3. 加強制動系統的製作。 制動線纜的數量減少了。
4. 甲板電梯移動，提高自己的能力。
5. “島”是顯著升級，配備了一批新設備。
6. 船收到了新的“突擊鼻子。”
7. 火砲數量減少到8。
8. 更強大 - 空氣閥由一個新的取代。
9. 飛機油箱的體積增加。
10. 水線裝甲帶拆除。

所有這一切導致了一個事實，即船舶的增加至62萬噸。

在1966年底，航空母艦“中途島”，這成為最大的船舶的綜合性現代化史上的第二次修訂。 更新的結果是：

1. 轉移升降機具有高承載能力。
2. 成對的彈射器的數量減少 - 兩個。
3. 增強的制動系統。
4. 加倍的飛行甲板面積。
5. “孤島”的現代化。

有了這些改進船一直服役到上世紀90年代。 現代化的預算為202萬美金。

辦公室

1946年2月，船的第一艘航空母艦師的旗艦。 今年三月，該航母進行了測試技術和設備設計用於惡劣的寒冷天氣。 在初秋，船做推出的“V-2”導彈。

對於“中途島”號航空母艦是最艱難的考驗是，包括訓練技術，在遙遠的北方服務凍傷交易。

1951年夏天他曾在船上飛機傳輸測試F9F-5在大西洋。 次年，“中途島”與北約部隊演習的一部分。 1954年，該船一直致力於幾乎環遊，其終點是台灣島。 這是，作為美國第七艦隊的一部分，是基地的飛機，覆蓋第一台商危機期間島上撤離。

1965年3月，航母飛機攻擊在北越和南越的軍事目標。 總體而言，在越戰期間，飛行員“中途島”號擊落八架飛機。 1971年，在升級後，船又回到了越南，他開採飛機接近本地端口。 最終，越南載體的優劣，從美國總統獲得該獎項。

1975年，該船在操作參與了“間歇性風。” 4月29日，秉LY - 空軍主要南越 - 疏散家人在飛機塞斯納O-1。 面朝大海航向，飛機遇到了航空母艦“中途島”。 經過多次嘗試之後，該船已建立了與飛機通信。 最後我問了一下落地。 因此，它可以發生，劇組不得不釋放飛機的飛行甲板。 有些人甚至掉入水中。 飛機安全降落在甲板上，船長親自讚揚飛行員的敬業精神和勇氣。 掉入水中的設備已經花費1000萬$的美國海軍。 航母上的船員是與越南主要的行為，即使是幫助他對美國的開放空間找工作如此深刻的印象。

在80年代的“中途島”號與一組其他法院的有關朝鮮的問題已多次被帶到美國的示範軍事行動。 1981年3月，屬於航空母艦群的飛行兩架直升機，救出誰遭受由於下跌民用直升機17人。 山姆直升機還提出了甲板上。

1990年6月，一個悲劇性的事件發生在船上的航空母艦。 該船曾發生兩起爆炸，這導致在持續了約10小時火災。 其結果是，造成兩名機組人員，另有9人受傷。 這次活動是由一百多個國際記者覆蓋。 對事件作了一個大問題的媒體，有人認為，船，然後退休。

在1989- 1991年。 船舶從事了對伊拉克的敵對行動，特別是在運行“沙漠風暴”。 在1991年6月，它幫助菲律賓受皮納圖博火山爆發的人。

轉換成一個博物館

1992年，船被投放儲備。 直到1998年，它是在華盛頓的布雷默頓管理員身份。 2003年9月，航母踏上了他的最後一次航行。 該航線的終點是百老匯碼頭在聖地亞哥市中心，那裡的船變成了博物館。 開幕發生了2004年6月7日。 在博物館運營的第一年吸引了超過87萬的人，這比項目負責人的期望高兩倍訪問。

這麼久船舶服務已經獲得了無數的獎項。 其中最主要的是感謝塊的總裁。 也有他們在越南的軍事行動參與到解放科威特等操作獎項。 有些獎項將被分配不止一次。

結論

航空母艦“中途島”，其中我們今天回顧的特點，已成為美國海軍最有名的船之一。 他，在一方面，令人印象深刻的偉大和象徵現代軍事科技的力量，並在其他 - 提醒我們關於戰爭的荒謬。 戰爭 - 恥辱全人類。 這將是好得多，如果數十億美元的軍事沒有投資，並成為更有用的東西。