自行車與行星輪轂：折疊，城市，公路或山地。 評論業主

自行車與行星輪轂 - 是一個相當複雜的機構，它由超過40部件和組件。 這種類型的第一個汽車已經在上個世紀已經發展Sachs和得到普及世界各地的用戶。

介紹

後來，日本禧瑪諾公司及其在美國的競爭對手 - SRAM - 完善它，並呈現給大眾四和七速模型。 儘管在其歷史上，採用行星輪轂沒有發生適用於它的組裝和製造任何特別的變化，增加了精度要求，是機制的成本高的原因。 ，這樣的換檔系統的另一個缺點，在與其它解決方案相比，根據在高效率低 的傳動比。

使用範圍

即使在儘管有這些缺點，行星裝置是非常受歡迎的挑剔的買家，誰拿起他們的折疊，城市或公路自行車。 畢竟，防潮，灰塵和污垢機制需要最低限度的維護，並提供長期和無故障運行，具有以下優點相結合：

• 與行星輪轂的自行車中可滿足任何騎手的願望有一個巨大的範圍呈現。
• 寬範圍的 傳動比 提供了舒適的自行車上坡加速或軌道的其他困難的部分。
• 顯然齒輪變化是由人體工程學manetok車把的手段製備。 即使在自行車固定齒輪發生變化。
• 折疊，公路，山地或城市自行車與行星輪轂只需要很少的維護機制。 此外，在許多報表則表明沒有必要開展的組件和系統vilseta計劃的維護。
• 與此相反從鏈的加速磨損遭受外部機制，由於其在系統分失衡，行星輪轂以不同的順序進行操作。 在這種情況下，自行車的傳輸僅是最簡單，可靠的元件，其提供長的操作。
• 與行星輪轂的自行車配備有可靠腳制動器。

缺點建設

當然，車輛的結構也不是沒有一些缺點。 然而，他們對沒有經驗的買家來說不重要的最終選擇整體影響，因為自行車是購買在城市的日常使用，而且沒有提出具體要求。 然而，挑剔的評論家不原諒這些車輛都沒有任何瑕疵。 自行車的重量大的第一提及，在崎嶇路面行駛時，它可以是一個滋擾，其中不與行星輪轂完全舒適的自行車。 點評專家證實這些論點的極端負載或體育學科下使用重型機器和設備的，其中考慮到每克是不可接受的。 此外，許多騎自行車的人拒絕行星輪轂，因為在服務困難 - 如果有故障，它並不總是理性地進行昂貴的修復機制。 因此，我們試圖理解的結構和它們的各種用途使用的行星機制的特點。

一時興起還是必然？

幾乎每一個現代的自行車有一個多級傳輸。 最常用的自行車外變速系統 - 一個經典的設計，易於維護和修理。 通常它允許在10至33的速度，其提供根據條件所需的變速比的範圍的切換。 而內部自行車變速器，其使用行星輪轂，仍然是一個罕見的，因為二輪車運輸設備萬向軸。 然而，城市舒適的自行車經常使用差動齒輪，其僅建議在溫暖的月份使用。 使用的常年或極端駕駛預算決定只會導致加速磨損和自行車行星樞紐將需要昂貴的維修費用。 如果選擇停在中間的價位段，那麼你必須準備支付雙輪“朋友”不低於5000-6000美元。 在這種情況下，與行星輪轂的自行車將具有足夠的安全餘量，這將每天操作自行車。

傳統的負擔

在最佳特性的選擇對城市自行車同樣重要的是有它自身的重量。 如果它被設置行星套筒，作出評價點偏移重心的自行車vilseta的後軸。 該觀察結果是與制動踏板的令人印象深刻的重量差分傳輸，這可以是高達2千克。 因此，使用在一個緊湊的自行車這個方案的理由並非總是如此。 畢竟，他們的目的是考慮到在擁擠的條件下儲存的特點，多餘的體重是不是對他們有好處。 因此，折疊與行星輪轂自行車 - 是現代社會的一個時代錯誤。 它可以被看作是一個狀態對象velofetisha，但不是實際的單位出遊。

參數

考慮行星套，這限制了在這個利基應用的主要缺點：

• 在其大量使用的變速機構的損壞的高風險;
• 範圍不足傳動比;
• 套筒顯著重量導致重心的偏移，並增加了簧下重量硬式和兩個懸浮液;
• 偏心輪夾具不與這個決定兼容的，因為不可靠的固定可能損壞席;
• 與垂直遺失流行幀不允許採取行星輪轂和使用具有水平引線結構，以在自行車的成本過度增加的優點。

結果

儘管這種設計的明顯的缺點或優點，在其應用的適當性作出最後決定仍然與買家。 本文由眾多證實了 業主的自行車評論 行星輪轂都樂意用自己的自行車，在閒暇時散步。