當他們打開橋樑在庫班Varenikovskaya修復後？

當地人和遊客在捷姆留克區或阿納帕私人旅行，不再威脅走彎路的時間：在Varenikovskaya過河庫班的橋樑開放。 去年八月，橋樑大修，將打開通過河庫班哥薩克和埃里克的直接路徑。 據報導由記者，完成了課題的主要工作。 剩下要做的最後潤色，並不妨礙汽車克服了庫班Varenikovskaya全面翻新橋。

工人們還沒有對人行道的安排工作。 但更主要的是完成：橋樑在河的修復。 庫班，如許，由8月1日開放的通道駕駛，當地人和遊客的愉快完成，扭曲向阿納帕海灘方向盤。

當他們打開了庫班Varenikovskaya橋？

這個問題對於許多擔心六個月。 很長一段時間是不可能的駕駛這裡。 通過Varenikovskaya橋河庫班位於高速公路阿納帕- 村Varenikovskaya -安德烈耶娃山。 專家“Stroiproekt”二月2016年目標是在緊急情況中。 上車輛的運動被禁止。 Varenikovskaya村附近的大橋可以理直氣壯地稱之為戰略。 他是這三個區域之間的連接紐帶。 一個銀行的庫班居民道口關閉後必須得到其他，使得幾乎百公里油耗巨大的彎路大小。 為了從阿納帕和新羅西斯克救護車司機切勿使用過庫班Varenikovskaya橋的公路上堵車。 “當開？” - 這個問題也擔心公交車司機阿納帕 - 克拉斯諾達爾，途中遊客和當地人一起工作。

多長時間可以把修為不知道給任何人。 在橋關閉的時間內開發繞行路線。 要繞過在村重疊區域Varenikovskaya提供幾個方向：從捷姆留克由克拉斯諾達爾和克魯泡特金 - 到斯塔夫羅波爾邊疆區的邊界，從捷姆留克 - 村Fontalovskaya，從村Peresyp - 以克雷姆斯克的鹽井村 - 村Dzhiginka由新羅西斯克 - 到刻赤海峽，克拉斯諾達爾 - 到Verkhnebakansky。

痛點

“近stanitsa Varenikovskaya（庫班）大橋將無法維持遊客湧入！” - 當地的哥薩克真的敲響了警鐘。 擔心自己，並為第五百萬邊緣，和誰前來為本地做出了巨大的彎路遊客。 大橋庫班在村里被關閉維修，但根據一段時間在它上面的意見沒有得到維護。

據報導被當地媒體記者的積極分子，第一個工人在這裡看到在秋天，2015年。 對於裝修招標已經從莫斯科公司之一好評。 工作越冬在庫班地區和左，撕裂的道路混凝土，留下未完成維修。

“無良承包商”

承包商的工作進行得非常緩慢。 很顯然，他們沒有不只能管理到期末，但到2016年，日結束。 在這方面，工信部終止合同，並重複該步驟確定承包商。

據報導由媒體行動，他們意識到，不法承包商合同被終止。 在兩年內，公司不得開展克拉斯諾達爾地區的維修工作。

恐懼

村里的大多數居民都害怕Varenikovskaya夏天。 結算距離亞速海和黑海30公里。 通常節日路由擁塞。 許多客車將要經過的村莊，其結果將被癱瘓：和解是沒有準備好這樣的傳輸流。

但更令人震驚的是，在Varenikovskaya橋附近的適用性往往取決於一個人的生活的事實。 從阿納帕，新羅西斯克和Raevskaya救護車大多有移動的河流在這些地方。 居民擔心，因為橋的長期維護“很快”將在果醬流連忘返。

其他維修

同時修復在捷姆留克進行中箭村橋在庫班的維修（從Varenikovskaya 60公里）。 有一段時間，有可能 反向運動。 居民擔心的是，當橋將完全阻斷經過村公路將成為所有一大考驗。

真的有必要記住渡輪？

這種可能性是不愉快的村民。 Varenikovskaya是全省stanitsa在庫班左岸第一。 從前，有高地和哥薩克之間的交換點。 然後，在這裡上演了渡輪。 “你的居民將不得不再次思考渡輪和船隻？” - 想知道哥薩克。 在21世紀，一切都將被分為村民向記者介紹，該地區被切斷後，和一些必須解決。

維修完成

當他們打開了庫班Varenikovskaya橋，半年之內的問題，而且也有興趣在當地媒體的員工。 他們遵循修復的跌宕起伏和報導新聞。 現在區和其他車輛的居民，他們可以通知已經在庫班Varenikovskaya開了一個橋樑愉快的消息。

建築商重建大橋的庫班是提前完成。 日常行駛的村民和遊客因而過早地幾個小時。 現在的記者很高興地指出，召回只是修路工人誰完成圍欄的安裝維修時間。

如何放棄對象？

上橋檢查道路管理和克拉斯諾達爾地區尤里Surzhenko運輸部副部長，以傳遞對象及時根據走訪，承包商投入了大量的精力。 早在去年九月，已簽約開展橋樑的大修。 但是，誰開始工作的第承包商竟然是不誠實的。 該合同被終止，我們已經多次競標。

對於新的承包商，沒有怨言。 所有工作的完成定於11月結束。 儘管這樣，運動開始在8月。 此前，駕駛者（遊客和本地）花了至少一個小時的彎路，而現在他們要度假，並以最短的路徑上工作。 導航系統是遊客度假勝地阿納帕，繞過了庫班Varenikovskaya的橋樑。 “當開放的對象嗎？” - 這是一個非常熱點問題為居民和組織者和表演者的修復。 專家認為，儘管運動強度，裝修的大橋將成為現在很長一段時間。

由於駕駛者

做工程的規模首先判斷是當地居民誰在這個問題特別感興趣，當他們打開了庫班Varenikovskaya的橋樑。 司機在橋修好了，感恩的人鳴喇叭在明亮的形式傳遞的流量。 畢竟，他們的工作不必克服途中額外百公里擱著一個家庭或工作拯救了村民。

修復的特點

過多的交通密度bolshegruzov導致這一事實，即在橋上瀝青路面已成為波浪形，並開始崩潰。 在道路上騎了生命危險。

據了解，為橋樑的徹底檢修自1978年以來沒有採取，也就是因為它而建。 最初，一個項目不提供更換梁的構想。 但是，當舊的路面，承包商已經開始，舊的天花板需要緊急更換被拍攝的結論。 因此，新的束被安裝，搭載的9.5米方便道路寬度。

工作表現的質量信心十足的保證。 在這些維修站並行在全國各地開設哥薩克埃里克另一座橋在他的回合，捷姆留克。 這個對象，由記者報導的承包商，也沒修好了四十多年。 現在，當地人和遊客都在積極興趣，當他們打開了庫班Varenikovskaya的橋樑，從城市克拉斯諾達爾，可顯著減少旅行時間在克里米亞半島的度假勝地和亞速海沿岸。

問題

港口和度假村的道路交通可達性，作為總督的1月會議強調五孔德拉季耶夫，極為不足。 海岸的總長度 - 400公里，但只有兩個路通它：A-146（克拉斯諾達 - 新羅西斯克）和M-4“不要”（克拉斯諾達 - Djubga）。

系統修復公路，這為在節日臥舖額外的困難。 分階段改造不增加出入口海岸的能力。 為了減輕從電源緊張，你必須將它們轉移到第一類，即轉換成一個三車道的道路狀況，州長說。 官員奉命專家制定道路網絡優勢的發展戰略。 度假村部長邊緣E拖車也被鏈接到一個塞在公路上及公路維護問題。 擁堵的根本原因，根據部長，在於形成和預算資金的分配制度的弊端。

問題的微妙之處

兜兜在村Varenikovskaya橋修復的圈問題交通恢復道路修好後沒有失去其現實。 網絡提醒用戶看到了一些細微之處，其持有的記者。 一組文章的作者提供的互聯網社區要注意以下幾點。 在他們看來，如果上橋的修復工作開始第承包商誰在定義為“過失”的媒介材料停止由於對象的緊急情況，在此承包商不能責怪。 國家合同 與承包商，收到的標書進行修理，請務必在建築結構缺陷的情況下被終止在售前現場調查階段都沒有檢測到。 這樣的缺陷不能修復工作需要大修或橋樑的重建過程中被淘汰。

記者讓自己被誣告破壞修復承包企業不了解這個問題的所有複雜的。 同時細緻的研究人員發現的信息在過去一年的對象，並半“交易”現在是第四次。 這使人們有理由懷疑以前konrakty遭此同樣的命運。 這整個故事說明無能不是承包商，以及客戶的時間，建設即E.部，還負責建築和道路，而不是提供橋樑的設計過程中的質量控制，以及在先前交易的結論。 其結果是 - 這已成為眾所周知的橋的所有緊急情況。

在這種情況下，許多問題仍然是設計師，以誠信做的工作，並在客戶中的對象的狀態的評估已經接受了這個工作有錯誤。 但如果他的“不可修復”被安裝上時，橋可以在另一個融資和儲蓄，以及納稅人的時間和挫折舉行。