現代大氣：技術規範，測試和車主評論

汽車 陣容現代 俊宏提出了在韓國的第一次四年前。 第五代“現代”的一個相當成功發布後征服了北美汽車市場，然後到了俄羅斯的緯度，這也被順利實施，並一直持續到今天。

流暢的線條和設計風格流體雕塑

使汽車的外部車身非常類似於上一代的“現代”的。 柔軟，流暢的線條和污漬風格繞車的周邊流體雕塑不得不向許多駕駛。

新一代現代Grandeur在尺寸略有增加相比以前的型號。 因此，汽車的長度，“長大”一個半厘米，寬度 - 1厘米。

現代的前保險槓外觀時尚與笨重氙和霧燈的複合物，在它們之間是和諧塑料 格柵 與鍍鉻。 汽車的拱形頂部順利進入身體的後方線。 光組合物 標誌燈， 團結剎車燈和LED燈看起來雅緻與笨重輪拱。

機器的一般觀點有體育器材模型的提示。 汽車畫家試圖堅持光滑，柔軟的形式，不僅在創造汽車的外觀，但是當你做一個沙龍現代宏偉。 業主的評價，來得及享受這個模型的運動風格，完全充滿的積極評價。

新車型的舒適和原有的室內

新車“現代”的極為方便，舒適的內飾是由由Peter Schreyer先生為首的德國設計師開發的。 根據製造商的數據，新一代空間vnutrisalonnoe的大小超過了競爭激烈的汽車品牌，如“豐田佳美”和“日產天籟”。

真皮座椅均配備帶加熱功能。 用於前座，具有電驅動，設計 的通風系統。 後排乘客寬敞，符合人體工程學的座椅。 唯一的負面現代俊宏 - 一個相當低的天花板機艙。

中央控制面板的裝飾具有金屬質感，它包括多個功能鍵，以便在車輛保持舒適性。 在頂部被置於觸摸屏顯示器的過程控制和導航機載計算機。 方向盤，在真皮修剪，能夠自動調整高度和深度的能力。

在新一代的版本基本設備現代俊宏

標題為“業務”主要的現代全套包括：

• 防抱死系統;
• 百葉窗為駕駛員和乘客;
• 開車上山時輔助系統;
• 氣候控制;
• 雨量傳感器;
• 多媒體系統結合觸摸屏（收音機和CD）;
• 揚聲器系統“英菲尼迪”有10個揚聲器;
• elektroruchnik;
• 9氣囊;
• 墊圈照明;
• 4芯PDC系統;
• 的照明機艙內;
• 後視攝像機;
• 系統“智能鑰匙” - 獲得無鑰匙車;
• 可調方向盤和有源放大器;
• 車載計算機;
• 電控反射鏡;
• 霧燈和氙氣;
• 電動車窗;
• 自動折疊後視鏡;
• 內飾皮革製成;
• 多功能真皮方向盤;
• 17英寸的輪轂。

機器設備的頂部

對於很多駕駛者基本設備是很不夠的，因為它是滿滿的全是一個舒適的住宿在車輪必要的功能。 “雅”，在除基集的擴展版本包括膝部安全氣囊，自動調節前排座椅和加熱方向盤。 完整的系統“高級”補充巡航控制系統，輪18英寸的直徑，內置導航系統，通風前排座椅和全景天窗。

現代大氣：汽車規格

在俄羅斯，新模型可用為2.4和3.0升的自動變速器和6缸發動機。 第五代配備有前輪剎車與ABS，下制動和動力轉向特別助理。 此外，生產商已經採取了創建運動軌跡，制動分配功能的系統穩定性的照顧。

其中一個新車的主要優勢 - 它是軟的懸掛，保證了舒適的駕駛。 出色的底盤機創建得益於獨立 麥弗遜懸掛。 當行駛在坑洼路面上司機甚至沒有感覺到車是他們“走”。

發動機功率會導致動態新模式。 作為一個不錯的獎金，你可以注意到機器的出色隔音。 由於該車輛類別“高級”明顯的劣勢裝備提供。 新尊馳現代的唯一缺陷可以被稱為一個相對小的間隙，並增加燃油消耗。

試駕

在試駕現代汽車表現出相當不錯的成績：僅8個半秒，她就能加速到每小時數百公里。 該模型的速度的限制，具有250馬力，略微大於220公里每小時。 運動過程中的汽油消耗量取決於道路狀況和駕駛模式：在賽道上的賽車消耗7升，而在城市地區 - 10-14。 此外，新一代提供了駕駛員的安全駕駛時由於各種電子設備。

價格“現代”在3修剪水平

2.4的有車輛發動機排量的成本，從100萬40萬。 在這個價位的車標配。 對於«雅»版本將不得不支付20萬盧布以上。 “現代”發動機3.0一套完整的“溢價”的成本。 這將花費駕駛人1.72億盧布。

因此，外部設計，舒適的內飾和新的現代尊馳的優秀技術特點，審查，其中的大部分陽性，說明汽車作為這將吸引即使是最挑剔的驅動程序的選項。