“法拉利加利福尼亞”（法拉利California）：規格，評論

法拉利 - 意大利公司，自1929年以來專業生產的跑車。 而所謂的公路跑車的發布，公司始於1947年。 馬拉內羅設計大師，創造一個獨特的，強大的和非常漂亮的模特，與藝術品相媲美。

在這篇文章中，我們將討論最年輕的是 - “法拉利California”。 這車是轎跑車，敞篷車，是最經濟實惠的所有先前由公司提出的。 但首先，讓我們來看看車型系列。

“法拉利”：範圍

這些意大利跑車的整條生產線被分為兩部分 - 一個轎跑車和敞篷車。 總迄今為止，該公司生產的7跑車，我們將進一步談論。 我們首先考慮的隔間。

所以，車法拉利458 Italia的-最實惠的同級車從給定的製造商。 起始價格為車 - 10萬盧布。 在“紅色野獸”的引擎蓋是4.5升，570馬力的強大汽油發動機。 這是足以克服100公里/小時屏障在少於4秒。

隨著他在成本和實驗FF相媲美 - 前四門車型的法拉利。 完成4個席位和4個門 - 這是沒有看到過品牌的粉絲。 車3.7秒在660馬力的動力加速。

其次在名單上 - 新手 - 法拉利488 GTB。 非常相似，意大利，只是變得更加強大 - 只有3秒到一百670馬力。 汽車的初始價格為20萬盧布。

berlinetta跑車F12 - 傳統的轎跑車看起來更像是兩廂車。 汽車經典的佈局，這些車型 - 引擎位於後面。 單位給了很多740馬力。 跑車的價格開始在21萬盧布。

F458 SPECIALE - 限量版“意大利”。 該車在身上有點更強大的和現在的賽車條紋。 但價格標籤已顯著上升 - 約30億盧布。

敞篷跑車和

公司以“法拉利”，範圍，所以不能歸因於廉價車，擴大了的Spyder敞篷488，它正逐步取代在458 Spyder的陰影浪費。 每枚價值24萬盧布，車子可以加速到100公里加速僅需3秒。

最後，“法拉利California”，這成為人們關注這一審查中心。 他是最年輕的和最便宜的公司的全部陣容。 它可以被稱為門票進入的法拉利紅和積極的超級跑車世界。

模型歷史

超級跑車“加利福尼亞”有它在上個世紀從250GT加州汽車中間的起源。 在2008年作出決定，這樣一個當紅模特的復興。 該公司的經濟狀況的好處已經允許從容地拓展提供汽車的範圍內不影響該品牌的其他車型。

2009年，據介紹“加利福尼亞”在巴黎車展的第一個版本。 在賽車運動和整個行業的推崇個性讚美不必等待 - 車是非常好的。 理想的形式，平衡的動力 - 一切都達到標準。

其第一代製作到2014年。 之後就決定梳洗一點點的敞篷車。 因此，誕生了汽車的加州T.增加容量的重新設計版本，並略有改變了設計。

外形

這是很難找到與意大利超級跑車故障在設計方面。 它的機身光滑，調整形式 - 很顯然，在工作漫長而艱難的外觀。 在更新的版本中，帶有前綴T，汽車的整體風格保持不變，同時機器的後部，並不會改變。

它取代了時尚的LED燈的老前光學系統。 保險槓稍微改變了進氣口的形狀。 “法拉利California”看起來幾乎一樣的早期版本。 有效它看起來像與屋頂和在敞篷車的實施例。 而在車的轎跑車版本，它出現的行李相當可觀的金額。

車身後部保持不變。 演進圓形大燈，一對每側噴嘴，垂直排列的 - 所有的球迷還記得最，決定離開不變。

轎車

裡面是一個經典 車法拉利。 前面板和中控台沒有什麼多餘的 - 只要你需要的一切。 在凸中間面板是觸摸屏多媒體顯示。 傳輸的傳輸使用槳式傳統切換。 電子 儀表板 是由該公司的所有大砲提出，方向盤是非常豐富的，易於使用。

黑色和米色的皮革 - 整個內飾有兩種顏色製成。 但這只是在標準版本。 根據要求，您可以得到任何完成任何調色板。

然而，值得一問的後排座椅的創造者。 無論這是個玩笑，或者他們是“作秀”卡在車內，兩個小和不舒服的椅子。 而且它甚至在非常座椅和車輛佈局，這並不意味著四座轎車。 後面可以種植，除非幼兒或雜貨袋。 對於後者，只是可以採取的“法拉利”的修改版本，價格會略低。 在這裡，而不是後排，你會得到一個經典的架子。

“法拉利California”：技術規範。

但不舒適，或舉家出遊創造了這個車。 抱怨缺乏空間至少傻了後排乘客的腳。 “加利福尼亞”公認的最便於管理和drayvovym車“法拉利”。

好評如潮，甚至在這輛車的第一次旅行後投案自首邁克爾·舒馬赫。 而最有趣的是，這種狀態配成敞篷車，它的剛性，少和加速性能要差一些。 但現實情況是不同的。

打開發動機蓋，看看那裡的3.8升汽油單元。 功率提高到560馬力，與前460但發動機的體積有所減少，這間接幫助多達3升減少燃料消耗相比較。

但是，它是不可能通過自己的機器在巨大數量的汽油消耗的意大利超級跑車照顧升的業主。 獲取驅動和駕駛樂趣 - 這就是“法拉利”的主要目標。 敞篷車的價格開始為13萬盧布。

剛性車身結構，鋁合金和碳纖維，包裝盒設置模式，懸掛 - 這一切都沒有和其他的車，“法拉利”，但“加利福尼亞”是一通昂貴的超級跑車的世界。 這款車是不是比他們在店內的同行差，甚至更好。 這是由模型的普及證明 - 每年可為公司銷售約2500份，對如此昂貴的車是一個很好的指標。

機單打

“法拉利California” - 一車司機，或者換種方式，駕駛者之車。 機誰想要投身駕駛單打。 還有他的妻子，孩子，朋友的地方。 只有司機，剛剛在路上，只有“加利福尼亞”。