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機油壓力開關VAZ-2114。 更換油壓力傳感器
內燃機的無將不能夠在不進行操作 的潤滑。 馬達油，通過油泵加壓，通過特殊通道到動力單元的所有可移動元件供給，減小摩擦力，並從不良沉澱物中純化它們。 在系統油壓降低，必然導致這樣的事實，它將不再來在所需數量的正確的地方。 而這，反過來，會導致增加摩擦和快速磨損。
控制油壓汽車發動機打算特殊壓力傳感器（DDM）。 有了它，駕駛者可以決定如何很好的潤滑系統。
在這篇文章中，我們將談論的油壓傳感器VAZ-2114，什麼是它的工作原理。 此外，考慮到DDM如何檢查可維護性和失敗的情況下更換。
設計和DDM的操作
油壓傳感器VAZ-2114具有相對簡單的結構。 它包括：
- 的金屬外殼;
- 測量膜片;
- 接觸的關閉機構;
- 連接器用於傳輸電線。
工作原理大致DDM。 在壓力下的系統，通過在對所述測量傳感器膜的座罩壓力機的開口的油。 因此，聯繫是在打開位置。 當系統壓力下降，膜被對齊，並且觸點閉合。 因此油壓傳感器 VAZ-2114提供了一個信號給車輛電子控制單元（ECU）。 控制器，反過來，通過包括位於儀表面板中的警告燈的通知可能的故障的驅動器。
如果油壓開關發射VAZ-2114
因此，包括儀表面板上的“紅色乳頭”，以提醒潤滑系統出現了故障，需要立即解決的驅動程序。 什麼樣的行動應採取的車車主在這種情況下？ 首先，不要驚慌，並停止移動。 其次，試圖了解究竟是照明的原因。
第一步是確定在什麼系統的油位。 對於這是否足以提升引擎蓋，並用毛巾或乾淨的布武裝，取出試紙。 著眼於在這種規模的數據，它是可能的，又有多少是確定是否有油在系統中。 如果液位低於最低，意思是說，地方出現石油洩漏。 其原因可撕網膜或偽造的印章。 另外，油壓可能下降時，由於活塞環的嚴重磨損。 在這種情況下，VAZ汽車的用於更換活塞組的部件的修理。
不管是什麼，發動機，同時最好不要開始。 理想的車拖到修理VAZ最近的服務站。
如果水平確定，特別是因為它是沒有必要慶幸，因為有可能更加嚴重的傷害。
潤滑系統可能發生的故障
機油壓力開關VAZ-2114可在下列條件下工作會發生：
- 阻塞濾油器由於其污染;
- 失敗的油泵;
- 錘（污染）油接收器網格;
- 有與該傳感器的配線問題;
- 破碎或拒絕傳感器本身。
在第一種情況下，這將是足夠的剛更換濾芯。 至於故障 油泵的， 那麼除了它的修復將需要找出並糾正它為什麼失敗的原因。 電網的污染油接收器指示該油的組成是太多的污染物。 在這種情況下，中石油應該用新的預沖洗用特殊液體系統所取代。
通過使用汽車測試儀，從連接器DDM開始，和與該計算機的化合物結束檢查線路。
為了確定傳感器本身是否正常，太容易了。 檢查它，你可以擁有，無需專業人員的幫助。
哪裡是傳感器
開始，以確定液壓傳感器瓦斯 - 2114。 該位置可以是不同的，這取決於發動機的類型。 如果這vosmiklapannik再看看DDM從發動機到右後側需要（如果你是在客艙內）下缸體上的 帽子。 在shestnadtsatiklapannyh發動機油壓力傳感器的位置更。 它是在的端部軸承箱的凸輪軸。
檢查傳感器
檢查傳感器只涉及目視檢查。 為了確定他是否是確定的，在家裡，或“場”的條件幾乎是不可能的。
所以，如果有油跡，因此防漏或設備本身，或者在其外殼DDM螺紋連接至馬達殼體。 經常出現這樣的DDM由於種種原因，油流過你的身體開始。 如果您啟動發動機，你可以看它漏通在終端由一個電源插座穩固的地方。 在這種情況下，傳感器必須更換。
它發生的油開始滲出了DDM的。 這表明防漏連接。 該壓力傳感器具有由鋁製成的密封環，這有時變得不可用。 您可以通過更換戒指解決此問題。
自助更換傳感器
在所有指示與DDM有問題的情況下，最好是更換。 更是因為它的成本一分錢。 更換過程非常簡單，將不會超過10分鐘。 修復算法如下。
放置在車輛上的平坦表面，解除罩和斷開電池的負極端子。 此後，斷開傳感器的連接器。 使用扳手21，擰開傳感器。 此時，從附著DDM的地方少量的油的可能的洩漏。 如果發生這種情況，擦去油用乾淨的布。
檢查新的傳感器和其密封環中，代替設置它，並用扳手擰緊。 連接電源線和電池DDM終端。
作為一個自我檢查機油壓力
系統壓力被檢查裝備在測量軟管與螺紋接頭的端部流體壓力計。 他擰入相同的孔作為傳感器。 此外，在發動機啟動，進行測量。
那麼，如果在您的阿森納這樣的壓力表出現，壓力的存在檢查“的眼睛”。 從處理該油壓力傳感器失控孔，之後將起動器被滾動曲軸（不啟動發動機）。 在常壓，從光圈油將擊敗噴泉。 這種方法，當然，並不能保證系統的正常運行，但是，能夠證明油泵運行。
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