最深的地鐵站。她

最深的地鐵站......你曾經去過的呢？

每個現代人，更別說一個誰是幸運地生活在一個大城市，很可能欣然交通便利，如地鐵。如果要研究這個課題進行更詳細，只是一旦它變得清晰，以同樣的方式為汽車站，有很大的不同。

有時他們是，例如，在莫斯科，聖彼得堡和基輔，像藝術的真正的工作，有時，因為，例如，在柏林，是一個方便，舒適的列車，以迅雷不及掩耳的速度枯燥和普通的走廊前進。

部分1首先是最深的地鐵站。 在哪裡和如何來

最初，第一個和最深刻的地鐵站的設計和在英國的工程。

外面是在1863年，而當時查爾斯·皮爾遜圖紙精心工作了新車傑出的工程師，這是必要的，不斷增長的城市。誰相信，為了說服市政當局和正式開啟第一站，花了超過20年的幾個成功。雖然活動主要發生只在明溝，只是後來建築師決定修建地鐵站，但應該指出的是，他們的深度是用今天的標準是非常低的。

當地人用一定的憂慮份額見面發生。在軌道上，直至1906年，我們去的火車上，他們創造了大量的噪音和煙霧，使住房銷售不佳站附近的和等於幾乎到了軍營。

有必要糾正這種情況，城市管理採取了正確的決定，並連續6年全路列車逐漸更新，並使其充分電。

順便說一句，我注意到，繼在19世紀有沒有在大城市，因為它可能乍一看倫敦地鐵，但在當時的省城：布達佩斯，格拉斯哥和雅典。

部分2。最深的地鐵站。 誰是今天的冠軍名單上

隨即我想提醒你，這個問題是複雜的，並確定了絕對的冠軍將有可能永遠不可能。

為什麼呢？問題是，乍一看，“在世界上最深的地鐵站”的榮譽稱號，可以給“阿森納”，這是位於基輔。它的深度是令人印象深刻的是約為1.05米。然而，我們都知道它是建在山丘上的城市。那麼，如何來衡量她站的深度？海拔？抑或是考慮到地球表面？

爭論一直持續到今天。

除了“阿森納”，以領導者的名單，我會考慮：

第3節在莫斯科最深的地鐵站

最初，“勝利公園”站開計劃在2000年，但由於缺乏資金，她正式出任其首批遊客僅在2005年。

大廳有兩種風格的裝飾，致力於兩個顯著的事件： 1812的戰爭年，第二次世界大戰。

在大廳的西尾飾有一個巨大而華麗的壁畫，但東部，其中講述了1941 - 1945年。事件是由黑色和灰色的大理石表示。

許多燈具，照明的房間，隱藏屋簷和它進一步創建親密和嚴肅的感覺。

通過決定莫斯科政府於2013年在大廳的西部部分將開始第二個出口的建設。