“新羅西斯克 - 塞瓦斯托波爾” - 客運輪渡是不是目標

畢竟在最近的政治事件發生已經變得非常流行，使用等領域 辛菲羅波爾，克拉斯諾達爾，索契，塞瓦斯托波爾， 新羅西斯克，塞瓦斯托波爾。 渡船，用於乘客的運輸，攜帶自如從刻赤渡到“高加索”端口，反之亦然流量。 但對於其他的途徑？

有用的創新

值得一談這樣一個方向作為新羅西斯克 - 塞瓦斯托波爾。 在路上輪渡最近走去。 但是定期兩市之間的通信。 該克里米亞現在與克拉斯諾達爾邊疆區相關的事實是，不僅是一個共同的歷史，文化，傳統等，而且產品，汽車，家具，設備供應 - 總之一切。 因為自從2014年年底，這一年開始走水路運輸新羅西斯克 - 塞瓦斯托波爾的方向。 擺渡大型的現代化 - 提供了便捷的交通。 新渡的代表說，貨物和船載10航班每月（兩者於一體，並在其他方向）。 這似乎是一個很小的比例，但它是值得記憶有關的距離 - 這是相當大的。

指標

因此，貨物渡輪“新羅西斯克 - 塞瓦斯托波爾”設計的近百輛卡車！ 這是一個偉大的指標 - 不是每艘可誇耀這樣。 蒸汽路徑是圍繞18-20小時 - 這取決於天氣。 誰運輸船車輛駕駛人，它在這個時候，提出了每天三次的舒適性和營養。 然而，許多有興趣的渡輪“新羅西斯克 - 塞瓦斯托波爾”的成本。 一車皮的運輸將花費26700盧布。 這，順便說一句，相當忠實的價格。 順便說一句，這是值得注意的一件事：如果渡船不滿載，然後把它可能會被延遲。

未來計劃

正如我上面提到的，“新羅西斯克 - 塞瓦斯托波爾” - 蒸汽，這不僅僅是一個交通工具，以及確保朝鮮半島的另一種方式的所有必要的居民為一個完整的人生。 正是由於這個原因，它計劃推出幾個這樣的船隻。 他們需要更寬敞。 如果輪渡“聖彼得堡”，這蒼蠅在此刻，可容納95貨車，其他這個指標，大型船舶必須等於140大車。 每個輪渡將有一個星期兩分的事情。 總不會是10，和每月40航班！ 因此，每個輪渡將運輸貨物都從克里米亞大陸和背部。 而此刻 - 是主要的任務。

然而，許多人感興趣的是，無論是走在蒸汽的新羅西斯克 - 塞瓦斯托波爾方向，其目的 - 客運。 目前，這種想法也正在開發中。 然而，有可能在新羅西斯克通過刻赤渡 - 渡船去只有半小時，所以你只需要買票在塞瓦斯托波爾的新羅西斯克來的方向，並且可以上路了。 轉到總線（基於時間上的渡船）為約8小時 - 沒有那麼長，順便說一下，作為貨船，這是上面所討論的。