在歷史上首次北極護航

今年是75年有一天，當軍隊開始進入由美國和英國提供打擊共同的敵人摩爾曼斯克貨物 - 納粹德國。 他們的交付是極具挑戰性的，但它是迫切需要的邊緣，並且它的開始把第一北極車隊，走下歷史名“托缽僧”下。

再次要過去幾個世紀的經驗

第二次世界大戰北極車隊是傳統，這是由西班牙人早在十六世紀開始的延續。 在過去的那些時候，他們護送橫跨大西洋噸黃金和白銀，南美被盜運大帆船。 作為跟進這樣的負擔，這是一個非常危險的船隻聚集在哈瓦那的道路，已經在西班牙大砲的掩護下，在由英國海盜出沒的大片走去。

所以，當1941年7月，莫斯科和倫敦都在對德國和丘吉爾的鬥爭簽署了關於共同行動的協議答應斯大林的幫助下，在自己的一切力量，英國想起方法，四年前，海運承運人進行辯護，他們積極的同胞。

這被證明是非常有用的，因為就在兩個星期前蘇聯的軍用物資簽署與美國的協議，通過了租借的名義下的彈藥，裝備，食品和藥品，在歷史上被稱為供應聯軍的國家方案大會。 在這方面，充分的問題產生了 - 如何實現負載的盟友蘇聯港口。

的方式來解決問題

有三個解決問題的對策。 一個途徑是通過太平洋，但由於海參崴的所有蘇聯遠東港口僅通過鐵路與前線地區的聯繫。 他的盟友泊位停泊定期船，儘管事實是 西伯利亞大鐵路 是相對低帶寬期間戰爭結束後它被送到軍事貨物的47％。 但問題是，這條路線是非常耗時。

第二，也是最安全的方式，通過波斯灣和伊朗跑。 然而，由於技術上的困難，他們可以只在中期1942年使用，而到了前在必要的協助，立即。 因此北方北極車隊是貨物的交付的第三實施方式涉及聯合命令在其他兩個有幾個優點。

首先，它需要相對較少的時間。 北極車隊能夠提供在短短十的商品 - 12天，其次，阿爾漢格爾斯克和摩爾曼斯克，在那裡卸載，足夠接近敵對行動的區域和國家的中心。

然而，這條道路充滿了一個事實，即船舶被迫沿挪威海岸，德國佔領運動所產生的危險。 他們曾在機場和敵人的海軍基地緊鄰克服路A顯著部分。 然而，儘管這一切，這種方式是必不可少的，而1941 - 1945年北極盟軍車隊做出了敵人的失敗一個顯著的貢獻。 特別是偉大的是他們的角色是在戰爭的第一年。

運輸船舶的佈線方法

為了反映的敵人可能的攻擊，盟軍司令部戰術的發展，得益於其北極車隊可以確保貨物成為可能。 運輸建不是一個單一的大篷車，和短喚醒列，在彼此相當的距離移動前，常常改變路線。 這不僅可以更有效地控制他們，而是創造更多的德國潛艇的複雜性。

為了解決設計的小型艦護航的潛艇，包括掃雷艦，護衛艦和驅逐艦。 他們是在由他們護送船舶一段距離。 除了它們之外，作戰任務進行更大的船隻，越來越接近岸邊，旨在反映敵水面部隊和航空。

在整個達路 熊島， 位於巴倫支海，英國海軍和空軍的保護下，北部北極車隊的西部。 在最後階段，這一責任落在了蘇聯水兵和飛行員。

北極盟軍的車隊1941年至1945年，形成，他們參加了他們的貨物持有蘇格蘭港口，位於湖U.灣 此外，其路徑在雷克雅未克，其中的船隻油箱打好，再依次到目的地。 鑑於冰的條件下，以下一個療程鋪設盡可能到北部。 這樣做是為了最大限度地離海岸的距離，被敵人佔領。

的兩種不同的觀點

有趣的是，要注意的一個細節是在那些年裡，蘇聯的指揮官和他們的英國同行之間的某些緊張關係的原因。 據金鐘女皇陛下發出的指令，並適用於所有的戰艦，而不僅僅是那些被北極的車隊，運輸，損壞或在戰鬥管理，船員轉移到另一法院失去了一部分，他們尋找魚雷和我們走到了低谷。

這樣做是因為船員的生命定遠高於有形資產，任何試圖挽救他們受到了致命的風險垂死的船。 即使從實際方面，英國認為，準備了一流的工作人員，這是更為困難，而不是建立船舶。 這種做法是絕對清楚地向蘇方，常常讓人們有理由指責盟友，努力在貨物的目的港交付盡可能少。

祝你好運，由“托缽僧”陪同

第一個北極車隊，代號為“苦行僧”，離開雷克雅未克港，1941年8月21日。 它由6名英國運輸船和一個蘇聯。 他們的安全保證7艘掃雷艦和兩艘驅逐艦。 安全到達天使，8月31日被運上卸下十五“颶風”戰鬥機，約有四千深水炸彈，幾十輛卡車，以及萬噸橡膠，羊毛和各種制服的銀行。

北極盟軍1941 - 1945年的車隊。 報告是在命令代碼名稱開頭字母PQ。 這是英國海軍軍官彼得Kvilina（彼得Quelyn）的名字的第一個字母，負責組織運輸船舶的保護。 繼信就去下一個車隊的序列號。 大篷車，在相反方向駛來，表示為QP，並且還具有這樣的序列號。

第一個北極車隊，成為歷史上PQ-0下去，達到阿爾漢格爾斯克沒有困難，主要是因為德國的命令，專注於“閃電戰” - 閃電戰，希望即使在冬天來臨之前完成東征，並沒有引起足夠重視，發生了什麼事在北極。 然而，當它成為明顯的是，戰爭將是與北極車隊長期鬥爭獲得了特殊的意義。

敵軍在對陣聯盟車隊的鬥爭濃度

值得一提的是，1941年5月後的英國旗艦被德國海軍戰艦“俾斯麥”號沉沒，希特勒禁止其水面艦艇的所有船員進入一個開放的戰鬥與英國。 原因很簡單 - 他擔心再次給敵人值得慶祝的事。 目前的情況已經改變了。

在1942年的英國車隊的可能出現的區域初冬立即部署了三個重巡洋艦和一盞燈。 此外，他們還必須支持五艘驅逐艦和潛艇十五歲。 與此並行的，飛機的數量是基於在挪威的機場，已提高到五百，這使得在同年4月就開始摩爾曼斯克定期空襲。

這些措施生效，並在他們的第一次轉變車隊的情況相對平靜，由本作戰情況更換。 協約國遭受的首次虧損，在1942年1月，當德國人的車隊PQ-7是由英國運輸船“瓦濟里斯坦的”沉沒的一部分。

盟國及其響應的損失

在成功的基礎上，德軍統帥部組織了一個真正的追捕下一個車隊PQ-8。 在他的攔截來到戰艦“提爾皮茨”，是“俾斯麥”號和三艘驅逐艦和幾艘潛艇沉沒前的翻版。 然而，儘管所有的努力，及時發現北極車隊，他們失敗的，只有一個，但很不幸的，我們的受害者是蘇聯的運輸船“代涅科”，由於技術原因，從群主的散兵游勇。

遺憾的是，此後盟軍損失顯著上升。 根據當天的總結，在1942年3月，德國人設法沉五名英國運輸，下個月，他們被其他九艘船參加了開往摩爾曼斯克四個車隊的一部分。

然而，主要的軍事挫折英國4月30日，當來自德國潛艇發射的魚雷是由巡洋艦“愛丁堡”沉沒，回到英國的海岸。 與他一起沉入水底，在他的砲兵酒窖五個半噸來自蘇聯政府的回報推導出這還無償為我們的軍用物資金。

隨後，黃金一直在救援行動，發生在此期間1961年至1968年期間提出的。 按照之前簽訂的合同，它的所有的蘇聯，英國，以及進行水下工程的企業之間有分歧。

在1942年，由於局勢複雜化的同時，盟軍緊急措施被採取。 美國艦隊派出護衛車隊相當可觀中隊，其中包括兩艘戰列艦，兩艘巡洋艦和六艘驅逐艦的。 不要停留一邊，蘇聯命令。 如果說之前 的北方艦隊 進行的佈線運輸船只能專門為此指定船，現在他們正在對所有發送，無一例外，可用的力量。

“老布爾什維克”的船員的壯舉

即使在每次飛行參與所需要的勇氣和英雄船員的環境中，有在其中特別需要這些品質的情況。 一個例子是蘇聯水兵車輛“老布爾什維克”船，這是從雷克雅未克發布，用護衛艦PQ-16一起的救贖。 1942年5月27日，它是由德國飛機和炸彈，結果攻擊，起火船上命中。

儘管船上有幾十噸炸藥，水手們拒絕提供他們的英國同行去其船上的一個，所有的船員打了火。 八個小時後，大火，不斷威脅要爆，被撲滅，而“老布爾什維克”成功抓住了法院的休息，這又在它的途中摩爾曼斯克。

災難北極護衛艦PQ-17

這個車隊，這是從1942年Hvalfjörður6月27日公佈的命運，成為了聯盟貨物的北極航線上交付的整個期間的最大悲劇。 它發生，因為它後來一致指出軍事專家，僅僅是由於英國海軍，海軍上將龐德的故障。

這一切都始於一個事實，即四天後，車隊被德國飛機發現，行使在挪威海水域面積控制。 他立即被送往攔截的主要的海軍和空軍力量，其中英國承認了三天，失去三運船的攻擊。 這可能是法院的休息，可能已經到達了目的地，但7月4日，人們得知從碼頭搬走，並接近他們在那個時候，德國海軍的艦最大的 - “提爾皮茨”號戰列艦。

這個巨大的，裝備有8 pyatnadtsatidyuymovymi槍，一個是不僅能破壞所有貨船的盟友，但與他們和船隻的保護起來。 這種學習，龐德海軍上將作出的重大決定。 他下令船舶守護不搞與戰艦的戰鬥和移動相當大的距離。 交通同一法院不得不分散開來，並逐一在摩爾曼斯克跟隨。

其結果是，“提爾皮茨”，沒有找到敵人的濃度，返回了基地，並運輸船根據海海軍上將的訂單分散，成為敵人的飛機和潛艇的靶子。 這個悲劇的統計是可怕的。 在36盟軍運輸艦，23艘被擊沉，並連同他們的左下方，在攜帶他們的成立，三年半萬輛汽車，440輛坦克，200架飛機和大約十萬噸各種貨物。 兩艘船，回頭只有十一到達目的港。 一百五十三人死亡，三百命雖然保住了正好趕來營救蘇聯水兵。

悲劇的後果

這一悲劇差點引發交付軍用物資的蘇聯終止，只有從莫斯科的壓力下，英國被迫繼續與先前的承諾。 然而，接下來的車隊後失去了三艘船遭德軍潛艇的魚雷擊中，進一步發送被推遲到極夜的開始。

痛失車隊英國後命令更改不滿，在他們看來，YW PQ和RA的代號。 還有走私單品運輸船的嘗試，但它並沒有帶來預期的結果，也結束了自己的損失和人員傷亡。

只有在1942年12月英國軍隊運氣。 二月份的車隊能夠實現無損摩爾曼斯克。 有證據表明，這導致了希特勒的一種無法形容的憤怒，和盛大海軍上將雷德爾海軍的成本首席。

運氣從納粹轉身離開

然而，由當時的戰爭來了一個明顯的斷裂。 大多數德國水面艦艇被轉移到其他地區，並在此期間1943-1945年對盟軍的車隊幾乎全部的潛艇。 由於戰鬥損失他們的人數下降，而德國工業界在當時已經無法填補他們。

在1943年12月結束時，德國海軍已經失去了最優秀的戰艦之一 - 巡洋艦“沙恩霍斯特”，同時試圖攻擊北極車隊軸承YP-55冠軍由英國擊沉。 同樣悲慘的命運分裂的德國的海軍旗艦 - 戰艦“提爾皮茨”。 沒有加入戰鬥，它是由英國飛機直接在碼頭被毀。

盟國的貢獻水手勝利

在戰爭期間，北極車隊，其中的照片在交付給我們的國四一紙半萬噸軍用運輸機和食品，這是整個聯盟援助的規模有30％呈現。 具體到武器，它是由蘇聯，英國和美國提供的總金額至少有一半輸送到北方。 總北極車隊分別在德國佔領的海岸1398運輸船的附近進行。

今年，我國的公眾以及美國和英國都慶祝了第一個北極車隊的周年紀念。 這是一個非常重要的日期。 前盟友慶祝他75歲生日。 北極車隊在擊敗納粹德國方面發揮著重要的作用，其重要性不能過分強調，因此，在這個場合舉辦的慶祝活動在波摩里得到了適當的規模。 來自九個國家的代表團參加了此次會議。

除了Severodvinsk和Arkhangelsk，這次慶祝活動的時間也在摩爾曼斯克和聖彼得堡舉行，兩年前，北極車隊出現了一座紀念碑。 此前，摩爾曼斯克成立了紀念這些英勇事件參與者的紀念碑。

在俄羅斯電視節慶的日子裡，紀錄片“1941 - 1945年的北極運動車隊”於2001年被美國電影攝製師拍攝。 感謝這部電影，我們的同胞們能夠學到很多關於戰爭時期在北方海域擴張的事件。