俄羅斯天然氣工業公司在聖彼得堡的建築。 “拉提中心”

聖彼得堡今天宏偉的建築，可以看到數公里 - 從幾乎任何在高視合適的點城市的盡頭。 該項目最初計劃在市中心附近，是在2011年搬到了聖彼得堡芬蘭灣的西北部地區，並命名為“拉提中心。” 大樓在聖彼得堡的“天然氣工業公司”的地址 - 拉提展望，2，3 ....

融入城市景觀

這是值得記住的是，原複合物在Okhta但暴風雨公眾反應的嘴放在Krasnogvardeysky領域，教科文組織的位置等因素來建設在海灣地區的轉移做出了貢獻。 主要絆腳石是“天然氣工業公司”在聖彼得堡現有的分區法建築的原因是什麼潛在的主導鎮18-19世紀之間的文化遺產的對象了鮮明的對比，高度的不一致。 在2008- 2009年，在聖彼得堡舉行了一些針對項目的取消會議和其他活動的。 參與者的立場是，確保“拉提中心”建設的情況下，會破壞城市的形象。

結果，就決定在濱海地區建立一個複雜的，從歷史中心。 在區域“拉提中心”的高度不打擾任何人，作為該項目的創造者建議將這樣的大型複雜的在該地區有很多的空地應該推動濱海地區基礎設施的發展。

在該組合物的中心的對象

與相關建築物未來的社會和商業中心的面積將超過400萬平方米，其中三分之一將佔用辦公空間。

作為“拉提中心”在聖彼得堡的一部分計劃文化和商業空間，科學，教育，醫療和會議中心，體育館，全景區等設施。

相當重視該項目對環境的組成部分。 圍繞綠色區域下的摩天大樓分配的空間，再加上行人路公園300週年紀念聖彼得堡。 酒店內設有垃圾和廢棄物的處理的特殊方式，與整個區域建成一個工業倉庫除砂這本身就有助於環境的改善的網站上。

迄今為止，高度“拉提中心”是340多米，到“天花板”依然遙遠。 此前，最高的建築在城市，除了塔，是“領袖”，位於地鐵站“莫斯科卡亞”附近的塔。 它擁有的只是不到150米的高度，並具有比在建“天然氣工業公司”的建築物下的兩倍多。

交通狀況

大樓在聖彼得堡的“天然氣工業公司”的建設活動已經持續了五年左右，並應在2018下半年全面完成。 而此時，所有與運輸的潛在問題，並建立必要的基礎設施必須解決的問題。

在可預見的未來，該複合物的步行距離內被調度的地鐵站的建設。 姑且，就必須在2025年啟動。 此外，在現有生產線的一個額外的鐵路站台的可能性，以及在高峰時段引入額外的列車。

沿芬蘭灣將擴大自行車道，並為駕駛者避免交通堵塞，將創建一個新的行。

效用

據了解，具有獨特的建築大樓不提供百分之百的可用空間。 在“俄羅斯天然氣工業公司在聖彼得堡建設”的情況下，將使用空間躺在400米標高以下。 塔尖將是“不適合居住”和服務於美觀的目的，創建複雜的視覺完整性和形成另一個字符的文化資本的想法。 回想一下，在複雜的總高度為462米。

建築距離歷史中心遠的位置有很多的物流優勢。 在一方面，這是可供停車的空間和額外的基礎設施元素的形成，另一方面 - 的運輸情況，將複雜的Okhta，原來預期的當口這無疑將有複雜的優化。

由於傳統上在針對城市中心在早上和晚上的濱海公路汽車流量 - 向“拉提中心”的後面運動將是反對的核心。 這有助於中央卸載或在任何情況下不會加劇交通問題。

安全

2001年9月11日，在紐約的事件後，可靠性和緊急情況下高層建築的穩定性問題，特別是大幅上漲。 在聖彼得堡“俄羅斯天然氣工業公司”的建築設計的方式，鋼筋混凝土結構的核心承受的負荷，即使在外部電路的十大支柱的破壞。 同時，它不會從建築物的任何外觀，或使用自由空間的有效性受到影響。

在所有因素的建設，這樣或那樣的影響中心的運行安全性考慮在內。 在聖彼得堡粘土建築的穩定性，提供65米兩千多樁長，傾斜表面結冰的問題，並在塔的頂部實現塔尖建立一個特殊的加熱系統，這是在條款SPB極其重要的。 在火災和煙霧的情況下，“拉提中心”提供了一個特殊的安全區和升降機從上部樓層人員疏散。 它將被用於和一個特殊的廢物處理系統。 由於她，減少二氧化碳的排放，並出口廢物體積通過的順序減小相對於處置傳統的方法。

總之

在聖彼得堡“俄羅斯天然氣工業公司”的建築，甚至地上部分施工前已經成名 - 這要歸功於澆築的基礎上，“拉提中心”使用的技術設法進入吉尼斯紀錄簿。 目標的最後期限不變，且年年通過-2018複合應該已經高興地Petersburgers和來賓的眼球。 聖彼得堡的一個新符號，他似乎已經成功地成為。